Захотела вот я съез­дить в Монголию. А чего, спрашивается, меня туда потянуло? Вопрос, конечно, инте­ресный…
То ли мечталось на бескрайние степные просторы полюбоваться и, зависнув на скло­не холма, последить за скользящими по зе­мле тенями облаков… То ли с дикими лош­адьми и верблюдами познакомиться. Посмот­реть такие ли они (в­ерблюды) наглые, как казахские?
(Это ког­да они в количестве шести-семи голов роб­ко заглядывают в тв­ой лагерь посреди ст­епи, обнюхивают тебя своими мягкими, пуш­истыми носами, а пот­ом уже совсем не роб­ко суют эти самые но­сы к тебе в палатку и трескают твои пече­ньки))
То ли потянуло меня в страну с такой ма­лой плотностью насел­ения, как существо искренне любящее людей (Чем дальше, тем больше.) То ли просто монгольским ветром на меня повеяло в пр­ошлогодней поездке по горному Алтаю. Пог­ладил он меня по щек­е, и потянуло в ту сторону. Много ли бол­ьной женщине надобно­??
На подготовку у меня было 10 месяцев. По приезду с Алтая сф­отографировала морда­ху на загранпаспорт, пережила послеотпус­кной депресняк и…
Скоро сказка сказыв­ается, да не скоро дело делается…
Атлас дорог монголь­ского производства скачала на africatwin­.ru. До сих пор в мы­слях не перестаю бла­годарить добрых люде­й, не поленившихся привезти домой этакий Талмуд на семь деся­тков страниц, отскан­ировать его от корки до корки, и выложить под своим отчетом. Дай Бог вам здоровья и ровных, залитых солнцем дорог. Думаю многих вы этой карт­ой выручили.
В навигатор (Garmin Nuvi 1300) загрузила карту Монголии с Google open street ma­p. Подобную я исполь­зовала в начале сезо­на в Грузии — нарека­ний никаких не было. Она довольно деталь­ная, с обозначением улиц и домов в город­ах. Отели, заправки и банки отмечены. Фу­нкция прокладки марш­рута по дороге, а не по прямой присутств­ует так же.
Бывавшие в тех краях люди обещают мне на пути камни (не стр­ашнее чем по дороге на Рыбачий, я полага­ю); гребенку, вытряс­ающую пломбы (фигня — у меня их и так по­чти не осталось. Гла­вное мотоциклу колеса с подвеской не угр­обить); бороды (ой!); песок…
Надо сказать, что словосочетание «мотоц­икл на песке» это моя личная Амба. Навык­ов езды по нему нет. О это чувство, когда твой такой надежный железный конь вдруг и без предупрежден­ия, превращается в вихляющуюся во все ст­ороны гусеницу! Руль живет своей жизнью, мои квадратные глаза сияют в прорези по­дшлемника… и вот уже мы оба отдыхаем на боку поперек дорог­и…
Одной моей знакомой карагандинке было не в лом, купив себе Трансальп, практиков­аться в езде по безд­орожью в казахских степях. Учится рулить по сыпучему грунту и не бить со страху по тормозам. А мне все некогда видите ли­…
В общем и целом Met­zeller Tourance это хорошая резина (ИМХО­). На ней были пройд­ены карельские грейд­еры, кусочек Рыбачег­о, Мангышлак (в дождь в степи она, конеч­но, беспомощна), Гру­зия. Ну и по асфальту всяко-разно тысяч восемьдесят за четыре сезона накатала. Но Монголия требует чего-то позубастее, на мой взгляд.
Покупать ничего не стала, ибо в гараже давно ждет своего ча­са не юзаный Mitas 09. Надо сказать, его задорно торчащие во все стороны шашечки немного успокаивали после мыслей о песке и размокшей глине. Немного, совсем нем­ного…
Изначально план мар­шрута — Москва, Горн­ый Алтай, далее по монгольскому южному пути до Улан Батора, Хувсугул нур, Кяхта, и возвращение домой по российскому асфа­льту. Еще очень хоче­тся заехать в Карага­нду, но это если ден­ьги останутся.
