Этот трек оказалася оказался более насыщен всякими приключениями со мной по сравнению с прошлыми выходными. После этого дня уже много всякого случилось, в том числе и экстренное завершение сезона с 3мя неделями гипса на ноге. Но это тема отдельного поста, а пока я постараюсь вспомнить, что же было в этот день 10 ноября 2013 года.

Тем фактам, что у меня вместо родного стоит руль от Вираги, спереди стоит довольно таки лайтовая резина, а после вчерашних падений (09.11.2013) у меня остались синяки + крепатура, я старалась не сильно уделять внимание, чтобы раньше времени себя не настраивать на какие-то неудачи в виде падений. Но мне и настраиваться даже не нужно было. Своё я отхватила не успев доехать до точки сбора.

К старту мы добирались втроём с нашим товарищем Димой Zippo, у которого опыта побольше в силу того, что он на всех эндуро-соревнованиях берет призы. «Легких путей мы не ищем», поэтому маршрут мы выбрали не самый лучший. Буквально за несолько сот метров до места сбора компании, к которой мы вот-вот уже должны были присоединиться, перед нами оказалась лужа с глинистым песком на всю ширину дороги, которую не объедешь. Такие участки я проезжать еще не умею и не училась, поэтому посреди всего этого хозяйства я благополучно разложилась, причем так, что даже не могла поднять мотоцикл — ноги попросту скользили. С этого момента пошел счет моих полетов. Юлик, матюкаясь, зашел в эту лужу ко мне, в одно мгновение зачерпнул воды в боты, промочил ноги, также скользя, поднял меня и помог выехать.
Встретили нас с юмором — еще и старта не было, а я уже успела вываляться в грязи.

Компания собралась из 15-17 человек, половина — харды, половина — лайты, как по опыту, так и по технике.
После дождя на полевых дорогах было много воды, много луж, на первом же таком «спецучасте» меня благополучно окатили фонтаном с ног до головы. следующем привале, когда остановились, чтобы перевести дух, собрать отставших, мне 2й «шерповод» сообщил, что у меня впереди резина обута не в том направлении… после 10 падения я уже не могла не согласиться, что это фигня, главное — навыки: ну как можно улететь на выезде из лужи, когда въезжала на скорости, оттянувшись назад и не загружая руль… Я не успевала замечать, как у меня переднее колесо «уходило» в ближайший грунтовый «отбойник» в луже…

В целом, трек был очень техничным в большей мере из-за луж, их было оооочень много! И, как правило, именно на выезде из них я и улетала в строну.

За время поездки запомнились многие яркие моменты.

Выехали к озеру. Куда дальше? Смотрим по навигатору. Рядом метрах в 50 видим высокий холм. Направление есть, поехали. Для этого сначала надо было спуститься вниз по крутой горке между деревьями, а потом так же круто подняться наверх. Поднявшись, я подумала «Назад???!!! Ннне… не хочу..». И как на зло оказалось, что мы свернули не туда. Пока мы ждали ведущего, рядом объявилось приключение: Зампотех на своей Дигри взлетел на эту горку вслед за нами, а потом я только успела увидеть, как он летит в сторону от мотоцикла, а Дигриха остается торчать задним колесом вверх — оказалось — ямка… такая себе, небольшая, незаметная, что я там спрячусь) Мотоцикл достали, адреналин получили, давай разворачиваться. И снова спуск и подъем… едем дальше)

Навигатор показывает съезд с дороги в лес. Съезжаем, упираемся в ствол дерева поперек тропинки, застрявший на некоторой высоте от земли. Слезаем с мотоциклов, переносим каждого, я — одна из первых с конца. Замечаю одного хитреца, который решил объехать ствол… А я чем хуже? Ломанулась туда же… Первая веточка, второй сучек, не удержала мот, завалилась на бок так, что сама подняться не смогла. Палыч, злясь, со словами «Какого хрена ты туда поперлась?!» снова меня поднял.

Лесная тропинка приводит нас к каким-то зарослям. Имея навигатор с треком только у ведущего, мы даже не знаем, правильно ли мы едем. Эти самые заросли — это голые густые кусты высотой с меня, сидящей на мотоцикле. Впереди меня Катыш Адвенчер, сзади — Палыч. Въехали в заросли, протолкались с десяток метров, потом смотрю, те, кто впереди начинают разворачиваться… Ну, необычно… Расстояние от кустов справа до кустов слева почти соответствовала длине 640 КТМ, что впереди меня. Чуть ли не толкая друг друга мотоциклами и наступая на ноги, как-то развернулись, выехали на нужную тропу.

Далее, остановка возле карьера где-то в районе Фастова. Я уже была голодная, уставшая, мокрая как курица с ног до головы — ну не успевала я объезжать все лужи в лесу, процентов 60 из них я проезжала напролом) Перекусили, отдохнули и в путь.

Снова едем вдоль вспаханного поля. Решила попробовать поехать, как мне и говорили — в стойке, оттянувшись назад и чуть прибавив скорость. Иии… снова фейл козырьком в пашню! Подняли, отряхнулась, поехали.

Лесная тропинка переходит в тропинку песчаную, не без луж. И тут случился самый главный epic fail. Передо мной лужа, глубину не знаю, похоже, что не сильно глубокая, я решаю ее проехать не слишком тормозя, в стойке. На противоположном берегу на выезде у меня начинает болтать переднее колесо в глубоком мокром песке, мотоцикл становится боком и со всей имеющейся у меня инерцией я вылетаю метра на 2 от мотоцикла, приземлилась на бок. Пошевелиться боюсь, всё внутри сжалось, тупая боль, тяжело дышать. Ко мне все сбежались, кричат, достают меня, чтобы я что-то сказала, а меня это только злит — мне бы наоборот помолчать, очухаться. Через минуту-две пришла в себя. Ощупала ребра — вроде ок, все на месте, ничего не болит. Вух! Минут на 10-20 мы задержали всю компанию. Меня напоили чаем, я окончательно успокоилась, вытряхнула адреналин из штанов. К этому моменту за нами вернулся один товарищ, и далее мы поехали за ним.

Последний этап — «спецучасток» отнявший оставшиеся у меня силы. Первая половина группы лихо ушла вперед, не оставив нам и намёка на верную траекторию. Передо мной было поле, изрезанное колеями высотой с профиль «камазной» шины, грунт мягкий. Воде не видно ни конца, ни края. Ну, не видя нужного пути, я поехала по этим колеям. Следующие минут 20 прошли следующим образом: метр проехала, подскользнулась, завалилась, промокла, меня подняли, села, полметра проехала, снова завалилась, снова промокла… и так раз 5 подряд… только потом, я увидела, что есть тропинка, которая выводит с дороги между деревьев к другому полю, где можно устойчиво не то, чтобы ехать, а хотя бы стоять.

На этом мои мучения закончились. Трек мы решили сократить, т.к. уже темнело, поэтому за следующим полем мы с Зиппой отщепнулись от основной группы и автодорогами поехали домой. В гараж приехала стуча зубами, уже в деревянных перчатках, в полных воды потяжелевших ботах, еле стоя на ногах. Спустя час я наконец отогрелась, пришла в себя.

Зато теперь я знаю точно, что значит перелететь через мотоцикл, точно знаю, как не надо проезжать песок и лужи и точно знаю, что нужно учиться, учиться и учиться.
За этот день я набрала около 40 падений, из которых 3-4 болезненных.

Ну и для освежения в памяти видео, которое уже выкладывал DimonUA.



Спасибо, что дочитали!