Подставка под мотоцикл / Блог им. bvn2 / БайкПост

23 сентября 2015 в 19:36

В руководстве к домкрату пишут, что устройство служит только для подъёма, но не для подставки

в трубах при поднятом на нужный уровень мотоцикла просверлить отверстия и загнать шпильки. потом — хоть домкрат убирай)))

bvn2

23 сентября 2015 в 19:43

Со шпилками будет безопаснее, но тут изменяемый подъем, поэтому в дальнейшем неудобно искать отверстия. Если не сверлить их через каждый сантиметр.
Основание домкрата нужно приваривать, без приварки он гуляет. Проверено))

23 сентября 2015 в 19:37

Отличный пост, теперь хочу себе такой)))

Sniper-vlz

23 сентября 2015 в 19:46

Русских не победить =)
Убеждаюсь в который раз.

здесь был ататат

Gpass

23 сентября 2015 в 20:03

А как устойчивость? Я бы опорные «ноги» длинее сделал бы…

bvn2

23 сентября 2015 в 20:57

Не не, длиннее не нужно. Текущий размер достаточно устойчив, а если делать больше, то можно случайно запиться ногой и споткнуться

zogar-zag

23 сентября 2015 в 20:10

Хорошая идея однако.

NekPoMaHt

23 сентября 2015 в 20:51

гениально блин!

Ramzs

23 сентября 2015 в 21:16

У меня похожая конструкция, но без направляюших. Они бы очень не помешали, ибо домкрат перекашивает в стороны и одному не поднять, второй человек поддерживает мотоцикл прямо. Но у меня поднимать нужно с очень малой высоты (ибо круизер), и поднимать больше 350 кг, поэтому как-то так… направляющие нужной длины мне просто не сделать.

23 сентября 2015 в 21:38

кстати да, действительно… С круизерами как-то не продуманно. Просто табуреточку чтоле сварить для подставки после поднятия

Sereja

23 сентября 2015 в 22:11

проще нет

24 сентября 2015 в 8:33

Это только для небольших работ, колесо снять. Для надежного вывешивания нужно что-то посерьезней.

Sereja

24 сентября 2015 в 11:03

надежно, поверь. да и что может быть серьезней чем снятие колеса? )) всё остальное делается на колесах

14 декабря 2015 в 15:53

например хранится с вывешенными колесами

Bezimenii

23 сентября 2015 в 21:23

Класс я тоже такой хочу теперь…

Stas13

23 сентября 2015 в 22:46

Папа может!)

24 сентября 2015 в 8:36

Тоже думал над самоделкой из ромбического домкрата. Скорее всего, буду от него использовать только винт и втулки, для чоппера нужно делать что-то подобное:

spacewalker

24 сентября 2015 в 8:54

НА нескольких форумах мото и металлистов видел чертежи и сделанные образцы платформы с ножничным подъемником. Для копания в мотоцикле и обслуживании — оч полезная вещь, а сделать не так уж и сложно. Все что нужно несколько профильных труб, лист фанеры, «болгарка», простой сварочный инвертер и пневмогидравлический цилиндр.

TGHawk

24 сентября 2015 в 9:45

Вот всегда интересовал момент боковой устойчивости мотоцикла на таких подставках (сам вживую их не пробовал/не видел): коелсо открутить или еще чего сделать с усилием, в бок не завалится мот?

FlyingMouse

24 сентября 2015 в 11:12

вот моя поделка. Выглядит конечно адово, но свою функцию выполняет. И кстати боковая устойчивость имеет место быть :)

24 сентября 2015 в 11:17

Чота не совсем понял. Сначала поднимаем, а потом ставим подпорки? Швы, конечно адовые! ;)

FlyingMouse

24 сентября 2015 в 11:29

У меня внизу насечки сваркой сделаны и при поднятии домкрата подпорки внизу ступенчато фиксируются. Опускать правда не очень неудобно. Про швы канешь не поспоришь :) Но это мой первый опыт сварки вообще, причем старым советским трансформатором. Да и делалось все на скорую руку, от момента зарождения идеи до конечного результата около 5 часов, нужно было за день все сделать.

24 сентября 2015 в 13:26

Для первого изделия норм! Крайне рекомендую перейти на инвертор — швы даже у новичков получаются аккуратные.

FlyingMouse

24 сентября 2015 в 15:20