Неоднократно сталкивался в странах Европы, особенно в курортных городах, с ситуацией, когда машина тормозит просто посреди дороги, чтобы дать перейти стоящему на обочине (или разделительном газоне) пешеходу. Еще бывает, когда на пешеходном переходе (где пешеходы включают себе зеленый светофор кнопкой) машина тормозит перед собравшимся переходить дорогу пешеходом и тот, видя, что машина останавливается НЕ нажимает кнопку для включения машинам красного света и начинает переходить, а машины едут через переход на свой зеленый.
Обычно в перечисленных случаях пешехода видно и есть возможность затормозить, но пару раз буквально спасало только то, что автоматом торможу в случаях, когда машины замедляются, а причины не видно. Хотя и в таком случае есть шанс схватить удар сзади.

Ситуация была максимально читаема)
Всегда, проезжая мимо остановившихся машин сбрасываю скорость, равняюсь с бампером, заглядываю (зачем же она остановилась) и только потом еду дальше. Это занимает 2 секунды, зато нежданчиков таких не будет)

уверен?

Потом после ДТП фраза «Я думал он меня видит» никак не поможет исправить случившееся.

Только за пол секунды до экшена стало видно что бус замедляется не для остановки перед потоком на светофоре, а чтобы пропустить. Ну это как если бы на мкаде ты ехал справа перед съездом на эстакаду, а второй ряд начал бы притормаживать перед затором (образно)

Если абхазская свадьба, то возможно и тротуары))

Жизнь слишком коротка, чтобы ее ещё тратить на эти 50 метров!
Когда был в Швейцарии, там пешеходы себе такого не позволяли и наверняка там полиция за такое некисло обилечивает пешеходов. А что у нас? Водитель всегда виноват. Даже если бы она бросилась мне под колёса с прощальной запиской в кармане — я бы присел на бутылку

Думаю, в такой момент бегун уже достаточно осознал последствия, и подзатыльник ему еще больше понимания не добавит. Или это способ разрядиться самому?

перед тобой оттормозилась машина, перед ней бус, машина даже поворотник включила — это уже сигнал опасности, скидывать скорость нужно. Понятно что пешеход олух но в случае аварии тебе вряд легче было бы от этого

))) это эффект у камеры такой, что 40 что 80 едешь, выглядит одинаково

можно узнать что за «зверь»

Самый опасный маршрут — это ежедневный маршрут. Ещё раз. Какая разница, по какой причине тормозит автобус? Самое главное — он тормозит, потому снижаем скорость до такой, чтоб отреагировать вот на такой вот «сюрприз». Ладно, в этот раз всё обошлось, а если в следующий раз в подобном случае будет летящий навстречу автомобиль? Или коляска с ребёнком выкатится под колёса? Или много чего ещё, что будет иметь очень малоприятные последствия.

Конфигурация может диктовать что угодно и как угодно, ежедневный маршрут тоже может быть изучен до состояния «проеду с закрытыми глазами и заткнутыми ушами», но если кто-то с лучшим обзором начал тормозить, а мы причину не видим, — нужно не думать ПОЧЕМУ тормозим, а сначала самому остановиться, а уже потом начать думать почему останавливаемся.

В случае полосы «А» лично я всё равно тормозну с потоком, да, стоять не буду, но поеду исключительно после того, как буду уверен в отсутствии сюрпризов. У меня вообще любое ограничивающее видимость препятствие учитывается как «там играют дети, которые выскочат на дорогу», потому пальцы на тормозах и боковой интервал по возможности увеличивается.