Вступление. Подготовка к путешествию.

Всё началось с простой мечты — добраться до берега моря на своем мотоцикле, установить там палатку, развести костер и просто наслаждаться окружающей природой. Романтика да и только… Но это была только мечтой в моей голове на пути к которой стояли такие цели как: надежный мотоцикл, финансы, свободное время, и надежный товарищ со своим мотоциклом.
Выбор «места у моря» был не однозначным. В идеале хотелось бы в Крым, до Севастополя, у моей семьи там когда-то жили родственники, да и места там красивые. Но первый дальняк в 2000км в одну сторону, меня немного пугал. Поэтому было решено начать с… Сочи.

И вот поздней осенью 2014 года поднакопив и подзаработав «финансов» я в серьезную задумался о воплощении этой мечты, и конечно же решил начать с покупки другого мотоцикла. Еженедельно просматривая сайты с объявлениями и просматривая свой кошелек я пришел к выводу что мне хватит денег только на «японские дрова» + придется делать из них нормальный мотоцикл. Такие мысли меня угнетали, а жаба душила нашептывая что — «эти дрова столько не стоят».

Еще немного пораскинув мозгами принимаю решение вложиться в свой мотоцикл, купить крутые ништяки и проехать еще 1 сезон на нем. Покупаю расходники, покупаю резину, меняю цепь со звездами на усиленную (с RK 428 MXZ на 520 JT X1R). В общем всё что нужно мотоциклу — куплено. Попутно пытаюсь втянуть друга в мою авантюру, делюсь своей мечтой — сам еще больше убеждаюсь, что это нужно сделать в этом сезоне, и на этом мотоцикле.



Время подошло к лету, я уже в седле, голова в мыслях и фантазиях, а на носу диплом.
В итоге: мой друг тоже загорелся идеей, мотоцикл подготовил, диплом защитил, деньги тоже есть. Ну, а теперь самое время готовиться к поездке.

Что на мой взгляд было необходимо:
• Багажник (что бы цеплять паука(сетка с крючками))
• Палатка и спальные мешки.
• Котелок, горелка, лопата и прочее снаряжение.
• Багажник для мотоцикла друга.

Естественно я даже не стал шарить в поисках багажника, я твердо решил, что я сам спроектирую и сделаю себе и другу багажник.
Ну, сказано-сделано. Посмотрев примеры багажных систем в интернете и прикинув рулетку к мотоциклу — спроектировал 3d модель багажника.



Оказалось что у другого моего друга отец владелец металлобазы и договорившись сначала с другом, а потом с его отцом я начал заниматься багажниками там.
Это было очень кстати потому как из электроинструмента у меня была только дрель. А там было всё необходимое: приспособления для гибки труб, болгарка, сварка, дрель, тиски, и много металла))
В процессе создания багажника особо не фотографировал был полностью погружен в идеи и работу, так что всего несколько фоток процесса.

А так же сделал багажник для мотоцикла друга.


Оставалась

пара недель

до начала события.
Но тут мой друг начал соскакивать с темы говоря мол, что до Сочи далеко, поехали хотя бы за 800км от дома для начала, да дня на 3, и вообще китай говно, и то что он поедет только на немцах или австрийцах (точнее когда они будут...). И предложил вообще ехать на машине, а мотоциклы в прицеп как вариант.
Неее… так не пойдет… слишком поздно что-то менять — настаивал я. В итоге мы ничего не отменили, но решили сократить маршрут и ехать не в Сочи, а в Геленджик (к тому же не так давно Сочи затопило).

Остается

3 дня

до поездки самое время менять резину на новенькую.=)

Переднее колесо колесо дается на ура, быстро управился, резина встала очень легко.
Заднее колесо сопротивляется больше, снимаю старую покрышку, надуваю камеру-камера цела, а значит всё в порядке.
Начинаю всё собирать одеваю новую покрышку, ставлю камеру, начинаю аккуратно бортировать… Резина мало того, что много весит, так еще и очень жесткая, еле-еле всё забортировал. Начинаю накачивать колесо, а оно спускает, твоюж мать…
Клеить не хочется, решаю разбортировать другое колесо что бы снять от туда камеру. откручиваю золотник — спускаю воздух, начинаю откручивать гайку с «соска», она приржавела… Минут 15 провожу держа одной рукой пассатижи с соском, а другой рукой откручивая тугую гайку постоянно брызгая WDхой. Время уже пол 11 ночи. Бортировать жесткую резину и китайскую камеру своими силами желания уже нет. Звоню знакомому (у него в гараже оборудование для бортирования колес). И вот пол 12 ночи я еду через центр города пассажиром на мотоцикле друга, при этом я сижу лицом назад и держу колесо обеими руками, гаишники в легкой растерянности качают нам головой (а не палкой) в след.))

За

2 дня

до «старта» были куплены: палатка, 2 спальника, котелок, лопата-мультитул… и прочие полезные вещи. И установленно заднее колесо.

Остается

1 день

до начала путешествия, а я только вечером вспоминаю, что у меня раскрутилась рулевая, и необходимо ее подтянуть. А значит минимум разобрать всю морду, снять перья и открутить много всяких гаек и болтов. Затем затянуть рулевую и посадить на фиксатор, а потом всё обратно прикрутить и ничего не забыть.
В итоге успеваю только разобрать, затянуть и частично собрать. Время уже ночь, а завтра старт: рано вставать, надо закрепить весь багаж-саквояж на мотоцикле и выехать как можно раньше.
Мотоцикл стоит без пластика, а я отправляюсь домой спать…
Продолжение следует.