Давно не писал, то не было времени, то не было желания, то отпуск и прочая рутина. Я даже и не думал, что в эту субботу стану обладателем легендарного мотоцикла Honda Africa Twin. Он ждал меня аж целых 3 недели, спасибо за это Евгению, прежнему владельцу, что придержал его для меня.

Утро субботы октября, солнечные лучи еще пытаются пробиться сквозь пелену облаков и отогреть наш всеми любимый город Москву. В одном из его дворов шепча двигателем прогревается Африка, а двое людей суетятся вокруг нее, подписывая какие-то бумажки и запихивая переходящие по наследству расходные материалы в пакеты. Потом человек, которого она видит только второй раз отошел переодеваться и теперь уже прежний владелец, благодарит ее за те километры, которые они преодолели вместе, потрепав за щеку, как верную собаку, отходит в сторону. Надев всю экипировку, я сажусь за руль и мы потихоньку начинаем выезжать из Москвы, в сторону ее нового дома.




Началось все с того, что я в середине сентября я прокатился на 800 Гусе и понял, хочу больше чем Джебель. Хочется комфорта на трассе, а для всего остального оставить чекушку. Совершенно случайно зашел на форум Африканцев и увидел её. Покупать технику планировал в следующем сезоне, ждать у моря погоды т.е. снижения доллара ля-ля тополя и тащить из Японии с аукциона. Но она оборвала все мои планы, ну согласитесь ведь есть же харизма в этом мотоцикле.



Чего стоит только звук прямотока, прям рррр…

Забрав документы и ударив по рукам поехал в Чехов ставить на учет, ну а после, на закрытие мото-сезона.



В Чехове на площадке перед танком собралось много мотоциклистов, там уже был Роман и ребята.



Ну а как же без селфи :))



Возложив цветы на мемориал у танка, начинаем строиться в колонну и отправляемся в Анно-Зачатьевскую церковь, для благославления у батюшки.





Батюшка прочитал проповедь, о том как надо любить жизнь, чтобы мы все понимали, что аварии происходят из за наших глупых ошибок, чтобы мы не искушали судьбу и не торопились откручивать ручку газа до красной зоны тахометра, а чтобы мотоцикл приносил только положительные эмоции от поездок, ведь это наш выбор. Помолились о здравии внутри храма и окрапив всех святой водой в составе колонны мы двинулись на мемориальный памятник «Стремиловский рубеж», благодарим тех павших воинов, которые ценой своей жизни остановили фашистов и дали нам возможность вырасти в своей стране не рабами.



Африка как всегда в центре внимания :))



Далее колонной проезжаем небольшой круг километров в 30 и едем на площадку, где нас должны накормить вкусной гречкой с тушенкой и напоить черным ароматным чаем.



По приезду так оно и вышло, полевая армейская кухня, горячая каша с хорошей тушенкой, все как надо, все во время. Спасибо организаторам.







Насытившись и пообщавшись мы с ребятами поехали по домам.



На скорости в 40 км.ч. руль начинает прыгать, будто переднее колесо яйцом, видимо случился дисбаланс, в следующем сезоне займусь этим, ведь все-равно переднюю покрышку надо менять. Дома открутил масляную крышку проверить уровень масла и… и щуп показывал, что оно на минимуме, тут у меня сразу все упало, начал в уме прикидывать, что буду заказывать, что покупать, как делать, мысленно уже стал снимать пластик и разбирать двигатель. В принципе я к этому был готов, 17 лет мотоциклу время пришло, претензий к продавцу не было. Немного в расстроенных чувствах уснул. Утром написал смс Евгению (бывшему владельцу) мол так и так, потом позвонил, он уверил, что этого не может быть, ну оно к сожалению было, я уже мерил и на централке и мерил не ставя на подножку, масло минимум, а еще вчера было ровно на половину щупа. Эх… ну ничего, жизнь продолжается, рано или поздно в мотор лезть надо.

А не протестировать ли мне перед разбором мотора расход масла? Долил до метки середина щупа, прогрел мот и поехал в Серпухов. Взяв с собой 4 литровую канистру с маслом про запас. На Симферопольке ехал со скоростью 140 км.ч., покружив по Серпухову решил дернуть в Коломну. Ну люблю я этот город :))) Проехав 80 км, остановился на обочине проверить масло и тут… щуп показывает уровень ровно на столько, сколько я влил масла, а это выше середины метки уровня. Как такое может быть? Ведь мерил дома на идеально ровной поверхности, на которой всегда заливаю масло в Джебель, там его не было, а тут есть. Настроение улучшилось :), доехал до Коломны, одометр показывал около 150 км. смотрим масло, масло в норме. Супер!!)) ну а теперь решающий тест примерно 70 км со скоростью 170 км.ч. на больших оборотах масло жрет только так. Обратил внимание, что стрелка температуры антифриза, немного поползла вверх, ага! значит тоже работает. Приехал домой, посмотрел, 260 км., масло в норме. Написал Евгению, что все норм, масло в норме. Вот даже не могу себе представить из-за чего такое могло произойти, один раз уже сталкивался на Джебеле с такой проблемой. Масло исчезло полностью, а потом опять появилось. Наверно из-за работы адронного коллайдера :).
Конечно в планах есть некие доработки мотоцикла конкретно под себя, естественно буду о них отписывать в блоге.

Всем спасибо! Всем путешествий!