Опишу получение прав категории A и сопутствующих подкатегорий -А и А1 при наличии прав категории B, при условии, что Вы здоровы и вменяемы. Получение категорий А, -А и А1 «с нуля» рассматривать не буду, т.к. процедура ничем не отличается от категории B, а это совершенно другая тема, в контексте БайкПоста нас не интересующая. Кроме этого, так как категорию Б можно получить только с 18 лет, то всякие «детские» категории типа М рассматривать вообще не будем. Что значат А, -А и А1 объясню по ходу дела.

Основные источники информации: (1) fuehrerausweise.ch/weg-zum-ausweis/ и (2) www.motorradausweis.ch/

Там все описано очень подробно и доходчиво. Здесь же будет вольный пересказ.

Итак, основная идея заключается в том, что пока Вы не повзрослели, убить себя Вам будет трудно. И чем Вы моложе, тем труднее. Кроме этого, без достижения определенного стажа вождения в определенной подкатегории, «полная» категория будет недоступна, что еще больше усложняет процесс самоубийства. Хотя, Швейцария — страна демократичная и возможности у Вас, все-таки есть, причем абсолютно легальные. Но государство даже тут пытается Вас защитить.

Первый шаг — получение так называемых ученических прав. Для этого Вы: (1) скачиваете и заполняете формуляр с ходатайством о выдаче ученическогих прав желаемой категории, (2) практически в любом мазагине оптики делаете тест зрения (можно сделать и заранее, бумажка действительна в течение 24 месяцев), (3) делаете пару цветных форографий (как на паспорт), (4) со всем этим добром идете в управление своей общины, подаете документы. (5) ждете минимум 6 недель, (6) получаете ученические права по почте.

Всё, теперь Вы можете прикрепить сзади на свой мотоцикл значок «L» (аналог «У»), садиться на него и ездить по дорогам общего пользования. Кроме автобанов. Для езды по автобанам надо немного напрячься, об этом чуть позже. Никаких курсов или сдачи экзаменов не требуется. Ну, по крайней мере, первые четыре месяца. Надо учитывать, что Швейцарские ученические права действительны только в Швейцарии. Так что на октоберфест в Мюнхен на мотоцикле не скатаешься и на Итальянских перевалах не позакладываешь. Да, и девочек катать тоже нельзя, только если у них самих нет прав с открытой больше 2 лет категорией А.

Обещал, что не буду говорить про получение прав до 18 лет, но для полноты картины расскажу. Если Вам уже есть 16, но еще нет 18 лет, а ездить на мотоцикле очень хочется, выбор у вас небольшой: (1) категория М (без геморроя с получением ученических прав, на «мофе» — по сути, велосипеде с моторчиком) или (2) категория А1 (с ученическими правами). Во втором случае это позволит Вам ездить на мотоциклах с объемом двигателя внутреннего сгорания не более 50 см3 или мощностью не более 4 кВт для двигателей остальных типов. Из этого делаем вывод, что, если Вы хотите вваливать на все деньги, то двухтактные мопеды предпочтительнее, т.к. при равном объеме выигрывают у четырехтактных в мощности. Примерно одну-две лошадиных силы, или 25-30% мощности.

Если Вам есть 18 лет, то, кроме упомянутых выше мотоциклов, имея те же самые права категории А1, вы можете ездить уже на мотоциклах с объемом двигателя внутреннего сгорания не более 125 см3 и мощностью не более 11 кВт. Если податься на категорию -А, то можно будет ездить уже на мотоциклах с любым объемом двигателя внутреннего сгорания, мощностью не более 35 кВт и удельной мощностью не более 0.20 кВт/кг. На самом деле, это круто. Например, есть Honda NC700S с заводской мощностью 35 кВт (это типа такой специальный незадушенный вариант для Швейцарии вместо стандартных 38 кВт). Есть Indian Scout, задушенный до 35 кВт. Мощнось, как известно, пропорциональна моменту умноженному на обороты. Поэтому правильно задушенные мотоциклы задушены только на верхах. А на низах прут как живые. Scout был задушен настолько правильно, что мне даже захотелось его купить. В эту же категорию попадают и электромотоциклы, у которых момент — ого-го, причем во всем диапазоне. Так что, хочешь неспешно кататься в свое удовольствие — пожалста, катайся. Момент позволяет ускоряться. Хочешь повваливать в красной зоне — сорри, мотоцикл там уже не тянет. Забота государства в действии (в хорошем смысле этого слова).

Через два года безаварийной езды с категорией -А ограничение на мощность снимается и можно ездить на чем угодно. Т.е. полную, открытую категорию А можно получить не ранее, чем в 20 лет.

С 25 лет можно подаваться сразу на категорию А. Как было написано выше, получаешь ученические права, садишься на литроспорт — и едешь.

Теперь вспоминаем, что после получения ученических прав беззаботно можно кататься только 4 месяца и везде, кроме автобанов. Дело в том, что срок действия ученических прав как раз и составляет 4 месяца, в течение которых надо пройти практические курсы. Курсы теории не нужны. Не забываем, что права категории B у Вас уже есть. В зависимости от категории прав, длительнось курсов составляет: 6 часов для категории А1, 12 часов для -А и А. После прохождения курсов в правах ставится отменка и права продляются еще на год. В течение этого года надо сдать 2 практических экзамена: маневрирование и езда по дорогам общего пользования.

Что требуется на экзамене по маневририванию и на каких дорогах проходит сдача экзамена по вождению можно посмотреть на этих видео: derfahrlehrer.ch/lernvideos-derfahrlehrer

Внимательно смотрите на все действия мотоциклиста. Это все потребуется на экзамене. Серьезно. Повороты головы, количество пальцев на рычаге тормоза, скоростной режим, смещения в пределах полосы перед поворотами и перестроениями и прочее. Сдача экзамена на дорогах общего пользования происходит с инструктором на пассажирском месте мотоцикла. Только при сдаче экзамена на категорию А1 (до 50 см3) инструктор будет ехать сзади на машине и передавать инструкции по рации. Во всех остальных случаях — голосом и похлопыванием по плечам. Если маневрирование сдается легко, то второй экзамен около 80% сдающих с первого разе не сдают. Я, кстсти, тоже с первого раза не сдал. Как и мой знакомый. Имеет смысл брать уроки у частных инструкторов. Они покажут маршруты, наиболее часто выбираемые полицейскими инструкторами во время сдачи экзамена, научат как вести себя на мотоцикле, в том числе и пассажиром, увидят многие ошибки. Сколько все стоиут — писать не буду. Того, кто хочет получить права на мотоцикл, стоимость не остановит. :)