ну а причем тут воскресенья то?

Немцы на мотоциклах катаются как правило на выходных. Среди недели они работают, а ночью спят.
Все груповые туры, поездки и т.д. планируются к выходным.
Такой практики ночного катания как в России я здесь не видел.
Т.е. тем самым ставится практически крест на мотоиндустрии в Германии.

ну как при чём? Сидит чиновник… к нему приходит телега от «гражданских активистов» — «мы спать не можем из-за шума. Даже в воскресенье». Он должен реагировать (иначе уволят). Как? Замерять-проверять-анализировать? Проще вспомнить кто ему [чиновнику] спать мешал. Да сосед на мотоцикле пару раз ночью откуда-то приезжал. Вывод? Запретить мотоциклы. Пока, в соотвествии с тем, на что жаловался народ, — по выходным. И соверщенно пофигу, что на самом деле по выходным спать не даёт кака-нибудь газонокосилка
Так уж люди устроены — запоминают только тех, кто «яркий»
Вот так, из-за одного «пассивнобезпасного», влетает весь город. Для начала.

в среду ночью прямоток меньше обывателя морально травмирует?

В среду ночью катают (как правило) малолетние идиоты на мопедах. Вот там шум, да. Для обывателя — это мотоциклисты. Но мопедисты не имеют мотоциклетных прав. Они даже по тротуарам ездят. Поэтому запрет на движение мотоциклов их не каснётся.

ну мопеды не только в Германни «делают нервы». Бездоковое школоло везде одинаковое.
Хотя лично меня достают «музыкальные шкатулки» с надрисами «сракер». Но их вообще никто не трогает и в упор не видит.
Вот и получается, что BLM — дело богоугодное и коль скоро начали, надо идти до конца. Грубо говоря, довести видос от «Хонды» до каждого. Что бы начали «с себя» (с тех же ппрямотоков на авто, мопедов по выходным. О! На газонокосилочку глушитель поболе — что бы по земле волочился)

Я там ниже дописал — а то сообщение только на половину отправилось…

Да это какой-то дичайший маразм делать запрет для всех, и так если омологированный глушак под евро-5 мот супер тихий, куда уж тише.

Почему это хобби транспорт? У меня коллега в Германии каждый день на работу ездит например, говорит от снега до снега, не просто там раз в неделю в выходные. Разве это невозможно доказать?

И для размышления. Сегодня разговаривал с адвокатом. Мотоциклы (как и Wohnmobil) являются Хобби-ТС. И если с ними происходит ДТП, то весьма трудно организовать в замен такое же ТС

А ты раньше это не знал?
В Германии по этой причине в случае аварии мотоциклу не полагается аусфальентшедигунг.
Но если на тебя зарегистрирован только мотоцикл и никакой другой транспорт, т.е. мотоцикл является единственным средством передвижения, то тогда эта компенсация полагается.
У меня поэтому автомобиль принадлежит супруге, а я владею только мотоциклом.

Нет. Его пресса сделает изгоем и маргиналом. Так как он будет против трендов.

Вот как пример: ситуация с дизелем или зелёной энергией. Был обьявлен запрет на дизельный транспорт во многих местах ФРГ, хотя многие исследования показывали, что это не дизель «мусорит», а вообще всё. Например микрочастицы колёсной резины, микрочастицы от тормозных колодок и т.д. Во время первых месяцев эпидемии (когда транспорта стало намного меньше) замеры воздуха показали, что качественной разницы не наблюдается. Т.е. отсутствие дизельного транспорта никак не повлияло на ситуацию. Но запрет на дизель так и не убрали. Ведь под Берлином строится завод по производству автомобилей Тесла!
Когда хотят показать как зелёная энергия способна обеспечивать жизнедеятельность, то стараются убрать все «ненужные» сопутствующие расходы. Так например исследователи «доказали», что Гамбургский квартал Вильхельмсбург полностью обеспечивает себя за счёт зелёной энергии. Если копнуть, то окажется, что исследователи полностью вычеркнули расходы на метро и порт которые не могут обойтись без атомной энергии. Но картинка, с которой носятся зелёные, очень красивая, да.
Такая же фигня с ветряками. От них шум и вибрация. Цены на жильё в близлежащих поселениях рухнули. Продать такое за реальные деньги невозможно. Подобную ситуацию я раньше встречал только когда почва была отравлена близлежащим химзаводом. Там целые кварталы с новыми домами стояли пустые.

Ну там где он живет этого не будет с его слов

Хорошо когда друг немецкий министр!

Ну если посмотреть на таблицу… То относительно новые мотоциклы, типа KTM 890 Duke и т.д. — выше 95дБ.

А… спасибо. Не углядел, что есть ссылка на источник.

А чем — на заднем то плохо по отношению к остальному?

Да, в населенных пунктах ограничение 50 км/ч — иногда позволяю ехать 60 км/ч.
У меня стоковый выхлоп. Не вижу смысла ставить выхлоп за 900 евро. Прироста мощности особо не даст. Небольшое облегчение и немного другой звук. Мне родной весьма устраивает.
И если речь о городе — да, стою в пробке. Полосы весьма узкие. Да и законом это запрещено!
Лишиться прав — и стать истинным 1% — нет ни какого желания.