Всем здравствуйте, начну писать о своих поездках с последней, проехали 1000 км. (Алматы-Кегень-Караколь, по южному берегу Иссык-куля обогнули озеро и выехали через горы в близ Алматы, о чем подробно распишу тут), на 250-ках, эндуриках, в народе «Чекушки», я на Honda XR250 Baja, мой друг Лёха «Камаз» на Kawasaki KLX250. Этой мой первый опыт езде на такое расстояние с таким маленьким объемом)

Начну данную историю с предисловия.

О себе:
Так как это мой первый пост, напишу в кратце о себе.
Зовут Василий, давно уже увлекаюсь разными поездками, можно даже сказать путешествиями по Казахстану, России. Раньше везде катались на авто, но уже лет так 5 больше перешел на мото. Самый длинный отрезок который проезжал на мото (Yamaha XJ900 в народе «Диверсия») за 9 часов без отдыха, по разбитой дороге Усть-Каменогорск — Алматы, только останавливался заправиться — 1200 км. Из забугорных прохватов могу назвать только, Алматы — Барнаул — Алматы на KLR650, в основном катался по своей родине). И так, начнем с данной поездки, так как она была последней и буду по мере возможности писать о прошлых мототрипах.

Часть первая
Зарождение идеи:
Сидя на работе, обсуждая в перерывах в общем чате некоторых эндуристов всякие разные поездки, подошли к тому, что уже погода подходит к теплому концу и будет набирать холодные обороты, решили катнуться на несколько дней в мини-трип на эндурях по Киргизии, тем более за столько лет, я ниразу там не был (стыд и позор тем кто живет в Алматы и не был в Киргизии), пролобировал данную затею среди моих 2-х друзей, Лёха «Камаз» и Слава. С Камазом я можно сказать начинал разного рода поездки на мото по нашим окрестностям в стиле тур-эндуро и никогда не было никаких разногласий. Со Славой много раз планировали скататься, но никак не получалось. И вот тут собралась тройка на прохват.

Процесс подготовки и старт:
Порешав все дела, чтобы быть свободными на 4 дня, назначили день выезда на четверг. Так как у меня не было багажника, пришлось быстро сварить на коленке:


Также не было маленьких кофр для 250-ки, поехал купил два одинаковых рюкзака, сделал не большие мягкие кофры, для «Чекухи» в самый раз":


В последний вечер перед выездом, звонок от Славы, не может ехать с нами. Поругали его с Камазом, разъехались по домам спать, на утро выезд.
Утром подьем в 6:00, пока раскачался, поехал к Камазу, у него прошлым вечером сразу оставил мот уже собранный, садись и едь. Походили, поговорили, оделись, завелись и выехали часов в 7, по дороге на выезд из города уже начали собираться не большие пробки, но успели еще проскочить. Заехали на заправку, заправить полные баки (с собой были 5 литровые канистры уже заполненые заранее). Заправились и сфотались на дорожку (Камаз в красной куртке):


До перевала Кегень решили ехать не по основной трассе «Кульжинке», так как в такое время там очень плотный трафик и терять время на поселки, светофоры и прочеее, не очень то и хотелось, решили рвануть по дороге идущей вдоль Большого Алматинского Канала (БАК) по которому с горного водохранилища Бартогай идет вода до Алматы на протяжении 175 км., на всем протяжении почти нету трафика и без напряга можно ехать.

Путь до перевала Кегень:
Так как Камаз не сразу же распределил вещи, а просто скидал их в рюкзак и одев его на себя, проехав км. 50, решил что то с этим делать :)


Передых:


Ближе к обеду, мы уже подъехали к конечной точки канала, и направились в сторону основной трассы, которая уходит на перевал Кегень и в сторону Китая. Съехав на трассу, заправились и отобедали лагманом в придорожном кафе поселка «Кок-пек» и тронулись до перевала Кегень уже без остановок, так как оставалось 100 км. по умеренному асфальту и горному серпантину.
При проезде уже по самому перевалу, случилась не приятная заварушка, на скорости ближе к 80, смотрю на впереди едущего Камаза, обгоняем машину и вдруг у него вильнул мотас, ничего не поняв, я через несколько секунд понимаю, что у меня переднее колесо теряет не с того, не с чего управление, начинается жесткий расколбас и я ловлю себя на мысли, что пора уже в скользяк пока не поздно, прикладываюсь. Очухавшись и встав на ноги, понимаю, что все на месте, переломов нету, Камаз увидев немного позже, что я отстал развернулся и ко мне. Экип отработал уже несколько раз, и в этот раз тоже, все отлично, мот отделался испугом и согнутой подножкой :) (главное вовремя упасть), постояли, обсудили, обтряхунлся и в путь, до границы с Киргизией оставалось не много (причиной падения оказалось маслянное пятно, уже вкатаннное в асфальт, но даже стоя на нем ноги скользили как по льду).
Преодолев перевал, поехали заправиться в поселке Кегень и через него пролегал уже путь к границе местами по накатанной гравийке, гдето размытины и выбоины:



К 14 часам дня мы уже пересекли границу, на постах никого кроме нас не было, быстренько прошли контроль документов, поржали с погранцами и дальше в путь. Кстати граница в Кегене работает до 18:00 и затем закрывается до утра :), вдруг кому пригодится информация. Следующая точка был поселок «Каракол», зимой это горнолыжная база с крутыми склонами, вкусной едой и кучей разнообразного народа со всех уголков мира сноуборда и лыж. Но летом это обычный поселок в горной местности и как потом выяснили с живописным Караколским ущельем.
До Каракола решили ехать не по накатанной дороге, а на одном перекрестке свернуть в горы и проехать через джайляу по горным дорогам.

Дорога в Каракол
Свернув в нужном месте, мы поехали через горы до следующего поселка по пути в Каракол, так как нам за 300 км. уже порядком поднадоел асфальт:



Вся дорога представляла из себя гравийку, местами необходимо было проехаться и по крупным камням в подьемы, но основное время мы любовались природой и получали от езды удовольствие:


Еще несколько фото:



Проехав через джайляу и спустившись в поселок, остановились у колонки умыться и набрать вкусной воды). К нам подбежал парень и угостил яблаками. Спросив куда двигаться дальше, чтобы попасть в Каракол, нам показали направление и мы продолжили свой путь опять по асфальту иногда переходящему в гравий и обратно. По пути на одном из перекрестков нас остановил дорожный патруль, распросили откуда мы и куда, проверили документы (ничего кроме водительских прав и тех. паспорта не спросили), посмеялись и двинули далее.
Ближе к вечеру приехали в Каракол, так как Камаз несколько раз уже был в самом этом поселке, сразу же направились отведать Каракольский Ашлямфу, это холодный острый суп с лапшой, очень афигенский он там). Заехали в магазик на «Живым» пивасиком, прикрепили и двинули в ущелье найти место, чтобы переночевать подальше от всех и у горной речки.
Примерно через час были уже в середине ущелья, у речки в елях:



Немного сбив жажду и усталость с дороги (400 км. почти без передыхов из которых около 70 по бездорожью):



Начали готовиться к ужину (Киргизкое пиво, самогончик из Алтайского края, хорошо :) ну а затем ко сну):


Часть 2