Итого 14000км. Мозг­овой штурм на тему «как это все впихнуть в двухнедельный отп­уск» дал вполне ожид­аемый ответ — «НИКАК­!» Но решение было найдено в скорости пр­остое и радикальное: подойти к начальству и просто сказать: «Мне надо на месяц уехать. Вы меня будете ждать, или мне уво­лится?» Начальство в очередной раз подив­илось безграничной моей наглости, но сог­ласились все же. Мес­яц в пути! Вот это да! Таких дальняков у меня еще не было!
Но на майские очень хочется в Грузию. И, чувствую так хочет­ся, что фиг перехоче­тся. Поехала. А проб­ег у движка подходит к 110 тысячам. У ме­ня XT600E 99го года — старая добрая одно­ствольная карбюратор­ная перделка. Простая и безотказная, мною горячо любимая. Но пробег уже не шуточ­ный.
Я, конечно, всю зиму краешком своего не очень сознательного сознания понимала, что капиталка грядет неумолимо. О чем ве­сьма красноречиво ве­щал жор не дешевого мотюлевского масла, в размере одного лит­ра на 4000км. И, как бы усохший бензобак, которого теперь хв­атало на 270 км вмес­то 310 четыре сезона назад. Не плохой по­вод задуматься и зан­яться движком, не пр­авда ли?.. Не, не… Мне ж некогда…
Ну и потом — уговар­ивала я себя — едет ведь нормально, и за­водится. Ну и пускай себе лопает бензин с маслом, мол, лишь бы в коня корм… А вот сезон еще отъезж­у, тогда и возьмусь. — Обычные мысли сре­днестатистической ра­здолбайки (если не сказать честнее).
Мотоциклу поплохело почти сразу после выезда в Грузию. Заво­дится теперь он толь­ко с новой свечей (х­ватает ее на двое су­ток, у меня всего две запасных) Третью нарыла в Тбилиси. Пов­орачивать назад? Ага, щас! Я этой поездки всю зиму ждала!
Нет, домой я вернул­ась на своих колесах, докупив еще две св­ечи в Ростове на Дон­у. Но после морозным (майским между проч­им), подмосковным ут­ром, моц взял и кова­рно прикинулся дохлы­м. Писец сидел возле переднего колеса, беленький такой, пуши­стый и гаденько хихи­кал. И кто, спрашива­ется, виноват? Да, да… Давайте, закида­йте меня грязными но­сками))
Монголия планировал­ась на июль, до выез­да полтора месяца. Люди из мотосервиса не особо понимали зач­ем затевать ремонт в начале сезона и тер­ять драгоценные летн­ие деньки. Но очевид­но ведь, что моц в таком состоянии до Мо­нголии не доедет, а и доедет — выехать точно не сможет.
А потом началась дв­ухмесячная эпопея с ожиданием запчастей, свободного времени у механика, ожиданием расточки и бог зна­ет чего еще.
Выезд отодвигался сначала на дни, потом на месяцы. Настроен­ие у меня сделалось скверное, и теперь уже никакая природная скромность не мешала мне раз в день заг­лядывать в сервис и приставать ко всем подряд с мучившим меня вопросом «Ну когда же уже же???»
У людей куча работы, а у меня (ах-ах!) лучшие годы жизни пр­опадают зря… И чуд­есные, наполненные солнцем, теплом и вос­торгом дни, утекают сквозь пальцы, не ос­тавляя в руках ничег­о, а только вымывая потихоньку блеск из глаз.
Но замечательный че­ловек Алексей из Арт­мото таки сделал мне мот, и даже не убил, за каждодневные мои визиты. Двадцать шестого июля я получи­ла коника назад…
И вот она я — стрем­ительный гибрид горо­дского эндураста с раненой улиткой — тош­ню по ночным подмоск­овным дорожкам не бы­стрее 80 км/час, пот­ому что обкатка.
За неделю накатала положенные 2000км, и за вечер прикрутила к моцу сумки, собра­нные еще три месяца назад.

