60-90. В потоке машин не играю в шашки, перестраиваюсь с поворотниками ( ну почти всегда). Слишком много насмотрелся аварий, где из-за «шашек» водители сбивали мотоциклистов, потому что их не видели. Ну а по пустому проспекту могу и 120 поехать.

Еду со скоростью потока, а как вы все знаете — поток редко едет 60км\ч

60-90 в городе, да и у нас средняя скорость потока по городу 80 км, выкручиваю только за городом.

тоже был период когда почуял себя Росси ездил в городе 70-90 пока пару раз чуть не влетел в придурков совершающих непонятные маневры. снизил скорость до 50-70 (в зависимости от дороги и загруженности) и сразу стало ездить легче и безопасней, и даже идиот таксист сменивший полосу уже не так страшен…

Скорость потока плюс 10 км/ч! А вот со светофора в НЕКОТОРЫХ местах можно и 120 открутить. На большие подвиги мой мопэд не шибко способен)))

Лично мне на круизере ехать быстрее 90 просто не интересно, ибо мотоцикл это не средство скоростной доставки в конечную точку, а процесс.

60-120.
Больше слишком опасно — очень плохие дороги в городе и места, где можно ехать 150 (а больше мой не едет) и больше, при этом не опасаясь водятлов едущих на красный и светофорах — можно по пальцам пересчитать.

В шашки не играю — сплошные пробки. Не до шашек. Да и глупо это.

60-90 обычно, если дорога знакомая и пустая то можно 120 если больше то высока вероятность сбить кота собаку человека на красный переходящего дорогу, вообщем считаю больше 120 в городе неуместно и опасно :)

Приятно читать, сколько благоразумных райдеров. Респект!!! Кто же тогда гоняет? То ли БП не читают, то ли вы здесь слишком много сидите уменьшая кол-во вменяемых на ДОП :)))

Магистраль может быть и в черте города — поэтому нажал 150-200

на узких улочках с кустами, особенно возле школ — 20-40

обычная дорога, с хорошей видимостью 50-70

две полосы для движения, разделительная — 80-120

в общем все зависит от конкретной дорожной ситуёвины :)

Зашел тут спор у нас, что ездить на мотике в городе 90км/ч и медленнее — это смешно, утверждающий подобное — шутник и ваще «Люди отдают по 200-500т не для того чтоб ездить 90км/ч».

т.е. люди отдают стока денег чтоб устраивать шоу для народа?
«сарите все какой йа самэц», да? :D
или может для того чтоб оставить свой след… у кого то на регистраторе? :D

блин, я шоб получать удовольствие покупал мотак
а не на публику играть :)

в районе 50 км/час (±), больше дороги редко позволяют. А иногда вечерочком — прогулочка, так вообще неспешно «тошню», я ж на прогулке )))

4 пункт-мой! дом — работа 4 км, есть возможность выстреливаю на 3-й!

«Люди отдают по 200-500т не для того чтоб ездить 90км/ч».

именно после таких людей виночки на столбах висят.
спроси у этого умника — а он пешим ходом по проезжей части не ходит случайно на работу?

Вообще странный вопрос немного. Город может провинциальный с населением в 30к, а может быть Москва или Питер с их широкими проспектами и (М)КАДами.
Ответил 120-150, так как речь идёт о максималке.

лично я получаю кайф от прохождения поворотов, и всегда стараюсь свой маршрут проложить через максимальное колличество онных))))

Ночные прохваты по проспектам и прочие случаи вжаривания под настроение просьба не учитывать)

А что тогда учитывать? Ты определись максималка тебе интересна(т.е. сколько народ выжимал) или «обычная» средняя скорость.

Вот пишут 60-90… В реальности это обычно выглядит так.
Доехал до светофора. Красный. Стоит ждет. Зеленый. Смотрит по сторонам. Проспект пустой. Пуляет 90--140 светофора. Чтобы быть первым на следующем светофоре. пульнул. ушел от всех. видит впереди красный. тормозит. стоит ждет зеленого цвета…
И выходит у него средняя на таком участке 60-75. А то что пульнул… это же не важно да?

А так средняя скорость… Открываешь гугл карту. Узнаешь расстояние. Затем замеряешь время. И получаешь среднюю скорость.

я 70 езжу, бывает быстрее бывает медленей. но когда на работу опаздываю позволяю не позволительную роскошь -120 =(

Если говорить про пиковые скорости, со светафора по пустой дороге из первого ряда газануть или там на не очень загруженном проспекте, то я думаю каждый тут должен минимум за 120-150 голосовать. А если скорость, с которой передвигаешься большинство времени, то тут всё от пробок зависит, скорость потока + километров 10-20. А это от 10-20 и до 110-120 наверно.
Так что люди, голосующие за МАКСИМАЛЬНУЮ скорость 60 в любом случае немнооожко лукавят.

