Почему мне вообще захотелось сесть на мотоцикл? По прошествию времени уже и не скажу… Интерес к двухколесной технике был всегда,
но мотоцикл казался чем- то недоступно- опасным.
Где- то с лета 2019 года стал более внимательно провожать взглядом проезжающих мотоциклистов и решил сам учиться на категорию А.
Родня и знакомые покрутили пальцем у виска. Были ли мысли о пресловутой свободе, жажде скорости, самовыражении через мот, байкерстве со всей этой вот атрибутикой?
Нет, мне просто хотелось научиться ездить на мотоцикле.

Я не искал школу обучающую по дешману, единственно, было желание, чтобы площадка была поближе к ареалу обитания. В сентябре определился, кому доверить своё обучение.
Выбор пал на школу название которой не скажу. Если только так- слово из трех букв, вторая буква У.
14900 руб и я в деле.
И вот, знакомый с двухколесной техникой только в виде велосипеда и самоката, приступаю к обучению.

Ушатанные и разбитые моты, лысая резина(потом заменили), рваное сидение
, может уже тогда стоило делать ноги?


Чему меня учил инструктор?
Запомнился он мне вечно усталым, с сигаретой в одной руке и стаканчиком кофе в другой, сигарету не бросал даже тогда, когда заправлял моты из канистры.
Первым делом он задал вопрос- зачем тебе это? Хотел ответить- за хлебом, но сказал другое. Когда учился на категорию Б мне таких вопросов не задавали.
Организация обучения.
Всё вождение назначалось на 7-16 часов, как бы понятно- осень, после 16 уже темень, никакого освещения на площадке нет, но люди же бывает и пятидневку работают,
им такое время вообще не в кассу.
Собственно обучение свелось к следущему:
ознакомление с органами управления мотоциклом, и микро ликбез- как правильно держать руки на ручках и рычагах, сидеть надо не на копчике,
а на яйцах и бедра прижимать к баку,
хочешь повернуть налево- толкай левую ручку, направо- правую, смотреть туда, куда едешь, мотоцикл управляется силой мысли.
Далее включить первую и свесив ноги медленно катать мот используя сцепление для
начала движения и остановки, потом рулить двумя пальцами, вот и всё. Получается, едешь и не падаешь? Тогда инструктор показывает экзаменационные
упражнения- и вперде шлифовать
, на первой передаче.Изредка(очень редко) подходил инструктор и разговаривая, как с умственно отсталым говорил о
неправильности действий, садился на мот и показывал, как надо и как это просто, от этого становилось «понятней».
Качал головой и глядя, как на убогого спрашивал, как ты сдавать собираешься?
Потом, случайно услышав разговор инструктора с другим учеником узнаю,
что экзамен сдается на других мотоциклах и началось стрёмное- за три недели до экзамена известили, что можно катнуть эти мотоциклы(кружок) бесплатно, но в 7 утра,
хочешь побольше- плати отдельные деньги и упс- всё время уже расписано и занято, был предложен вариант- за два дня до экзамена 20 минут покатать
на экзаменационной площадке за 2000 рублей, я отказался и понял, что не сдам.
Так и случилось- с 8 до 14.40 заняли сдача теории и ожидание площадки,
площадка другая и много больше(можно заблудиться), другой мотоцикл, незнакомый, непривычно всё, времени на ознакомление с аппаратом и площадкой 0…
в общем я не сдал.
Уже постфактум стал смотреть, что предлагают другие школы, предложения были рациональней, а результаты по сдаче у них лучше.
По словам моего инструктора из 4 его учеников сдавал только 1.И это были люди явно знакомые с мотоциклом до школы.
Моё недостаточное погружение в тему и неправильный выбор школы сделали своё дело- время и средства потрачены, категории А у меня нет.
Продолжать отношения с этой школой желания не было и я забрал документы.
Кому было бы полезно такое обучение, даже не знаю.Рекомендовать её я бы никому не стал.
Если человек уверенно водит мот и ему надо только легализоваться- может быть, но это не точно.Новичка, как меня может научить катать на Ебрике,
на первой- второй передаче, не более.
О готовности к сдаче экзамена нет и речи, выехать на дорогу- данунах.

Относительно инструктора… все часы вождения им были предоставлены сполна, претензий к этому нет, правда некоторые занятия проходили в кромешной темноте-
представьте себя ноябрь и вождение в 7 утра, в СПб при температуре близкой к 0. Моросящий дождь вообще фигня.
Изучайте предложения и делайте правильный выбор.