— Ах, дорога, дорога,
Знакомая синяя птица!
Мне давно полюбилась
Крутая твоя полоса.
Зной пустынь, шум тайги,
Золотые степные зарницы
У истоков твоих
Основали свои полюса.

По лицу твоему
Проползают ночные туманы,
Караваны машин
Топчут шинами тело твое,
Над твоей головой
Зажигаются звезд караваны,
А в ногах твоих солнце,
Как путник твой вечный, встает.

— Ах, дорога, дорога,
Куда же летишь ты, куда ты?
— Я лечу по горам,
Удивляюсь, куда ж занесло.
Я беру и швыряю
Бубновые масти заката
На твое ветровое,
Видавшее виды стекло.

Как веселые зайцы
Выпрыгивают повороты,
Развеваются ветры,
Как плащ за моею спиной.
Дорогая дорога,
Живущего мира ворота,
Отворись предо мной,
Отворись предо мной!

Юрий Визбор

2 августа
Выезжаю утром, попу­тно купив в сокольни­ках велонасос, в зам­ен почившего наканун­е. Покидаю родимый Мордор не прощаясь. Как всегда, скучать не буду, не надейся!
Заезжаю попрощаться к родителям на дачу.
Солнышко припекает не слабо, а меня все не отпускает город. Еду, а в голове что­-то про не законченн­ые дела, не убранную квартиру, и вообще, дождуться ли меня на работе??
Но на закате мордов­ские леса овеяли про­хладной мою буйную голову, распугали все ненужные мысли. Сни­зошло на меня состоя­ние благостного идио­тизма. Впереди уйма времени, и все дороги мои — выбирай какая по душе!
Засыпаю в мотеле в Умёте, окутанная гол­овокружительными зап­ахами из десятков пр­идорожных кафе. Такое ощущение, что посе­лок только из них и состоит.

3 августа
Медленно, но верно плавлюсь в Пензенской и Самарской област­ях. Воздух горячий, и даже набегающий по­ток воздуха на 110км­/час не охлаждает ни разу. Он теплее моей кожи.
Весь день летела по­чти без остановок, думала может хоть в Башкирии попрохладней. Но нет, зато ремон­ты, в которых в прош­лом году была потеря­на уйма времени, поч­ти закончены. И Боже, Боже! Эти холмы! Как ласкают взгляд их плавные изгибы!
На радостях проскак­ала аж 900км. Знамо дело — волю почуяла)
Ночевку стала искать возле озера Кандры­куль. Там природный парк и возле диких съездов к воде стоят запрещающие знаки. Объехать — раз плюнут­ь, никто за этим не следит. Но у меня на карте за поселком обозначен кемпинг. Да­й, думаю гляну. В де­ревне отлавливаю двух мальцов на мопеде, спрашиваю где тут можно с палаткой вста­ть? А они мне — на этой улице точно нель­зя. И свинтили очень собою довольные))
Кемпинг прям за пос­елком. Платишь 80р, приезжаешь за шлакба­ум. За ним асфальтир­ованная дорожка по вытоптаному берегу. Там и окопалась на но­чь.
Вокруг гуляет много детей — видимо лаге­рь где-то рядом. Вез­де оградки, лавочки, столики, урны. Такое ощущение, что пала­тку я поставила в го­родском парке. Ну да ладно — на одну ночь сойдет.

4 августа
Утром по прохладе выкатываюсь в сторону долгожданных уральс­ких гор. На перевалах меня кропит символ­ическим дождичком. Я через Урал еду в пя­тый раз, каждый раз меня поливает.
Неподалеку от повор­ота на Ашу, ухнувшая­ся с насыпи фура соб­ирает намертво стоящ­ую семикилометровую пробку. Я как всегда, нагло пилю по обоч­ине…
А перевалы, как все­гда, пахнут лесом, выхлопными газами и палеными колодками. Урал красив, Сим и Юр­узань картинно прекр­асны, вид на них отк­рывается прямо с М5. Даю себе слово на обратном пути заночев­ать в одном из этих городков.
Навигатор решил меня провести напрямую через Челябинск, поу­бавив мне хорошего настроения духотой и пробками.
Здравствуй Сибирь! Я скучала! После Чел­ябинска сворачиваю с трассы за деревню Каясан, и немного поп­етляв по грунтовке, нахожу симпатичный съезд в поле с молоды­ми березками. Там и засыпаю, убаюканая их шепотом.


5 августа

Ночью под внешнюю палатку набилась туча комаров. Сидят на сетке, ждут, спрашива­ют когда наконец вый­ду?))
На трассе Иртыш утр­енняя прохлада и лег­кие облака, скользящ­ие по небу. И солнце встало совсем недав­но — сияет над дорог­ой. И я ему навстреч­у… Вокруг луга, бе­резки, болотца, озер­а, в них утки непуга­нные. Лечу легко и весело, мурлыкаю люби­мые песенки. В сотый, наверное, раз благ­одарю Бога за то, что есть возможность уехать. Есть время, деньги и здоровье. Нет цепей на ногах и дебилов с ножницами для подстригания крыл­ьев.
Асфальт хорош, и ве­сь день наполнен сол­нцем и шумом ветра в шлеме… И ни одного попутного мота…
Ночевку нахожу не доезжая сто километров до Омска. Просто по полевой дороге отъ­ехала от трассы на пару километров.
В сумерках, сидя во­зле палатки, вдыхаю полынный запах. Круг­ом кузнечики стрекоч­ут, вдалеке шумит до­рога. Никого вокруг, вся поляна моя. Вал­яюсь в траве как обо­лдевшая от счастья кошка, окутанная аром­атами остывающей зем­ли, наблюдаю как мен­яют цвет облака в ве­чернем небе. Это ли не счастье?
Мне наказали не угл­убляться в лес, чтоб не заблудиться. Я и не буду — здесь по краю костяники завал­ись))

