Лето это маленькая жизнь, — как пел в своей песне Олег Митяев. А жизнь пройти, не поле перейти)) Но оставим философию и поговорим о насущном для нас, любителей двухколесной техники: о мотоциклах, экипе, путешествии, хорошей погоде, близких сердцу людях и радости жизни. Странная нынче была погодка, порой заставляла хандрить, лениться или наоборот стиснув зубы то натягивать, то снимать дождевик и ехать, ехать, туда куда надо или хочется. Мне вот никуда не хотелось. Лежал практически как герой народной сказки на печи и ничего не хотел делать. Ленился, жалел себя, говорил, что лишний раз вставать не охота))По классике старался. Но думаю раз уж я стал мотоциклистом, то надобно марку то держать. А мотоцикл я приобрел в начале лета, после того как получил известие о беременности благоверной. Муки выбора были не долгими, сделка прошла гладко. И вот он мой мотоцикл, белоснежный Kawasaki ER6-N, 2012 года, со смешным пробегом в 9К километров на одометре.



Пройдя первое, после спячки ТО, я стал его активно использовать. Живу за городом, в подмосковье, а значит каждый день вынь да положь 120-150 километров наезжал до Белокаменной и обратно. По средам ездил на мото джимхану на ярославку, прокачивал скил, методом проб и ошибок, но слава богу не серьезных и даже полезных. Но все чувствовал, что мало мне этого. Хотелось чего то большего, неожиданного, спонтанного. А то катаюсь туда сюда каждый день и ничего нового.И вот в начале августа, 9 числа в воскресенье, проснувшись в бодром расположении духа, меня посетила светлая мысль. Подумалось мне, не рвануть ли в Казань? А чего подумал я?? Сам как раз оттуда родом, родителей повидаю, посмотрю как чемпионат по водным видам спорта, город изменил, с друзьями потусуюсь, с местными мотобратьями/сестрами пересекусь, ну и самое главное: 800 верст на мотоцикле, не много конечно, но все же первый раз на дальняк скатаюсь. Сказано сделано. Время 10 утра, мот в отличном состоянии, с новыми звездами цепью и замененным маслом на последнем ТО, да еще и маленькое стеклышко поставил. Давление проверил, цепь смазал. Собрал рюкзак с вещами личными ну чего было для путешествия: смазку цепи, набор заводских инструментов, набор для ремонта бескамерной резины. Не «Страх и ненависть в Лас-Вегасе» подумал я, но ничего тоже сойдет для первого раза. Осталось только одеть экип и можно ехать. Для поездки выбрал следующий экип:
Шлем: «Icon Airmada Chatilly Rubatone black» — немножко тяжеловат, но зато тише моих других шлемов и уж больно красивый рисунок на нем
Перчатки: RST — перчами доволен, все хорошо,
Куртка: «Fastway» — ака Louis.De, вроде как куртка шьется для них, хорошая куртка за небольшие деньги, с4-мя карманами для вентиляции, проклеенными швами, непромокаемым карманом для документов, с затяжками на поясе и рукавах. Мной была немного усовершенствована, нашил в ателье полоски из светоотражающей ткани и поменял все защитные вставки на вставки от Icon.
Защита спины: Dainese.
Боты: Sidi Vertigo Corsa
Термобелье взял только верх
Мото джинсы: Force Riders с кевларом и замененными защитными вставками + удобнейшие подтяжки, что бы не маяться с ремнем на пузе)))



К моменту когда все было собрано, еще раз проверенно, со всеми все обговоренно, на часах было 12 дня. Попрощавшись с родными я сел на мот и отчалил. в момент отъезда от дома часы зафиксировали 12:07 и 0 км на счетчике суточного пробега. Путь мне был показан на картах.

Так как не раз я ездил в Казань на машине, то дорога была мне хорошо известна, то ехал я без навигатора, но его у меня и не было в любом случае. Единственный за все время сюрприз, ждал меня в Ногинске, там сделали небольшой объезд, в результате чего общий мой путь до Казани составил 806 километров. Расстояние это я преодолел за 9 часов 10 минут, с тремя остановками в пути для заправки, разминки, перекура с дальнобойщиками и одним мотобратом, который ехал из Мытищ в Ульяновске, на только что приобретенном R1 от Yamaha. Мое личное мнение, что на мотоцикле в Казань ехать гораздо лучше, быстрее и удобнее нежели на машине. На всем протяжении пути лишь 100 километров были действительно в плачевном состоянии, но связано это было с ремонтом оных. Мне повезло с погодой и было действительно жарко, так что ехал я со всеми расстегнутыми вентиляционными карманами и незастегнутым воротником. Самым верным моим решением стало ехать в берушах, конечно это были не настоящие мотоберуши с активным шумоподавлением(спасибо одному из байкспостовцев за интересную и полезную статью о берушах), но все же в них было очень комфортно, при этом я слышал и шум дороги и мог слегка напрягшись говорить по телефону. Так как ехал я конкретно в Казань, то по дороге нигде не останавливался, не искал и не фотографировал достопримечательности, но сама по себе дорога изобилует приятными маленькими населенными пунктами и живописными панорамами. А вот обратный путь мне запомнился больше. В Казани я провел неделю, и обратно отправился так же в воскресенье 16 августа. Погода была ветренной и холодной, по пути поймал 5 или 6 дождиков, но каких то мерзких и коротких, в итоге ни разу не одел дождевик, но промокнуть все же успел. Под куртку одел 2 термухи и толстовку)))После этого ехал абсолютно комфортно.
В итоге общий мой путь составил 2053 километра.