Давно в моих черновиках лежала заготовка поста о мотобратстве.
Я периодически погружался в мир социальной психологии малых групп, вроде как даже разобрался кое в чем. Хотел все систематизировать, разложить по полочкам и поделиться своими изысканиями.
Труд получался занудным, многобуквенным и не интересным, потому и остался в черновиках.

И вот недавно на страницах БП появился пост об этике двухколесных. Сам пост, а так же комменторезка, которая началась под ним, подтолкнули меня к переделке своего поста.
Выбросил почти всю теорию, оставил тезисы и свои рассуждения.


Если взглянуть поверхностно, то участников дорожного движения можно разделить на автомобилистов и мотоциклистов. Однако, если присмотреться внимательнее, то можно увидеть, что автомобилисты тоже делятся на группы и сообщества. Они объединяются в клубы по маркам машин, по интересам связанным с особенностями их повозок и прочее.
Например, мой коллега ездит на Ниве. Вот на такой Ниве

Любитель полазить по бездорожью, засесть где нибудь, помесить грязь.
Дак вот, он, когда встречает на дорогах подобную машину (читай брата по разуму), всегда приветствует водителя «вездехода». Не зависимо от того на чем сам едет. Даже термин у него есть: «НАША МАШИНА».
Так и говорит: «У чувака НАША МАШИНА» или: «Смотрю в поле НАША МАШИНА выехать не может — надо помочь». Всем понятно, что речь идет о заляпанном грязью внедорожнике.
Самое что ни на есть вездеходобратство.

Когда я ездил на автомобиле ГАЗ 31029, то случалось оказывать помощь «волговодам» и принимать помощь от них. Даже регистрация есть на AllGaz. Тоже имело место быть «ГАЗобратство».

К чему это я все? К тому, что человеку свойственно причислять себя к каким-либо сообществам и группам.
Это в природе его. Потому что эволюция оказалась возможной лишь благодаря способности людей взаимодействовать в группе. Группой выжить легче, чем порознь.

Немного теории:

Одним из признаком коллектива является психологическое признание членами группы друг друга и отождествление себя с нею, в основе чего лежат совместные интересы, идеалы, принципы, сходство или взаимная дополняемость характеров, темпераментов и т.п

Другим признаком коллектива можно считать наличие определенной культуры, выраженное в общих ценностях, символике, нормах и правилах поведения в коллективе, вступления или выхода из него, требованиях к физическому и моральному облику его членов. У каждого коллектива существует склонность к идеализации прошлого, представлению своей историю в наиболее выгодном свете, поддержанию традиций. Это формирует комплекс представлений о собственном превосходстве даже в какой-то узкой области, придает ему дополнительную силу, устойчивость, сплоченность, препятствует дезорганизации.

Колхоз, как бы, дело добровольное, поэтому причисление себя к мотобратству — осознанный и индивидуальный выбор каждого.

Социальная группа выступает как объединение людей, взаимодействующих на основе разделяемых ожиданий каждого его члена в отношении других.

Это я к тому, что не надо обижаться, если вдруг мотобрат не махнул в ответ. Он просто мог не заметить или же не причисляет себя к сообществу, соответственно не ожидает в отношении себя приветствий, помощи и еще чего-либо. Индивидуалистам в наш век выжить проще, чем раньше.

А что же такое приветствие?

Приветствие это выражение экспрессивной связи.

Экспрессивные связи характерны для эмоционального участия человека в решении проблем других людей, представляющих для него определенную значимость. Благодаря таким связям достигается ощущение надежности, товарищества, любви, признания и личной значимости

Но есть еще один момент. Все это работает до поры до времени. А точнее до тех пор пока группа не достигнет определенных размеров.
По разным данным, законы социальной психологии малых групп работают, если число участников не превышает 30-50 человек. После тога как число участников сообщества достигает такого размера, вступают в действие другие поведенческие механизмы и начинаются другие социальные процессы.
А если учесть, что на дороге встречаются люди не знакомые, которые видят друг друга первый и, возможно, последний раз — это эта цифра становится гораздо меньше.

Давайте представим, что на дороге у светофора собрались пара десятков мотоциклистов. Допустим, что это не проезд организованной колонны, это, просто, толпа людей, которые попутно двигаются по своим делам.

фото взяты из соцсети

Готов спорить на зарплату, что поведение мотоциклистов в отношении себе подобных будет антагонистическое. Начнется настоящая внутривидовая борьба. Примерно такая же, как между автомобилистами на любой дороге в пробке.

фото взяты из соцсети

Тогда мы получим следующее: ребята на эндуро будут здороваться только с ребятами на эндуро, спортоводы — только со спортоводами и т.д.
— Диалектика, ёпта ©

Мораль:
Мораль проста. Давайте ценить и беречь то что имеем, ибо с каждым днем мотоциклистов становится больше. Это конечно же хорошо, но в результате, мы отдаляемся от идеалов мотобратства.

P.S.
Буквально вчера, стою на светофоре, пропускаю пешеходов, рядом останавливается парень на эндуро. Поприветствовали друг друга, стукнулись кулаками, поехали. Свернули после перекрестка на заправку, познакомились, похвалили своих коней, пожали руки договорились встретиться на открытии сезона, разъехались.
Потратил 5 минут, получил массу положительных эмоций.

Всем Боббра.