Всем доброго времени суток.
Вот и наступило самое долгое и трудное время для всей мотобратии, когда дни и ночи тянутся нескончаемым нудным потоком, на дорогах грязь и слякоть. И одним из немногих оттягов в этот период служит поход в гараж для доработки или межсезонного обслуживания любимой двухколесной техники. Ну или просто там потусить, посмотреть «как он там» и попить горячего чая или пива (кому что по душе))). У меня такого гаража нет, мот стоит на теплом паркинге и сходить туда с целью попить чаю не представляется возможным. Но тяга к ковырянию в чем угодно, что связано с мото начинает зашкаливать. Решил я с этим бороться простым способом и не выходя из дома, а конкретнее просто разобрать и помыть шлем после сезона! Прошлой весной я уже проделывал сей ритуальный финт и это теперь вошло в хорошую привычку. Шлем за сезон накапливает довольно приличное количество дерьма в вентиляционных каналах, загрязняются различные мягкие детали и сам шлем аккумулирует запах пота за сезон. Это все решается простой промывкой. Надо отметить, что мне повезло быть счастливым обладателем шлема SHOEI GT-AIR, который достаточно легко и почти полностью разбирается.
Вкратце опишу порядок и технологию разбора шлема, т к некоторые мои друзья и подписчики просили об этом. Или можно просто промотать в конец поста и посмотреть видосик. Единственное, что хотелось бы отметить про видео, это то, что у меня не было никакой подкладки под шлем при разборе и мойке. Можно приобрести спец подставку или как минимум подложить кусок поролона с мягкой тканью поверх. Забегая вперед скажу, что мой шлем в результате моих действий не пострадал))

Приступим!
1 — Снимаем визор

2 — демонтируем «носовой спойлер» — это я его так назвал, скорее всего он называется иначе, но так вроде понятно. Просто вынимается по направлению вверх, лучше начать с любого края.

3 — вынимаем «чехол подбородочного ремня» простым движением вниз, тоже лучше начать с любого края.

4 — затем снимаем «щеки»(Щечные поролоновые уплотнители) — отщелкнув 3 клипсы внутри шлема и вытянув аккуратно за край, ближний к носу по направлению «вниз», или если тянуть за затылочный край, то тянуть в направлении от затылка к носу. Таким образом снимаются обе «щеки».

5 — снимаем полеуретановые ушные вставки просто потянув их в направлении «от стенки шлема».

6 — снимаем центральную подушку отщелкнув две задние клипсы и переднюю пластину от верхней части визора

7 — осталось снять кожухи подбородочного ремня отщелкнув по одной кнопке на каждом из них. Тут есть одна хитрость, чтоб это сделать сразу и легко — надо натянуть ремень в направлении теменной части шлема, а затем, просунув палец в спец прорезь в кожухе отщелкнуть кнопку в противоположном направлении натяжения ремня. Так снимается каждый кожух.

8 — Шлем готов перейти к водным процедурам

Мыть шлем лучше мылом и какой-нибудь мягкой губкой, как рекомендовано производителем, во избежании порчи покрытия.

За сезон, в таких местах как вентиляционные отверстия может скапливаться приличное количество пыли, грязи и даже мертвых насекомых. Чтоб этим не дышать в новом сезоне, рекомендую использовать мягкую кисточку с длинным ворсом для промывки этих каналов. А затем промыть сильным напором воды.

Подбородочный ремень я промывал детским жидким мылом, оно хорошо удаляет загрязнения и не очень ядрёное.

После этого шлем можно оставить стекать и приступить к промывке съемных элементов шлема тем же жидким мылом. Главное, не переусердствовать при отжиме «щечных» частей и центральной подушки, т к там есть пластиковые каркасные сетки ( в щеках) и пластиковый крепежный козырек (в центральной подушке) которые можно случайно повредить при неправильном отжиме. Я отжимал простым нажатием, без скручиваний.

Самыми грязными деталями оказались по убыванию: Чехол подбородочного ремня — кожухи этого же ремня — щеки — центральная подушка.

От себя НЕ рекомендую стирать всё это в стиральной машине, можно повредить механически и химически (как повлияет порошок на вставки не знаю), да и не так уж сложно и долго всё это постирать руками, примерно как 2-3 пары носков)))

После постирушек съемных внутренностей лучше их выложить на газетку в режиме пассивной сушки, а как стечет и шлем туда же. «Активная сушка» (положил на батарею, прогрел феном и т д) может привести к деформации поролоновых вставок и их раннему износу.
По окончании сушки шлем собирается в обратном порядке легко и непринужденно. Видео по сборке сниму чуть позже. А пока видео по разборке и стирке.

Всем спасибо за внимание! Содержите свои шлемы в чистоте и они будут радовать вас долгие годы.

P.S. Шлем использую исключительно с подшлемниками, чего и всем рекомендую.