Привет, БП.
Сегодня я поведаю о дальняке в Украину. Маршрут составил около 4000 км.
Путь: Москва — Киев — Одесса — Гомель — Москва.
Но сегодня я расскажу о отрезке Москва — Киев: дорога, таможня, девушки и обязательно Кальянные!
Кому интересно — го под кат!


Еще до поездки я попытался найти компанию в поездку тут на БП, но увы никого не заинтересовало путешествие в Украину на 7 дней.
Для дальняка был куплен мною Honda Deauville 650 или Лайнер, как я его зову из-за размеров на фоне моей Булки. Небольшие итоги по Довилю будут в конце поста, расскажу некие особенности и мои субъективные эмоции о мотоцикле.

Сборы

Взял я с собой как обычно 1л масла, немного инструмента и цепь противоугонную. Это все заполнило мой левый кофр. Кстати уже 3ий день я вожу их с собой, все никак не вытащу… как же был прав Моточойс в обзоре про Довиля.
Правый кофр занял чехол и дождевик, в процессе езды туда еще обувь сменная подтянулась.
Центральный кофр забился одеждой, рюкзаком с камерой и прочими вещами + в последствии курткой.
Борадчки заняты были мелочевкой и салфетками.
В таком вот настроении я выдвинулся в 7 утра из Москвы по направлению в Брянск.

Москва — Новая Гута

Дорога из Москвы до Новой Гуты, можно сказать идеальная, не считая парочки участков с ремонтом, ближе к границе РБ. Рассказывать тут не о чем. Едешь и едешь. А вот в РБ удивила своим не самым качественным асфальтом близ границы с Россией. Конечно проезжая дальше в сторону Гомеля дружественное государство исправляется и перед нами тот самый знаменитый Белорусский асфальт.

Граница

По поводу таможни и границы с Украиной. На улице было +28 (на солнце все овер +30)
Где-то часа 1.5 мурыжили белорусы. Потом очередь встала за украинской границей.

Получил талон, въехал. Мотоцикл на досмотр. Прошерстили с собакой, уже изрядно уставшей, судя по виду. Далее досмотр вещей. Т.к. на мотоцикле, досматривали не очень тщательно, прошло быстро. Справились в каком мотоклубе состою и не везу ли георгиевские ленточки. Очень удивились узнав что не состою ни в каком. Далее забрали документы и отправили на допрос. В комнате допроса стандартные вопросы, кто такой куда едешь и зачем. Все это под видео запись.
Спросили был ли я в Крыму. Ответ отрицательный (я действительно не был там). Следующий вопрос — а когда последний раз были. Я с недоумением отвечаю, что только что ответил что не был в Крыму вообще. Может такая проверка, может нет. Опять спросили состою ли я в мото клубе. Почему еду на мотоцикле.

Попросили справку с лицевого счета обеспечительную. На моей справке было около 6000 долларов (пишу чтоб знали что с такой суммой точно пускают). Попросили номер девушки, от чьего лица было пригласительное. (Не звонили, просто записали). Далее был созвон с начальством, с вопросом можем ли пропустить. Мне дали добро. Пошел сдал отпечатки пальцев. Опять спросили не состою ли я в мотоклубе.

Попросили ждать документов от таможни. Пока стоял ждал, пограничники (которые досмотром занимаются), спросили дефолтные вопросы: скока жрет, скока прёт. Поинтересовались не состою ли я в мотоклубе. Удивились что нет.
Пришел таможенник и вернул документы.
Все вместе около 2.5 часов. 1.5 часа РБ и 1 час Украинская граница.

Граница — Киев

На всякий случай хочу предупредить, что бензин в Украине стоит практически в 2 раза дороже чем в России и Беларуси. Поэтому постарайтесь в Беларуси залиться под горловину.
Дорога до Киева лежала по объездной через Чернигов. Качество покрытие разительно отличается от утреннего опыта.
Дорога вся в заплатках, а где нет заплаток — ямы. Конечно держать крейсер в 120-140 км\ч практически везде удавалось. Однако шатало конечно серьезно.

Расстояние до Киева примерно 230 км от границы. Доехал я в Киев уже затемно. Весь путь (930км) занял порядка 13 часов. Выехал в 7.00, прибыл в 20.00. Это конечно с учетом перерывов, заправок, завтрак и обед + граница 2.5 часа.

