Этот пост — просто мысли вслух, смакование моментов, описание кайфа и ощущений) Навеян был различными обсуждениями на тему «экономия времени», «проезжаю пробки», «маленький расход», «телочки ведутся» и прочими, основная нить которых делала упор, в первую очередь, на выгодности мотоцикла.

(Про экип не пишите, езжу в куртке с защитой, сняла для фото ;)

Для того, чтобы поехать на работу на мотоцикле, мне нужно выйти из дома на пол часа-час раньше, чем если я пойду на работу пешком. Расстояние что до гаража, что до работы — одинаковое, и проходится прогулочным шагом примерно за 15-20 минут. Но! Я упорно жду хорошей солнечной погоды, и в такие деньки (которые с этим непонятным летом в этом году бывают почему-то редко) встаю раньше и иду в гараж.

Я прихожу в гараж, открываю ворота, ругаюсь на соседского пса, которому только дай волю облаять все, что движется, целую своего Зубрика в лобик, и выкатываю его на солнышко. Мотоцикл черный, поэтому за ночь в гараже он все равно покрывается равномерным слоем пыли, которую хорошо заметно. Я старательно протираю его, сначала мокрой тряпкой, а потом насухо. Натираю до блеска выхлопную трубу. Плевать, что за день, который мотоцикл простоит под моей работой, он снова покроется слоем пыли — мне просто в кайф его приводить в порядок и выезжать на красивом блестящем, пусть «всего лишь» юбрике.



Вся подготовка, включая натирание, надевание экипа, закрывание гаража занимает от 15 до 30 минут времени — как настроение пойдет. Завожу мот, прогреваю, попутно ругаясь на соседского пса, для которого заведенный мотоцикл — новый повод сорвать голос. Пока мотоцикл греется, я проверяю фару, поворотники, стоп-сигнал. Включаю камеру и отправляюсь в путь.

Еду я на работу не кратчайшим путем :) Я могу поехать совершенно в другую сторону, через весь город, через объездную, или наоборот, сунуться в центр, где самые пробки. Я просто получаю от этого удовольствие! Путь с работы домой обычно тоже не по-прямой. Мне просто нравится ездить. Нравится реагировать на разные ситуации, объезжать внезапно появляющиеся люки, пролазить между машинами к светофору, да и просто, по классике — ощущать ветер в лицо. При этом я не гоняю, езжу по городу законных 60 км/ч (иногда 70), и просто ловлю кайф от самого процесса катания.

Какая мне выгода от мотоцикла? Да никакой, по сути. Я могу ходить на работу пешком, а не тратить деньги на бензин. Я могу выходить из дома за 15 минут до начала рабочего дня и идти пешком, а не за час, чтобы успеть покататься. Я могу надеть босоножки и юбку, а не париться в +30 в экипе. И в дождь я могу взять зонт или даже проехать на маршрутке, а не «плыть», чертыхаясь на обливающие меня встречные машины и заливающую визор и Зубрика грязь, после чего все это надо тщательно мыть. В общем, одни неудобства от этого мотоцикла! :)

Но это — кайф и удовольствие, и я не могу объяснить, почему я испытываю эти эмоции. Машины никогда не привлекали, да, в них комфортно, особенно зимой и в межсезонье, гораздо быстрее в плане переодевания, нет дискомфорта в дождь. Но нет, ощущение езды на мотоцикле все равно ничем заменить нельзя! У каждого свой кайф — кто с парашютом прыгает, кто на дельтаплане летает, кто на велосипеде в дальняки отправляется, кто автостопом путешествует, кто верховой ездой занимается и т.п. А я езжу на любимом мотоцикле! Чего и вам желаю)