Доброго времени суток, друзья!
Пост в помощь всем владельцам Фазеров 8 и просто в качестве иллюстрации того, что ещё может сломаться в мотоцикле.


Нашёл у себя на Фазере очень стрёмную картинку, когда лазил под ним. Под катом расскажу подробнее, в чём тут дело.

Итак, по своей любви к перфекционизму, я как всегда весь мотоцикл после покупки разобрал, всё открутил, везде всё помыл и почистил, смазал и отполировал. Купил цепь/ звёзды. Поставил всё, нашёл заклёпщик цепи, заклепал по фен-шую, измеряя толщину звена и диаметр пина штанген циркулем. Короче всё по дзену.
И тут вечером полез под мотоцикл… и закралось сомнение, что консоль должна выглядеть так, как у меня. Быстренько нашёл в сети фотки и почти сразу наткнулся на то, что у меня. На забугорном форуме обсуждали проблемы с подвеской. Мой случай, чёрт! Завтра в ГАИ ехать на учёт, а тут такое. Блин, как я раньше не заметил? А раньше я всё мотался с цепью, с тем, как же поменять свечи (тот ещё трюк)… и не обратил внимания.
Ещё пара фоток, а потом расскажу, что нарыл и как это исправить.



Как я понял, пошерстив интернет, это заводской брак определённого количества мотоциклов. Причём дело не в том, что эта треугольная пластина неправильно рассчитана и слабая, а в самом металле. Народ с форума стаскал детальку в экспертизу. Оказалось, что просто при изготовлении металла была какая-то ошибка и нарушилась металлургическая технология. В итоге сам метал, из которого резались эти пластины с дефектами. Что и приводит к изгибу этих деталей при:

• большой нагрузки мотоцикла (с пассажиром или просто тяжёлый райдер)
• езде по плохой дороге с ямами, на которых подвеска сильно работает

Ямаха отказалась делать отзывную компанию. Народ всё менял сам. Усиленных пластин нет. Есть только комплекты занижения, но ниже мот не хочется.
В итоге надо снимать эти пластины и делать такие же на заводе из хорошей стали той же толщины и не пилить такое большое отверстие в пластине, а сделать небольшое круглое или несколько. В общем увеличить её прочность.

Сейчас думаю: то ли сгонять на разборку Фазера и купить эти пластины там или точить на заводе. Может кто что подскажет?
И встал вопрос, как вывесить мот так, чтобы снять эти пластины… Подкат не поможет, ибо амморт отстыкуется от маятника, а центральной подставки нет.
Правда придётся завтра таки съездить в ГАИ. Опять аккуратненько и нежно. Чтобы меня уже не тяготили документы и можно было бы спокойно разбирать мотик.