Правильно

Не ну если на афальте то наверное да, пусть будет кардан, а на грунте извините, ну его нафиг.
Я как представлю, едешь такой в кайф по грунтовке и тут кочка…

Ок, про «шансы убить выше» я и правда погорячился, но такие случаи известны. Постараюсь ответить развёрнуто.
1. Я не противник карданов в целом — на дорожной технике это определенно благо.
2. Кардан — более сложный механизм(относительно цепи), у которого есть некоторое количество вариантов отказа, да, их вероятность не высока, но чем дальше в лес — тем она выше. При этом часть проблем плохо совместима с ремонтом в полевых условиях:
2.1. Разрушение самого кардана или элементов(чаще — последнего).
2.2. Разрушение маятника, в который убран кардан(я положительно отношусь к BMW, но в своё время именно страшилки(подкрепленные фотками/записями владельцев) поселили во мне паранойю на этот счёт).
2.3. Быстрая смерть при работе без масла, а проблемы с течью в разное время(и в разном количестве) выявлялись на большинстве карданных тур. эндур(кроме, наверно, большого тигра).
3. В действительно большой трип цепь и звёзды можно взять с собой. Это расходники, они плоские(хоть и тяжелые). Тащить с собой запасной кардан — более накладно. :)

Опять таки — повторюсь — всё это вопрос вероятностей и на эту тему много копий сломано. Но лично для себя на тур. эндурах я предпочитаю цепь хотя бы потому, что имею ясное представление, что с ней делать, если что-то пошло не так. :)

беспорно. но лишь потому, что у нас чуть менее чем полностью покупают б/у технику, т.е. никакого обязательного т.о., и, как следствие, цепи не меняются гораздо дольше, чем требует этого мануал. не удивительно, что они рвутся, по пути разнося цилиндр сцепления. и у людей складывается впечатление, что цепь- говно

вон на адвенчере 14 года межсервисный возрос вдвое- до 30т, но ресурс цепи как был 15, так и остался таковым. я уже предвижу чем это обернётся вскоре

а ещё хорошо бы сравнить цены на кардан гуся в сборе и цепь ктма, прикинуть ремонтопригодность(это всё же не пластик, не покидающий границы города, с его мастерскими на каждом углу), подумать