единовременная максималка при регулярной езде на работу — где-то 160 км/ч.
В остальном еду чуть быстрее потока.

Обычная 60-90, ночная 90-240, благо город позволяет.

Поставил 90-120, но это всё равно условно. По трафику думаю где-то 30-80 будет, на пустой дороге можно и ввалить. Сейчас по холодку, особенно утром, вообще стараюсь с потоком ехать, если он движется, ну и фактор настроения никто не отменял. Как результат, думаю, что 60-100 более подходящий ответ будет

В европе достаточно на 40 км превысить что бы заработать не хилый штраф с лишением прав + пересдача

В среднем езжу 40-100 (в зависимости от плотности движения), на прямых и длинных дистанциях 120-135.

тогда надо было спрашивать ваша обычная скорость движения в городе, а не максималка в городе.

Поставил 90-120, основной пробег мкад(там народ идет бодро), потом еду в сторону области и скорость падает(пробки)

Как правило чуть бустрее потока. На не сильно загруженных участках 100, максисмум 120.

езжу на скутере, поэтому 45-50 больше не прёт, будет мотик буду быстрее)

я обычно в городе катаю так)))

80-90 еду… ибо 1 цилинд трясёт и сдувает )))

Максимальная скорость движения в городе — 60 км/ч. Ну так, напоминаю тем, кто голосует за варианты, дальше первого.
А вообще, «город» — понятие растяжимое. Если глухая пробка, по междурядью одна скорость. Если узкая улица, другая. Если полное отсутствие дорог — тут вообще не до скорости, только на ямы и смотришь.
Если говорить о том, сколько максимально можно выжать в городе, то ясно, что даже на пустом проспекте больше 160 идти точно не безопасно.

Обычно езжу чуть чуть быстрее потока, часто езжу в потоке, не комплексую. Со светофора до 90 — вполне достаточно, чтобы эффектно стартануть и оторваться от коробок, а дальше можно сбавить и наслаждаться жизнью.

Если я в городе еду (трёшка и МКАД не в счёт) быстрее 90 км/ч, то значит поток идёт тоже с такой скоростью. Когда еду один — 50-90 км/ч, в зависимости от количества полос и дорожных условий.

Говорю за себя, перемещающегося по Москве.
МКАД. встал в левую полосу и пошел за автомобилем. Уверяю, он не будет ехать меньше 90, если путь свободен. А его максималка будет доходить до 130 иногда. Моя скорость будет колебаться примерно в тех же диапазонах.
ТТК. Примерно как МКАД. Но диапазон 80-120.
Обычные шоссе в черте города. При свободной дороге, например вечером в центр, моя сибиха набирает 120 без усилий. Это крейсерская. Ехать ниже ее надо постараться или иметь соответствующий склад характера.
Итог. Моя максималка — это максималка потока. А оппоненты в споре у тебя смешные.

В городе редко больше 60 км/ч.
Где там гонять? Светофоры, пешеходы, дятлы.
Только разгонишся, сразу тормозить.
Стараюсь как можно быстрей выйти из города, в плане езды на моте самое неподходящее место.
На работу если еду, то я итак быстрее, ведь ведроиды стоят в пробке.

А мой обычный путь в Москве лежит через шоссе и магистрали, поэтому голосовал за 90-120. При том, что не играю в шашки.
НО все зависит конкретно от ситуации. В пробках — не более 40, в городских улицах — 60)

у меня комнатный круизер о 400 кубиках. максимум идет 130. у себя по городу (маленькому) езжу до 60км/ч, по Москве до 100 на ТТК и 120 МКАДе, по проспектам и прочим улицам со светофорами 80-90 км/ч, если позволяет трафик.

а я столкнулся с тем, что в Киеве медленно ехать не реально( все, что правее левой полосы — дороги разбитые, за редким исключением.
По колдобинам ездить не охота, а в левом ряду режим — 70-100. Но это только там, где есть отбойник и дорога знакома и безопасна. А так конечно, если можно — 60-70.
На узких улицах с кучей напаркованных машин — 40 макс.

В пробке 30-50 в зависимости от ширины междурядья.
Если поток движется, +10-20 км/ч.
Если широкая свободная дорога и нет перекрестков или опасных участков (типа боковых съездов и разрывов на разворот), то до 200 (правда чаще в районе 160).
Во всех остальных случаях зависит от ситуации, погоды, видимости, дорожного покрытия и т.п., так что нажал 90-120.

Обычно — 60-90.
На длинных пустых прямиках могу и за 120 разогнаться.
В пробке — не больше 40.

Иногда я люблю переключить спидометр на мили и ехать 60.

