Приветствую всех байкпостовцев!
<img
Донор — скутер АВМ ZX150S 2014 года, пробег 4500 км.
Куплен предыдущим хозяином для поездок на рыбалку и по грибы. Итог двух сезонов нетрезвой эксплуатации по лесам и полям — полное уничтожение всего из пластика, начиная с обвеса и заканчивая оптикой, звенящий глушитель, стертые колодки тормозов, убитые подшипники колес, согнутая вилка, развалившийся замок зажигания. Но двигатель завелся после зимы, не дымил и скутер резво разгонял двух 100-килограммовых дядек до 110 км/час. Динамика разгона и тяговитость поразила и скутер был куплен 01.04.2016 г для загородной эксплуатации (Живу в пригороде СПб). Все было разобрано, задефектовано в сарайных условиях дома после работы. Цена нового пластикового обвеса и оптики тянула на еще один б/у-ный скутер и было принято решение забыть про пластик и собрать Конька-Горбунка из подручного металла. Прикупил сварочный аппарат, болгарку и т.д. и закипела работа.
Рама максимально облегчена, обрезан пол, все кронштейны крепления пластика и электрики, усилена перемычкой, обварены китайские сварные швы, приварены крепежи подножек водителя и пассажира от китайского Эндуро.
Глушитель вскрыт снизу — высыпалась куча ржавой сетки, которая и создавала звон при движении, заварен обратно.
Вилка выровнена и защищена гофрами от «Восхода». Кожух вилки — старый отработанный огнетушитель.
Крылья — сталь 1 мм.
Оптика — две противотуманки по 54 светодиода в резиновых корпусах, светодиодный стоп, китайские поворотники.
Пол, защита глушителя — алюминий.
Вся электрика упрощена и вместе с аккумулятором убрана под сиденье.
Замок зажигания заменил на тумблер + тумблер-секретка.
Заменил подшипники колес, колодки, промыл бак, отрегулировал клапана и карбюратор.
Все профессионально покрашено акрилом в автосервисе.
Работает как часы, звук выхлопа не изменился, свет очень яркий — как ксенон.
Результатом доволен, получил массу удовольствия от работы.
Буду рад услышать Ваши отзывы :-)

src=«i79.fastpic.ru/big/2016/0730/4f/801689fd1c9f06a35d15ab1f93b8984f.jpg» alt="" />