Доброго времени суток, дорогие друзья!
Мой небольшой рассказ о том, как я менял мотоцикл.



Теперь я на HUSQVARNA!
Подробности в продолжении :))

Итак, всё по порядку. Зимой я продавал свой мотард, который мне полюбился.



Свежевыкрашенный, яркий, он не долго провисел на авто ру даже зимой. Звонили, спрашивали. И вот мне позвонил один парень, предложил поменять на чоппер. Я сразу сказал, что на чоппер менять не хочу, но он мне объяснил как найти его мот на авто ру. Если интересно будет, что бы посмотрел. Ну, я практически забыл о чоппере и ночью вспомнил, решил посмотреть. Марадер был хорош и мне понравился)) Вообще, я хотел эндуро, но посмотрев фотки, подумал, что можно и на чопере покататься, а потом так же возьму эндуро, почему бы и нет. Посмотрел, поменялись. Меньше чем за неделю, у меня стоял новый мотик, после того, как добавил объявление о продаже Ямахи. Yamaha XT660X уехала от меня. Но с нынешнем владельцем мы продолжаем общаться, так что буду видеть её и кататься вместе)



Теперь у меня Suzuki VZ 1600 Marauder. ( Boulevard M 95 )
Мощный чоппер с большим двиглом, конечно хотелось попробовать. Тем более, у меня когда-то был Хонда Стид, но 400 ка. Вот настало время испытать аппарат посерьезнее. Опять же, если рассматривать чопперы, то мне как раз нравились такого плана как Марадер, это было тоже важным фактором согласия на обмен. Маленький прямой руль, маленькие крылья (не до земли), красивая фара, ну и вообще в стиле кастом ( заводской кастом. Имеется ввиду не классик чоппер или турер ) Внешне он понравился и стоял в гараже, радуя меня своим размером, видом и звуком! Глушаки кобра, звук супер, пламя из трубы просто радость)
Вот и настала ранняя весна и я открыл сезон на Марадере.



У меня были мысли о том, что возможно я сделал ошибку, так резко сменив класс. Но попытка не пытка, хотелось узнать как оно.
Ну и практически сразу стало понятно как оно. Это было ошибкой. Камень в сторону чопперов я не бросаю. В них есть свой кайф, мне нравились они и хотелось чоппер, поэтому и взял его. НО! После мотарда, это стало пыткой для меня…
Как я уже писал ранее, мотард это нечто очень крутое, что большинству таким не кажется. И многие скажут, что такой чоппер лучше и круче в разы. Но нет, для меня это не так.
Я разочаровался. Да, у Марадера классный звук, выглядит хорошо, тяга не плохая, но на этом все плюсы заканчиваются.
Он очень тяжелый! ( и не в плане того, что я его удержать не могу, а в плане вообще веса мотоциклла и управляемости) Им невозможно рулить, маневренности нет. Просвет малюсенький и боишься, что лежаки задевать будешь. В пробках очень неудобно, маневрировать между рядов вообще нереально, да и ехать по прямой не комфортно, ибо часто не хватает места между машин. Тормоза, они вроде бы есть, хорошие, но останавливаться на таком тяжеленном байке не очень приятно. Чувствуешь все неровности на дороге и ямки, постоянно надо тормозить перед любыми неровностями. На лежаках вообще останавливаться. Если на скорости попадается колодец или бугор какой, то вообще, кажется, что вилка оторвется. Очень жестко и болезненно проходятся неровности. Бензина он жрет дофигище, каждый раз как выезжал покататься, приходилось заправляться. Углы поворота руля маленькие, как и на спорте, надо делать кучу движений, чтобы развернуться, при этом он тяжелый. Ничего не объедешь, все что вне дороги, вообще недоступно. На нем не получается расслабиться. Из-за его веса, опасно его уронить, где-нибудь в повороте перегазовав или нажав сильнее тормоз. Ездить надо спокойно. Я говорю чисто за себя и из своего опыта, но после мотарда на чоппере не прикольно. Не можешь расслабиться и получать удовольствие. Постоянно держи его чтоб не уронить, смотри за всеми ямками, тормози на них, ищи заправку мысленно и не пережми тормоз или не перекрути газ) при всем при этом, ты очень ограничен и нет маневренности. Что-то вне ровного асфальта для тебя вообще закрыто! Ну, ребята, так дело не пойдет. Никакой универсальности.
Это не то, чего я хотел от мотоцикла. Я не получал на нем удовольствия и выставил на продажу.
У нас до сих пор с погодой твориться что-то непонятное. То тепло, то холодно. Сейчас опять похолодание, ведь еще Март на дворе.
Так что в теплые моменты я успел покататься на чоппере и уже, пока сезон нормально еще не начался, я с новым мотоциклом!
Пока я выставил на продажу Марадера, смотрел себе следующий мот. Захотел взять опять мотард, только по легче.
Прошло не очень много времени, как у меня купили Марадера. В тот же день, вечером, я поехал и купил себе новый байк!

СУПЕР-МОТО HUSQVARNA SMR 510!



Самый легкий супер-мото и с мощным движком, это ядерная смесь)!



На мотардовских колесах, но с внедорожной резиной. Отличный вариант попробовать поездить по бездорожью, но при этом и в городе совершенно нормально! Единственное, на трек не поедешь, но когда такая резина сотрется, поставлю трековую и покатаюсь на треке)



Пока о Хаске писать еще рано, но сразу скажу, что очень рад покупкой. Радуюсь все дни, после того как она появилась у меня! Пока мне очень нравится! Большой высокий байк, при этом очень легкий! Реально легкий. Все круто и грамотно сделано и собрано. Удобно сидеть, тормоза просто супер, оооочень хорошо тормозят. Мот супер, дерзкий и злой! Пока что привыкаю к нему) Сидишь на нем высокого и удобно, маневренность на высоте. Что лежит под колесами, можно даже не смотреть. Очень высокий просвет, подвески с большими ходами. В общем я невероятно доволен и не нарадуюсь приобретением. От Хаски только положительные эмоции!
Сейчас снял наклейку плейбоя и обклеил другими) Фоток пока больше нет. Сделаю позже)



Катался на нем пока что, всего пару раз. Вот привыкаю к нему и начинаю пробовать козлить)





Вот такая небольшая история о смене мотоцикла! Я ни о чем не жалею. Попробовать чоппер было необходимо.
Теперь для себя понял, что чоппер я не хочу, хотя раньше думал о нем)
Жизнь полна уроков. Жизнь — учение.

О Хаске пост напишу потом, когда покатаюсь и привыкну к ней, лучше узнаю. Сейчас пока рано, но сразу могу сказать, что это очень крутой супер-мото!!!

Спасибо тем, кто уделил время. Всего наилучшего и ровных дорог!