Всем доброго времени суток,
Хаска 701 является не самым распространенным мотоциклом в РФ. Наибольшую популярность она снискала на просторах US и стран Европы. Появляющиеся иногда вопросы ко мне как к владельцу навели на мысль написать сей пост.


Что имеем.
Husqvarna 701 enduro 2018 года выпуска с пробегом сейчас в 8 тыс км. Опробована как в локальных поездках вокруг, так и в паре небольших дальняков, один из которых на севера, а другой на слет тревелсов.


Мотоцикл был куплен у официального импортера в июне. Приехал забирать его утром в Москву, чтобы в ночь поехать на нем домой в Санкт-Петербург будучи на обкатке. Заодно обкатку пройти, да понять что к чему в этом мотоцикле хотя бы при первом приближении. Брался как замена KTM 690 enduro 2008, т.к. на предыдущем я проехал полтора года и понял, что этот класс то, на чем я готов остановиться хотя бы на какое-то продолжительное время, но чтобы мотоцикл был без рук предыдущих владельцев и первым «колхозником» был я сам. Разница с новыми ktm 690 в подвеске(275mm на хаске), двигателе от duke(«пока» проблема с рокерами) и всяких мелочах вроде немного других крепежей и пластика, более крепким хвостом под номер, наличием отверстий для крепления башни и т.д. С 2017 года на хасках отсутствует переключатель карт, так что плохим бензином заправляемся на свой страх и риск. Но какие бы заправки я не встречал, то проблем не возникало. Седло на husqvarna более широкое, чем на том же ktm 690. Разницы замечено не было, т.к. что тут, что там оно жесткое.

Такой встречал в салоне.


Пригнал домой к утру.


По приезду оставалось немного поездить по окраинам чтобы завершить обкатку. Производитель рекомендует не крутить свыше 6000rpm до 1000 км. Поскольку тахометра нет, то скорость в районе 90-100 и без резких ускорений.

Дилеров в СПБ нет, то есть возможность сделать у любого другого сервиса обслуживание, который может предоставить бумагу о проделанных работах, отправить фото/скан документа дилеру в МСК и гарантия будет продлена.

По проблемам.
Все тоже самое что и у классического 690го.
* слабые пружины сцепления. Можно поджечь его быстро если часто «травить» на грязи.
* слабый крепеж бензобака
* не очень удобное седло для дальняков(я решил покупкой airhawk dual sport, т.к. не всем подходят седла вроде seatconcepts)
и т.д.

Более подробно о проблемах описано тут. Они не все относятся к нынешнему году, но есть основные, которые в той же теме указаны.

О езде
Весьма приятный и бодрый мотоцикл. Для меня как обычного диванного ездока был сначала слегка высоковат при моем росте в 182см, но потом я привык и он уже стал казаться низким. Расход так же 4.5/5 литров в зависимости от стиля, условий и т.д. Проехал на нем немного по Финляндии, от СПБ до тверской области и на п-ов Рыбачий через грейдеры вдоль границы с Финкой, Хибины и перевал Геологов.

В первые же несколько тысяч потекла слегка прокладка крышки сцепления, а при падениях были загнуты рычаги сцепления и переднего тормоза, т.к. в штатной комплектации нет защиты рычагов как у КТМ. Так же от простого падения лапка заднего тормоза поспешила попытаться пробить крышку сцепления, за что была нещадно выгнута плоскогубцами и сломалась при повторном падении уже на бездорожье в окраине города. Так что защита крышек + усиленная лапка тормоза must have. Ближе к концу лета умудрился догнать машину на трассе и слегка сделал из переднего обода «яйцо». Перетяжкой спиц весьма поправимо и на скорость не влияет. Только на небольших скоростях слегка бьет в руль. Родная резина tkc 80 стерлась по большей части только на заднем колесе и уже можно менять. Перед же поездит еще несколько тысяч без всяких проблем, но я как сторонник C-02 и C-21 поменяю их перед сезоном.

Не чинил — не ездил.


Подъем на перевал.


Домашняя фотка


На самом деле проблемы возникают у всех весьма разные на разных пробегах, что можно отследить по ветке на advrider. Но за время маленького пробега мотоцикл не показал себя с плохой стороны.

Сейчас ожидается набор разного тюнинга для поездке по Алтаю и Монголии, а пока все едет, то можно посвятить снежное время сноубордингу в горах.

Все вопросы вэлком в комментарии или личку. Постараюсь дополнить вопросы в основную тему как update'ы.