И так разборка моего Buell показала что некоторые болезни этой марки у него уже начали проявляться, кроме тех которые в него внесли руки людей.

И так при разборе нашлось достаточно много не приятных мелочей которые со времени могут вылезти в большие проблемы и головную боль.
Одними из таких мелочей это перетирания изоляции поводки в некоторых местах она уже сдобрена изолентой (хорошо хоть не синей ) но во многих местах где рама соприкасается с элементами рамы/подрамника начали появляться потертости в этой самой изоляции. Решаются они довольно просто, утолщением изоляции в местах соприкосновения, думаю для этого можно использовать какой шланг, возможно армированный но это будет видно позже. Но опять же без полного разбора мотоцикла (имеется ввиду отделения двигателя от рамы) так как без разборка добраться до некоторых частей проводки проблематично. Сложность доступа обуславливается тем что часть этой самой проводки находиться между двигателем и рамой по этому чаще всего на это забивают но с этим нужно быть очень внимательным.
Следующие не существенные проблемы вылазят из того что кто то явно хотел сделать лучше чем было и напихал разных шлангов которые ведут в никуда и некоторые из них имеют механизм перекрывающий их (зачем не понятно). То же самое относиться к дополнительным поводам питая и непонятно каким еще.
Но как итог это не на столько критично что бы на этом особо заострять внимания так как я все это в процессе сборки исправлю и приведу в нормальное состояние.
Но пока буду писать некоторые мысли по этому всему поводу сюда иногда полезные иногда нет. Но все же лучше чем нечего)



Если что то интересно, спрашивайте!
Всем мира)