Ну вот на конец то дошли руки до компа, как и обещал напишу сегодня о дополнительных няшках для Racer Ranger 200
Не сколько лет назад наткнулся на Али на светодиодные фары на вид симпатичные, водонепроницаемые, и не плохой мощности.Заказал несколько штук для интереса, спустя месяц пришла посылка ну я естественно ноги в зубы и на почту. Открыл коробку ну и сразу рефлекс вороны образовался, фары красивые, блестящие, сделаны аккуратно.

Подключил к блоку питания (первый заказ был на 12ватт)по инструкции питающее напряжение может быть от 10 до 85 вольт, ну и начались эксперименты.Первое что хочу сказать, питание правда от 10 до 85 но есть одно но… при напряжении меньше 12 вольт начинает расти потребление тока и прилично, к примеру было 650 миллиампер стало 1200, при повышении напряжения ток падает но не меньше 500 миллиампер.Привожу примерные цифры так как было это довольно таки давненько и китайцы уже выпускают такие фары разных мощностей от 9 до 35 ватт все упирается в цену которую вы готовы отдать.На фото выше фары на 12 ватт дают довольно таки рассеянный свет но вполне хорошо просматриваемый пучок, стекло и отражатели составляют одно целое и выполнены из какой то хитрой органики, корпус алюминиевый, блок это и есть тот самый стабилизатор напряжения он же преобразователь который не дает сгореть светодиодам, сами светодиоды сгорают уже при 6 вольтах (уже проверено так что не рекомендую делать это повторно)ставил такие себе на скутер так как от родных фар толку ни какого, воду держат отлично, керхер, дождь, роса, им все пофигу, результат порадовал.
На данный момент у меня заказывал уже пар 12 разных мощностей, на моем Racer Ranger сейчас установлены аналогичные фары только по 15 ватт.Отличие от первых составляет только что у них отдельный пластиковый отражатель, и стекло является обычным закаленным стеклом, не много больше в длину и регулирующий блок стоит уже в корпусе фары так же стоят не четыре по 3 ватта а три светодиода по 5 ватт, потребление около 1А, так же дают более узкий луч света но с приличным рассеиванием.Для тех кто будет такие устанавливать сразу скажу что надо регулировать и направлять ниже к земле, ибо рискуете быть биты тазоводами и водителями фур.Меня к этому решению сподвиг водитель встречной фуры когда я ночью четко увидел рисунок на шторках спальника в салоне и его самого показывающего кулак.
Тут включены ближний свет и доп фары

фары и габариты

Установлены как то так

В дополнение к тому что я говорил что их надо направлять ниже

В 15 ваттных есть один минус, по сколько стекло стоит каленое то оно очень капризное к ударам и когда его собираешь надо быть аккуратнее и не перетягивать, два стекла я уже поменял так как одно лопнула от прилетевшего в него камешка а второе пока по не понятной мне причине.Так же не много потеют после мойки или во влажную погоду, так что надо герметизоровать стекла.Подключил я все это удовольствие через отдельную кнопку взяв плюс от замка зажигания а минус рядом от рамы так как имею привычку забывать отключать свет мне нужно было что бы вся электрика отключалась поворотом ключа.
Сейчас у меня лежат пара таких же фар только встраиваемых непосредственно в фару мотоцикла, фото их не делал но отличий особых нет, есть только два различая с предыдущими это радиатор закреплен на резьбе и выходит из них не 2 провода а три, т.е дальний ближний.В нашем случае это два плюса и один минут, т.е повышенная мощность и понижения.
Имеется еще не испытанная пара фар которые я называю убийцами вампиров
Прошу любить и жаловать светодиодная фара U3 имеет на борту один светодиод мощностью 15 ватт, цельнометалический корпус, толстенную линзу, узкий луч, вес 240 грамм, с диапазоном напряжения от 12 до 85 вольт, как это сие чудо разбирается я сам еще не понял но ощущение что почти ни как.Имеет три режима работы: мега-писец всему живому (сверх яркий), средний-писец всему живому (работает в половину мощности) и режим автоматной очереди стробоскоп.Китайцы выпускают их двух видов U3 и U5 разница в мощности светодиода, в первой он 15 ватт во второй он 30 ватт и имеет дополнительный защитный каркас, так же есть варианты по крепления в том числе и встраиваемые.Куда их применить я пока что не придумал и где их использовать тоже (разве что заделаться каким ни будь Ван Хелсингом ну или Баффи), в будущем когда на конец то установлю дуги безопасности повешу на них.

Полный режим (как видите луч довольно таки узкий и с небольшим рассеиванием)

Половина мощности

В любом случае во всех этих видах есть один минус, спектр света такой что в дождь и туман толку это них становиться не много даже иногда они мешают.С линзами я конечно не могу этого гарантировать так как еще не ставил их.В дальнейшем хочу попробовать покрыть стекла желтой пленкой для оптики, конечно будут потери в яркости но выбора не остается.Плюсы конечно тоже есть это малое потребление энергии, хорошее рассеивание, особенно в лесопарковой зоне где много деревьев ехать вообще как днем, ну и опять же видимость на дороге в сухую погоду просто отличная.В принципе по свету это все что я могу сказать, то что сам пробовал и проверял.Фары стоят своих денег, хотя с нынешним курсом стали в разы дороже.Всем ровный дорог и надеюсь вам понравилось.