В 2018 году я стал владельцем рестайлинговой модели Honda Africa Twin и начал думать, какие верхние дуги поставить. Начал рыть все, что может быть, переговорил со всеми знакомыми, и чем больше выбирал, тем сложнее было определиться. Выбор достаточно большой, есть четыре группы типов производителей:
1. Оригинальные дуги Honda (сам производитель не заявляет, что это дуги, а только держатель фар. по факту они не сконструированы, чтобы выдерживать какую-либо защиту)
2. Частные штучные производители — умельцы делают самостоятельно на основании своего опыта (контакты ищите сами)
3. Российский производитель Cr@zy Ir0n
4. Большое число зарубежных производителей: Outback motortek, Hepco & Becker, AltRider, Givi, Heed, SW-Motech и многие другие.

Сразу скажу, что все производители п. 3 и 4 имеют крепление верхних дуг к пауку, а к нему также крепится вся морда мотоцикла. И при сильном падении — верхние дуги сворачивают паук. Загляните под приборку сами и убедитесь, насколько хлипкая эта конструкция. Поэтому при хард поездках в пампасы лучше ставить только нижние дуги — отдельные из них даже позволяют не повредить пластик.

Я все же решил остановиться на производителях категории 4 и брать верхние дуги. Начались мучительные часы поиска, общения, выбора. Несколько человек мне посоветовали взять AltRider (это премиум производитель и стоят они немало). Они как раз и привлекли меня больше всех — достаточно надежны, сделаны из толстого металла, неплохо продуманы. Плюс верхние дуги имеют дополнительную точку крепления к нижним дугам, что больше ни у кого я не видел. Но проблема в том, что производятся в США и в России не представлены. Мне пришлось заказать их дуги и защиту двигателя на сайте и оформить доставку через агрегатора (таких много, как Lite MF, Easyship). Далее уже заказал доставку в Россию.

Ставил всю защиту абсолютно сам, в комплекте была детальная и понятная инструкция с фотографиями. Правда все описание только на английском, но для меня это не составило труда. Плюс в Ютубе нашел несколько видео с детальным представлением процесса установки.

Через 2 недели после установки даже удалось опробовать в действии. После дождя съехал на траву и при развороте немного поддал газу (при включенной функции G). Естественно, заднее колесо моментально ушло в юз и я оказался на траве. Верхняя дуга сыграла и выдержала удар, но немного достала до пластика (это даже не заметно). Сначала я подумал, что верхние дуги плохо отработали, но потом стало понятно, что сыграв — дуга взяла удар на себя. Если бы она не сыграла, то удар пришелся бы на раму и это было бы намного хуже.

Уже постфактум я созванивался даже с генеральным директором AltRider, узнавал — можно ли их купить в РФ. Но в нашей стране они пока не представлены. Конечно, есть всегда вариант объединиться, сделать общий заказ и оформить доставку, так выйдет дешевле.