Блог им. KAP → Прогулка по горам в Карпатах, Украина, небольшое, но красивое и яркое видео.
Как то раз, теплым майским деньком, было принято решение прокатиться. Так как давно мечтал сгонять в горы, немного посомневавшись в классе моего мото(Suzuki Intruder VI1500LC), все таки решился и поехал. Видео содержит именно подъем в горах.
Маршрут Минск-Карпаты(район горы Говерлы)-Минск, около 2000км. Сложности: ужасные дороги Украины, вес мото при спуске. Остальное кайф…
Маршрут Минск-Карпаты(район горы Говерлы)-Минск, около 2000км. Сложности: ужасные дороги Украины, вес мото при спуске. Остальное кайф…
- KAP
- Александр
- 17 декабря 2013 в 22:16
- 2
- +46
Ребята, вы молодцы… Со снежком справа я бы достал лопатку и выкопал проход в снегу. Объезжать зная что можешь свалится, это стальные яйцанервы нужно иметь.
Со стороны на видео все так просто, но в реальности все гораздо интереснее.
На майские там снега еще много?
зы. Можно gps трек поездки, если он вдруг он сохранился.
Со стороны на видео все так просто, но в реальности все гораздо интереснее.
На майские там снега еще много?
зы. Можно gps трек поездки, если он вдруг он сохранился.
Места стоянок, где нашли ровную травку, там и разбили палатки.Место называется «Заповедник Карпаты», вроде так. При въезде условный для мото шлакбаум, но мы всетаки заплатили, стоило копейки, сумму точно не скажу. Два дня катались по горам, за все время в горах встретили пару человек, весной в такое время народа еще нет. Впечатления словами не передашь… Какможно описать горный воздух, бескрайние виды с высоты пару километров? Проснувшись после первой ночи в горах, открываешь вход палатки, а там вершины гор, освещенные утренним ярким солнцем…
Да, и про особенности езды в горах на полутонном(мот плюс я и вещи) моте. Требуется хорошая физподготовка. На обратном пути я еле на ногах стоял, как будто подряд с десяток маршбросков пробежал. Оптимально 600 БМВ эндурик, как например у товарища на видео. Но, есть и плюс моего мота, низкий центр тяжести. Так что, я сам не ожидал, поездка прошла без потерь, мот показал себя безупречно!
Да, и про особенности езды в горах на полутонном(мот плюс я и вещи) моте. Требуется хорошая физподготовка. На обратном пути я еле на ногах стоял, как будто подряд с десяток маршбросков пробежал. Оптимально 600 БМВ эндурик, как например у товарища на видео. Но, есть и плюс моего мота, низкий центр тяжести. Так что, я сам не ожидал, поездка прошла без потерь, мот показал себя безупречно!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (24)
RSS свернуть / развернуть