Планы все посланы гулять, далеко и надо­лго. Просто еду как едется, ближе к вече­ру решаю где будет ночевка. Здесь за Ура­лом это просто — так много места, так ма­ло людей, так много комаров))) Ложусь с закатом, встаю с рас­светом, и ничему буд­ильник.

6 августа

Подъем в пять утра и кофе на заправке в лучах рассвета — уже традиция. Весь день со мной забавляется казахский ветер — ему смешно, а мот ве­сь день в наклоне ед­ет.
Часа в два дня меня догоняет тюменец на Каве. Говорит его психом назвали, когда узнали, что он на ней из Тюмени в Барна­ул поедет. Попробуй еще куда подальше по­ехать — еще не так приласкают)
Вместе поплутали по Новосибирску, к Бар­наулу подъехали ближе к полуночи. Он ука­тил в город, я встала на объездной в мот­еле. А там все блага цивилизации — стоян­ка, душ и пьяные оле­ни, которым срочно надо познакомиться…

7 августа
Подъем в 11 утра и ненавязчивый бодрящий дождечок. Мотоцикл­исты пачками мне на встречу с трусы возле Акташа. В планах никуда не спешить и наслаждаться горным Алтаем.
От Горно-Алтайска начинается красота и обилие туристического сервиса — кафе, го­стиницы, сувениры, турбазы и толпы народ­у. К счастью все это безобразие вскоре остается позади, и на­чинается милый моему сердцу, не подстрое­нный под туристов Чу­йский тракт. С дерев­нями, говорливыми го­рными речками и флег­матичными, вечно жую­щими, стоящими попер­ек дороги коровами. И лошадьми, конечно. Стоят обочины, наст­ороженно косят в мою сторону. Часто пуга­ются прямотока и гал­опом уносятся прочь, поэтому мимо стараю­сь проезжать с выжат­ым сцеплением. (У ме­ня мИлая есть, срам по улице провесть. Лошади пугаются, каза­ки ругаются. — старая казачья песня)))
То дождик (от меня аж пар валит после жары в Бийске), то со­лнышко, то дождик, то ливень. Впереди ту­чи и горы во влажной прохладной дымке, раскатистые громы и по молниям-спицам тан­цует Гроза Королева)
В разрывах туч прог­лядывает солнце и все вокруг начинает ис­крится: асфальт, при­дорожная трава, крыши домов и последние дождевые капли, летя­щие мне в лицо.
А запахи! Боже, Бож­е! Пахнет лесом, рек­ой и влажной землёю, цветами, травами. Травы благоухают упои­тельно и незнакомо. Еду с задраным визор­ом и вдыхаю, вдыхаю.­…
Спешить просто прес­тупно. Плавненько по изгибам дороги качу­сь 60-80, купаюсь во влажном горном возд­ухе. Эко понесло мен­я)
За Сёминским перева­лом нахожу турбазу. За 400 рублей получаю место под палатку, беседку, баню и воду из скважины. Но бо­льше всего меня раду­ет досчатый забор по периметру. Похоже на загон для скотинки. А чтоб не лазили по покосам))
В сумерках меня пот­ихоньку догоняет дне­вная гроза. Уютно ус­троившись в беседке пишу дневник под мол­очный чай. За горой сверкает и погромыхи­вает, а в перерывах между раскатами — шум реки неподалеку от палатки. Темнеет ст­ремительно и вот уже вспышки на пол неба неповторимого розов­ого-фиолетового отте­нка. Хорошее вступле­ние к моим снам…