Киев

В самом Киеве я прогулялся один день пешком, и один день покатался с подписчиком на мотоцикле.
Ну про пешеходную сторону вопроса я думаю не очень интересно всем читать, поэтому быстро перечислю что я посмотрел:
1) Сад где арка дружбы народов

2) Прыгнул с пешеходного моста 40м, по системе качели (200 гривен ~ 460 руб.)

3) Побегал в фонтане на почтовой, и там же попил пива с видом на Днепр.

4) Покатался на фуникулере

5) Прогулялся по Андреевскому спуску


6) Покатался на колесе обозрения

7) Испил местную IPA в Пивной Думе

8) Посмотрел красивый Костел


9) Встретился с подписчиками и посмолил кальянчику (кальянные места я опишу в самом конце).

Так закончился день без мотоцикла. На следующий день один из подписчиков встретил меня у дома и мы поехали кататься по Киеву. Сначала направились в музей авиации, где еще ко всему прочему состоялась выставка ретро автомобилей.
Дороги внутри Киева еще хуже чем по области Киева. Причем очень много людей покупают спорты (да культура мото движения у них лет на 5-7 отстает от Москвы, где добрая часть аудитории начала понимать всю соль стритов в городе и бесполезности спортов), а дорог на которых ездить 1-2.







Покатались мы еще на Маяк к Киевскому морю — красивое место.
В целом Киев очень красивый город, в котором можно оценить не только красоту архитектуры, но и красоту девушек, одевающихся очень откровенно. Они очень хороши собой, так что советую приезжать без прицепов и дней на 5, что бы полностью насладиться преимуществами Киева.

На следующий день я отправился в Одессу. Но это совсем другая история, и о ней позже.

Кальянные

Я посетил несколько их в Киеве.
Не горчит, Еще одна буквально рядом в подвальном здании с названием el mate. А так же одну на районе у себя GB Hookah Bar
В первом месте Не горчит ничего не было кроме лайтовых Шербетли и Альфакера, цена около 350 руб. за кальян, Пива кроме Бланша не было никакого… может мне так повезло
el mate есть крепкие табаки, но не в хорошем ассортименте. Цена около 450 руб. за кальян на ДаркСайде, маленький выбор пива.
GB Hookah — кальянная оснащено только одуманами стеклянными, табаки есть крепкие. Цена около 400 руб. за кальян. Есть крафтовое пиво. Ее минус — находится далеко от центра.
Если кто знает хорошие заведения с годным калычем — пишите в комментарии, в следующий раз буду знать куда направляться.

Вывод по мотоциклу

Общие впечатления — мопед годный, для дальнобоя подходит.
Минусы:
1) Слабый крейсер. Живя в Москве, для того что бы добраться хоть куда-то в интересное место, где пейзаж не ограничивается однообразными полями, нужно проехать минимум 700км и ехать эти 700км 100-110 км\ч очень скучно (а для норм расхода и ветрозащиты это крейсер и есть). Мне больше подуше давить 150-160 км\ч
2) Отсутствие круиза. Очень устает запястье после 400-500км в одном положении. Хочется круиза.
3) Ветрозащита. В целом она конечно топ, если ехать 100-110км\ч но после 120км\ч ветер очень сильно шкребет по голове.
4) Расход топлива. Расход топлива составляет 6-7л на 100км, при скорости 120-140 км\ч. Да не очень много, но для таких скоростей и такого объема можно и получше добиться результата. Архаичная система впрыска и неээфективны мотор с степенью сжатия от трактора. Зато надега)))

Плюсы:
1) Седло и посадка. Моя жопа начала затекать только после 700км в первый день. И после 500км в последующие. Ноги почти никогда не затекали.
2) Ветрозащита. Да, конечно больше 120 уже не комфортно, но до — вполне себе отличная ветрозащита. Я в +3 катался среди леса ночью без перчаток — руки вообще не замерзли.
3) Кардан. Ну тут комментарии я думаю излишни. Все и так понятно)))
4) Кофры и бардачки. Много места, кидаешь что нужно и едешь — кайф, каша!
5) Общая надежность. Не может не радовать понимание того, что тут уж вряд ли что может отстегнуть.
6) Запас хода. Да это не супер огромный запас хода, но на основном баке с 120-140 км\ч хватает на 250-280км + резерв еще км на 50-70.

В целом я доволен выбором, но хочется мощнее и комфортнее. Лишь бы не стать голдоводом.

Спасибо за внимание ;-)
Продолжение чуть погодя))))