Привет, Мотосообщество!
Решил написать немного о впечатлениях о мотоциклах БМВ.
Да, именно во множественном числе, так как посчастливилось покататся на
650 XChallange, R1200GS и R1200GS Adventure.
все мотоциклы новые, сам обкатывал.
Мне кажется, что тип (модель) мотоцикла достаточно хорошо отражает характер владельца. Производителей, конечно, не так много как авто, но тем не менее самовыразится можно впооолне.
Так же важно, на мой взгляд, правильно выбрать мотоцикл. Чтобы друзья/коллеги/едигомышленники помогли с выбором — в том плане, чтобы рассказали о возможностях того или иного мотоцикла.

Я выбирал все сам, по принципу «а что мне нравится и где я буду ездить?»
Друзей из мотосообщества у меня на тот момент не было, поэтому были и пробы и ошибки :)

Я всегда относился с некоторым предубеждением к марке БМВ. Машины — дорогие, сервис тоже не дешевый, владельцы — все с претензиями, к БМВ-центру не знал как правильнее подойти, чтобы не прогнали :)

короче, купил я Хонду Трансальп (новую) в период когда еще на права сдавал (2008год лето). днами на площадке фигуры выписывал, а вечерами по поселочку из 5 улиц пробовал не 2ой передаче передвигатся.
Понял, что эндуро (по лесочку/песочку/бездорожью и чтоб по городу тоже можно было ездить) — это мне нравится.
Также в Сети вычитал, что топ-эндуро с историей — это КТМ или БМВ.
Заехал к одним, другим с вопросом — «а курсы есть, как научится?» сказали «нет. бери мот и вперот!» Это все в Риге происходит.
А опыта-то нету, не то что эндуро, вообще никакого :)
Я набрался «смелости» и звоню в московский БМВ с тем же вопросом. Вот добрые люди у вас работают, подсказали, дали контакты, и поехал я в Германию, на эндуро полигон в Хехлинген.
:) перефразировав цитату из кино, скажу — «с тех пор я полюбил БМВ» а точнее модель R1200GS. что там только с ними не вытворяли...(это тема для отд. повествования, причем с картинками). К слову, ездил я туда еще 3 раза (весной и осенью).
Нашел в Риге, купил и с тех пор (2008 осень) езжу и кроме покрышек (для проб на разном грунте) ничего не менял.
В моем понимании — это машина, только на 2ух колесах. Всех электронных прибамбасов не перечесть.
Но есобенно меня поразило: работа тормозов (он приседает на 2 колеса при торможении), регулируемая подвеска (3 режима), наличие АБС и противобуксовочная/противоскольжения система.
Удобная посадка (хотя мне кажется стоя ездить удобнее), по нашим дорогам ехать — одно удовольствие, а захотел — прямо с дороги в лес, поле съехал, отвел душу и обратно на асфальт!

так что теперь, когда общаюсь с ребятами, которые выказывают интерес к мотоциклам стараюсь сначала их услышать и только после этого давать какие-то советы.
И конечно же стараюсь уговорить прокатится на мотоцикле. Без этого — это как разговор слепого с глухим!
Приведу пример из жизни, 2х дневной давности. Я не сторонник спортбайков. смотреть по телику — да. сам гонять — нет. как уже написал это было 2 дня назад.
Заехал я в БМВ-центр за перчатки спросить для холодной погоды, встретил нач отдела продаж мото, разговорились (вернее я говорил как прошла мототренировка на треке (центр организовывал для энтузиастов БМВ отработку поворотов). всего было 7 человек (типа все остальные гуру!) на разных конях от байка до чопера, ну и я на ГС Адвенчере на зубастой резине Metzeler Karoo T. накрутился так, что гладил асфальт ботинками. Неожидал, что смогу УВЕРЕННО наклонить ГС до такого угла.
Так вот, рассказал о впечатлениях, также и говорю — рад, что ГС не ускоряется так быстро, а то стал ловить себя на мысли о более быстром ускорении. А он и предлагает — попробуй S100RR. Я сдуру и согласился :)
S1000RR — это я вам скажу АППАРАТ!