Отвечая на вопрос «Ваша обычная максималка при движении в городе.» буквально поставил 90-120. Но это на свободных участках (не ночью, а по пути на работу/с работы).
Это не средняя скорость движения. В междурядье и 20 зачастую бывает. А когда по двум полосам в три ряда машины стоят, то, бывает, и постоять со всеми приходится.

Зря ты в названии написал слово «максималка», вводит в заблуждение. Надеюсь всем хватит ума понять, что речь идет о средней скорости движения в городе не во время вжаривания.
Ну а по поводу опроса — голосовал за 150-200, но реально речь скорее идет о 150-170 — до этой скорости байк разгоняется мгновенно, даже на коротких промежутках от лдной машины до другой. До 200 нужно уже больше места и времени на разгон, так что это чаще бывает при разгруженных дорогах, а это, как я понимаю, не вписывается в рамки опроса

ну кто как конечно, но я отдал свои кровные 300к+ не за езду 90 по городу, а за возможность ехать 200+, и при возможности… а дальше не скажу ибо ГИБДД бдит ;-)

э… с 8утра до 8 вечера пробки. скорость движения в пробке + 5-7км к пробке стоячей. со световора если пустота образовалась до 60 успеваю разогнаться далее опять 5-10кмч меж зеркал (это не московская пробка где мот в междурядье умещается. даж поманеврировать моно)… и чё отвечать?) по пустой можно 80-120открутить, только она пустая редко бывает. ночью так можно крутить только там где перекрстков нет, тк такое исполняют стритракеры на тазиках и акцентах…

Максималка зависит от ситуации в городе и от возвожностей мотоцикла) А они в свою очередь зависят друг от друга… Там, где позволяет ситуация — максималка ограничивается возможностями мота)
Хотелось бы ощутить, что скорость регулирует твой мозг, а не ТТХ мотоцикла)

максималка зависит от дорожной ситуации. А супергонщикам в городе надо напомнить, что водители консервов их не видят…

да разный город бывает, совсем разный
пустая трасса, пробка, интенсивное движение, ночной город
и скорость совсем разная, как тут посчитаешь :) диапазон от 20 км/ч до 150 и over…
А средняя скорость, это вообще как средняя температура по больнице — непонятно чего показывает :/

Воздержался. Потому что не знаю что ответить. Если дом-работа, то в основном дарога пролегает по междурядью, а там скорость 30-50км\ч, если в среднем трафике то где-то 80-100, если по пустой то 100+ (по обстановке), так же бывает под настроение, например ночью, по пустому шоссе и обычно это короткие прострелы, то до 200 доходило, на шоссе пустом, когда на дачу еду средняя 140-160, но бывает и 200+ Если погодные условия плохие, то скорость заметно снижается, последние деньки вообще быстрее 70-80 не разгонялся.

Катаю 50-80км\ч по городу. Самая не напрягающая меня скорость. И авто-поток редко когда превышает 90км\ч в тех местах, где я катаюсь. Скорость позволяющая увидеть проблему и среагировать. Не вижу смысла ездить по городу быстрее. В пробках и тянучках я быстрее авто из-за габаритов мотоцикла, а со светофора быстрее, не превышая 70-80км\ч., из-за динамики разгона.

По субботам и воскресеньем, когда приезжают из других городов, 40-50, т.к. вдоль обочины очень много машин и не очень хочется ловить первого не заметившего меня водятла.
А так, 60-80 езжу.
В дождь 40-60.

Езжу чуть с опережением скорости потока. Пробовал 60 км/ч по города. Чувствуешь себя как палка в колесах. Все начинают щемить и обгонять.

А то мне писать? У меня дорога до работы делится на 3 участка (зависимо от покрытия, ширины, загруженности и состояния асфальта). На первом скорость 20-60, на втором 100-130, на третьем — ползаем в междурядье 0-50. Проголосую ка я наверное за 90-120 ибо вопрос об МАКСИМАЛКЕ в городе, а не о средней скорости…

Есть в Москве отдельные веселые места, где поток (когда нет пробки, конечно) прет вплоть до +50 к установленной максималке.
Из любимого — проспект Мира в районе Алексеевской — ВДНХ. Ограничение 60 (80 только от Яузы в область начинается), едут 100+.
На обычных четырехполосках 80-90 — тоже в порядке нормы.

Но, что характерно, катал в городе на ебре (и по МКАДу в том числе) — тоже не сильно ущербно себя чувствовал, хотя и обгоняли иногда.

Из чего для себя сделал вывод, что комфорт — штука гибкая. И что 250см3 в городе должно быть самое то.

увы в моем городе скорость днем редко превышает 30 км-ч =((( бангкок суров

Странный вопрос сколько?
В стоячей пробке в междурядье можно и ножками шаркнуть, а можно и со светофора ночью за 200 стрельнуть и при этом с запасом безопасности.