Итак, всем привет! Снова пишу под утро — видимо уже традицией становится :)
Уже давно мечтал о «варианте» и наконец взял его при удачном стечении обстоятельств. В начале моя небольшая фото-превьюшка (в конце будут разные ракурсы из интернета). Обратите внимание на бумажку с изображением схемы вентиляции.
Крепление «GoPro»?! Да — по камере тоже обновление, но позже — ещё не тестил полноценно.



Немного покатался, опробовал и есть чем поделится:
— Комфорт
Вспоминая Airframe шумка и тактильные ощущения лица вновь вне конкуренции! Всё те же нежные и приятные к лицу внутренности, а в силу особенностей формы бороды стало ещё легче дышать. Благодаря новой системе вентиляции с 7 (!) входными и 4 выходными отверстиями полностью пропала проблема обдува головы и запотевания визора. Если у Arai фишка в вентиляционных шторках на визоре, то тут фишка в «бороде» — как только открываешь клапан — визор не потеет вообще, даже стоя на месте в закрытом положении в жару!
— Эргономичность
Совмещённый с антикрылом козырёк на этом шлеме не съёмный, что по сути не так и важно, если не падать. (а в солнечную погоду и вовсе «играет на руку», заслоняя солнце). Конструкторы продумали форму и шлема и козырька так, чтобы он не «парусил» даже на высоких скоростях. Воздух проходит через вырезы для аэродинамики беспрепятственно, а антикрыло, как и у модели «Airframe», фиксирует голову прямо в соотношении «чем выше скорость — тем больше усилий для поворота головы». Так писали сами конструкторы и я подтверждаю их слова — всё реально так!
Так же оффициалы писАли про улучшенную обзорность, благодаря новой форме визора. Меня и в аирфраме конечно всё устраивало, но тут угол ещё шире, так что тоже не обманули.
— Дизайн
Почему именно «Construct»? — Потому что он универсален к цветам мота. Ещё потому что это не просто цвет — это покрытие поверх оболочки, которое очень устойчиво к царапинам/трению. Если почти все остальные цвета («Triller», «Etched», «Rubaton» и т.д.), кроме, если не ошибаюсь, «Battlescar» тупо глянцевые и подвержены трению/острым предметам, то шлем с такой оболочкой гораздо лучше переносит негативные воздействия извне.
Конечно «Construct Hard Luck» интереснее и с теми же плюсами, но хоть я и не суеверный — лишний раз играться с судьбой нет желания ;)
Для плохой погоды есть дополнение к шлему — «ICON VARIANT BREATHBOX». Маска поможет уменьшить конденсацию влаги, образующуюся внутри шлема при неблагоприятных погодных условиях.
Невольно вспоминаются лётные шлемы у пилотов истребителей, правда?) Эта маска действует по подобной схеме, также плотно контактируя с лицом, не позволяя парам дыхания оседать с обратной стороны визора и создавать «парниковый эффект» внутри шлема, при этом позволяя свободно дышать. Вентиляция ведь будет закрыта!

— Минусы
Зеркальный визор темнее, нежели у многих других компаний — ночью даже на освещённых участках видно плоховато, а менять визор постоянно довольно напряжно (верно — из-за козырька). Всё, больше минусов нет!
Инженеры Айкон молодцы — учли косяки из прошлых моделей и создали практически идеальный городской шлем.
—
Подходя к концу заранее отвечу на задолбавшие меня вопросы «он же для эндуро — как в нём на дорожнике/спорте катать, бла бла бла» — в команде Icon Ernie Vigil катает на стрите в «варианте» и его вполне всё устраивает (думаю на таких скоростях, каких они катают, отмазки «это реклама продукции и ему за носку именно этого шлема платят» не прокатят — жизнь дороже). А в плане аэродинамики — в пункте «эргономичность» всё расписал.
К тому же скорости за 200 я уже пережил, сейчас всё чаще катаю в потоке (даже в пробках бывает постою, для разнообразия), а до 200 он ничем от обычного интеграла не отличается (возможно и после тоже, я не пробовал).
Так что кто сомневается, нечего раздумывать — берите!)
— p.s. Под него вновь взял перчатки Icon Pursuit в дополнение к уже знакомым вам IXS`ам и Pro Biker`ам. Надо ж выглядеть «по фен-шую» ;)
— как обещал Фото с просторов интернета для ленивых:





В догонку видос, где Эрни катает как раз в Variant`е: