Да говорят же не смотри на преграду, смотри как объехать… Ну проходят же все лосиный тест на учебных площадках, без проблем проходят.

Если бы у лягушки были крылья она не прыгала, а летала…

Изняюсь случайно задел мизинцом

Чтобы машина в такой ситуации начала сдавать назад — это из ряда фантастики.
Водитель мотоцикла все делал правильно, погасил свою скорость. На сколько можно было избежать столкновения, не понятно, легко судить, сидя на диване.

смотрел ролики мото аварий в Китае, там вообще ни кто не подходит

Не теряйте веру в людей. Жить, думая, что все кругом сволочи и негодяи трудно и печально. Имхо.
Видел аварии неоднократно. Всегда народ останавливается (и на машинах), предлагают помощь. А что касается большинства, то я и сам мимо еду, если вижу что и так много народу собралось

На счет злорадствовать это у нас любят, в группе где была новость писали: донор органов, фарш, самоубийца и.т.д

По собственным наблюдениям, в основном.
Но справедливости ради надо сказать, что когда я разложился, мне помогли. Один узбек даже притащил резиновый коврик от трамвайных путей, думая, что он от мотоцикла отвалился :)

1. водитель — мужской род, независимо от пола собственно водителя.
2. да ладно? правда что-ли?)))
3. а просто «эмоциональный» комментарий, выражающий моё отношение к ситуации, а не «разбор полетов» можно? правда можно? ну спасибо))))

как говорится — преступники не имеют национальности

… а водители — пола!!!

Известно, что наиболее эффективное замедление происходит при качении колеса на грани скольжения. АБС вроде как настроена именно на такой режим работы тормозных механизмов. И при экстренном торможении (при резком ударе по педали и удерживании) в большинстве случаев тормозной путь при наличии АБС будет короче (на 10-15%). Однако, существуют ситуации при которых АБС снижает эффективность замедления автомобиля при торможении. Т.е бытует мнение, что на мокром или снежном покрытии АБС как раз может навредить и увеличить тормозной путь, я лично не пробовал это делать на моте, а на машине вроде проблем таких не возникало, тащит тебе и тащит.

АБС позволяет без оглядок жать все тормоза до упора. Не боясь заблокировать переднее колесо или сноса заднего. В последний момент приподнимется зад, но это фигня которую можно контролировать.

я полностью согласен, но учиться тормозить экстренно мало кто умеет и все таки большинство ссыт передавить передний тормоз и поймать эту грань, когда вот он предел блокировки колеса — крайнее трудно.
Несколько картинок



Вот фотка «ЗА РУЛЕМ» правда на машине


Многочисленные тесты демонстрируют, что с ABS тормозной путь короче на: сухом асфальте; мокром асфальте; укатанном гравии; на пластиковой разметке. На снегу, гололеде или на раскисшей почве и глине эффективность торможения с ABS несколько снижается. Но в то же время водителю удается сохранить управляемость. Стоит также отметить, что длина тормозного пути во многом зависит от настроек ABS и наличия EBD — системы распределения тормозного усилия).
Источник: vodi.su/tormoznoy-put/ VODI.su ©

А вот пример на скутерах даже…
<a href="">Укажите название ссылки...

А вот на мотике
<a href="">Укажите название ссылки...

К чему я виду, если у тебя не хватает опыта при экстренном торможении и бошка не забита пережатым передним тормозом, то твой тормозной путь благодаря АБС будет меньше, а порой и значительно меньше.
Также не забываем про вспомогательную систему от Хонда — CBS, позволяющую самостоятельно ПОМОГАТЬ дотармаживать передним или задним тормозом в отсутствии торможения тем или иным сразу. Я полно народу знаю, кто пользуется только передним и к сожалению это в основном владельцы и кто им в бошку вбил, что перед зад бесполезен непонятно.

Мне кажется тормозить он начал только за 5 метров до машины. Что до этого делал — не понятно. Маневр было видно издалека, потом машина еще в яму въехала и две секунды постоять успела, а мотоциклист, такое ощущение, что только в последнюю секунду начал тормозить.