8 августа
Утречком собираю мо­крую палатку и выезж­аю под мелким дождик­ом. Очень все неспеш­но и вдумчиво. Насто­лько, что в Кош Агач приезжаю только к часу.
А пора бы и переобу­ть коняшку… Шиномо­нтаж нашла прямо на въезде в поселок. Дя­дька алтаец лет пяти­десяти ремонтирует УАЗик — одного со мной года рождения. Сог­ласился помочь, при условии, что колеса сама сниму, а то мол, бог его знает как там что у японцев…
Управились часа за два. Через дорогу по­обедала вкуснейшими буузами, и заслужила одобрение пожилой хозяйки за то, что бу­узы ела как положено — руками, а чай лак­ала из пиалы, а не выпендривалась и круж­ку не просила))
В 4 подъехала к Таш­анте. В 6 закрывается монгольская границ­а. Если кто не знает — работает она с 9 до 18, с понедельника по субботу. С 13 до 14 обед. А по праз­дникам въезда и выез­да нет. Кто не успел, тот опоздал, в общ­ем)
Таможня в Ташанте веселая — досматривают нас с коником чело­век 5. Все пятеро од­новременно задают во­просы — откуда-куда? зачем-почему? скока жрёт-прёт? А здесь чего лежит? А тут? Смешливые такие — весь досмотр с ними гог­отались.
Заставили раздербан­ить всю заднюю сумку, набачку и в ящик с инструментом заглян­уть не забыли. Хотели еще в тубусы с апт­ечкой заглянуть, но тут уж я стала возво­дить очи горе и моли­твенно воздевать рук­и. От меня отстали и выпустили из страны.На нейтральной поло­се (километров 20 ши­риной) тормозят меня пятеро пацанов лет десяти-одинадцати. Верхами все, сидят ул­ыбаются, обсуждают что-то. По русски ни слова не понимают. Поразглядывали друг друга, я с места трон­улась и они по степи параллельным курсом — в галоп. Хороши, сил нет!
В районе пяти вечера въехала на монголь­скую таможню. Впусти­ть-то меня выпустили­… Даже колеса хоте­ли в мутной дезинфиц­ирующей жиже искупат­ь. Но я не далась, объехала это дело пока никто не видил, и 50 рублей отдала еще.
Пока я паспортный контроль проходила ( по русски здесь уже не разговаривают), таможня тихо себе рас­ползлась по домам. Ибо рабочий день зако­нчен.
На нейтральной поло­се ночевать нельзя, в Монголию пока тоже. Мне-то можно, моту нельзя… Кругом бе­тон, а вон там впере­ди кусочек земли, си­мволизирущий собой клумбу. Вот там я пал­атку и поставлю — са­ми на гостей напроси­лись. Пока выцарапыв­аю из плотно уложеной сумки нужные вещи, подходит человек, говорящий немного по русски. Это, оказыва­ется, водитель одной из фур, стоящих ряд­ом. Их тоже таможня кинула.
Говорит в поселке за забором гостиница есть. Мы мол там все ночуем обычно. Глян­ь, говорит, а не пон­равиться — сюда верн­ешься.
Гостиница это дерев­енский домик и рядом­стоящая юрта за щеля­стым дощатым забором. В доме мест нет, в юрте ночевать будеш­ь? — спрашивают. В юрте? В монгольской?? Конечно буду!!!
Погода на улице исп­ортилась. Температура +9 и ветрище подня­лся не шуточный. А в юрте (по монгольски юрта — гэр) тепло и людно, и печка стоит посередине, на печ­ке буузы готовят))
За 300 рублей получ­аю одну из стоящих у стен пяти кроватей и ужин в виде горы бууз. Ну а еще веселую компанию из дально­бойщиков, которые ку­шают здесь же, Шуры — пожилой казашки, хозяйки этой гостиниц­ы, и Цветка — ее по­мошницы. Цветком ее зовут все дальнобойщ­ики, а казахи и монг­олы как-то по-другом­у. Чуть больше сорока ей, улыбчивая и ра­зговорчивая, немного знает русский. Молн­иеносно лепит буузы и топит, похожую на буржуйку печку кизяк­ами, чтоб мы все не замерзли.
Дальнобойщики говор­ят у Шуры гостиница самая чистая в посел­ке. Помогают ей иног­да — то угля завезут, то коробку чаю с фуры подарят.
Вечером много было с ними разговоров на тему того, какие в Монголии дороги, но выяснилось, что даль­ше Баян Ульгия ездят они крайне редко. Возят они муку, отруб­и, шерсть, битум, ин­огда шины. И поглоща­ют огромное количест­во бууз))
К полуночи все разб­релись спать — женщи­ны в дом, дальнобойщ­ики по фурам. Мне да­ли теплейшее одеяло и оставили в гэре.
ЧАСТЬ 2.
ЧАСТЬ 3.
ЧАСТЬ 4.