Давно хотел черкануть что-нибудь про свой китайский эндурик, да все как-то больше было хлопот с ним, чем рассказов о нем. Купил его новый, в принципе он меня очень порадовал, может быть потому что до него ездил только на советских мотоциклах. Кочки проезжал неимовернейшие, по грязи на стоковой резине полз на 2-й и выкорабкивался там где вставали Джебели и KLX.


После установки кроссовой резины стал штурмовать ещё и вертикальные (как мне казалось) подъемы, ну серьезно, залезти на них можно было только на четвереньках или невозможно вовсе. Даже принял участие в соревнованиях, где катали все подряд — и профи, и любители, поэтому ездить можно было на чем угодно и как угодно. Бревна!!! Эти ненавистные бревна, для их преодоления не хватало ни техники (моей), ни… да может и всё)



В общем на многие бревна (особенно большие) с горем пополам я забирался, но оттуда съехать уже не мог, т.к. лапка заднего тормоза прижималась этим самым бревном. Помню пару моментов, когда решил штурмовать особо ненавистное бревно с ходу, и уже в полете рыбкой из седла ищу в воздухе за что бы схватиться чтобы приземлиться помягче. Представляю картину со стороны) Упоротый эндурист) Не сразу я понял почему мот не переезжает бревно, только после пары вылетов; меня в общем с седла выкидывает и сам остается на бревне.


Решил я мотоцикл не убивать окончательно, и преодоление бревен отложить на неопределенное время. Ближе к зиме, да и зимой почти каждая покатушка стала заканчиваться поломкой и негативом от поездки. Цепь тянулась, я знал конечно, но чтобы настолько, натяжители гнулись, электрика моргала, пластик трескался. При всех своих плюсах мотоцикл все таки для поездок по бездорожью средней сложности, по грунтовочке можно притопить где-то, по лесу можно проехать. падения, крутые подъемы и элементы хард-эндуро он преодолевает с потерями элементов конструкции. Спасибо ему за то, что познакомил меня с миром эндуро, поселил во мне азарт и желание катать и соревноваться.

За это я ему поставил заднее крыло от yamaha yz) Чтобы знал к чему тянуться. хороший мотик, но требует постоянного внимания, времени и сил. А мы ремонтируем honda cbr150 и смотрим в сторону японских эндуро.