Хочу я вам рассказать байку не байку, а мою сегодняшнюю влюбленность. Фактов не будет, а будет просто трындёж.


В сущности мы тут любовью и делимся друг с другом – у кого первая и прыщавая, у кого триально-физкультурная у кого достойная и основательная.

Имел Honda hornet 600 – замучал карбюратор, стало мало движка и подвески. Первая любовь, которая внезапно стала глуповатой и с дурным вкусом. Бывает, надо признать и уйти, пусть кому другому светит. (Потерю девственности с Явой вспоминать не хочется)
Сейчас езжу на cbr600rr – вертлявая, тощая, толк от неё только на повышенных тонах – тьфу, короче, невротичка.
Мучаюсь сижу с выбором: хочется сверху неё активно двигаться, а не пузо растить, но забираться на неё, как на лошадь дикую не хочется, ну по крайней мере не каждый день. Хочется нормальный руль, чтобы «мужику было за что подержаться» и тягу снизу, чтобы не работать лишний раз правой рукой – сколько можно уже? Наработался!!!
Да! И чтобы уронить можно было! Ну я ведь любя! Не уронишь – не покатаешь, верно ведь?
И чтобы не надо было километры пробега считать с мыслями «оо детка, ты уже старая, пора скидывать». Ну и вес приемлемый – так то все говорят что он не важен, но мы то знаем…
Ну и звук нужен чтобы за малолетку не принимали. V2 шикарен, но мотаков по пальцам перечесть.
Где-то в глубине бес шипит «джику! джику! пластик снять и клетку наварить и звезду накачать!» А потом думаешь – ну чё уродовать «не твоё». Ходишь смотришь на весь этот накрашенный спортинвентарь и варианты для «долгого пути» и думаешь «ну почему ж от вас мотоциклом то не пахнет так чтобы в дрожь? или молодость прошла и всё уже – сливай воду? Абс и кофры пошире?»
Даже на чоппер посмотрел, но сразу затошнило. Руль болтающийся через резиночку это как вставная челюсть – вроде жить можно, но как!?!

Смотрю на свежие стриты литровые. То тощая по седлу, то горбатая по баку. То фары дальше носа выпучены – короче дизайн один а души нет, я ж не картинку покупаю! И страшно отломать что-нибудь… Так у нас любви не выйдет, так, петтинг один… Дукати-хренати. Новый хорнет видно что хорошо сложен, но ездить на нем всё равно что с филлипинкой спать. Да и мощности меньше, чем у старого… ну как так?
Пошел посмотрел винтажные мотаки. Забавные и трогательные – только на пенсию ещё рано с ними…
И тут смотрю – стоит. Рожей не светит, руки в брюки, в брюках кукан. Зовут Honda cb 1300, год спрашивать не надо: видно что если что — сунуть в нос может.
Не высокий, не широкий, не длинный, но крупноватый, хорнет рядом с ним подросток. Вроде и ничего особенного, кроме крутящего момента (117Н на 5500 обормотах), нет – да и придраться особо не к чему.
И так ходишь кругами и спрашиваешь его
— А чё не моноамортизатор и рама из прутьев? Тормоза хлипкие…
— А ты спортсмен что ли?
— Чё ветровичка нет?
— А ты держись крепче да не гоняй – подохнуть успеешь.
— Чего фара такая древняя и передок пенсионерский.
— Ну поменяй, если не устраивает, дольше болтаешь.
И правда – сиди себе вари-наваривай, лишнее потом отболгаришь. Хуже не сделаешь.
— А чё стопак вырублен в одно движение? Дизайнер в отпуске был?
— А тебе не всё равно?
— Ты вообще неоклассик, турист или кто?
— А какая разница?
И стало мне так тепло на душе — и осознал я, котаны, что любовь любовью, а крепкая мужская дружба дороже.
Подошел к продавцу испанцу и говорю: «это не la moto, это EL moto» и на яйца себе показываю. Он отрицательно машет и говорит «нее, для меня это все женщины». И тут я понимаю, что хоть они и самые быстрые ребята на планете, но иногда бывают не правы.

П.С. Но маленькую триальную мопедку, на выходные оторваться, всё равно надо себе завести!