Всем доброго времени суток! Читаю и вдумчиво изучаю байкпост уже очень давно, однако первый пост пишу почему – то только сейчас. Ниже я постарался изложить свои сумбурные мысли (что поделать – не писатель) о появлении мото в моей жизни, а так же небольшую историю своего первенца.
Мое вхождение в мотожизнь произошло очень, как мне кажется случайно и благодаря, как не странно, младшему брату. В 2009 году, в 25 лет я, наверное, уже серьезный дядька, зачем-то решил купить себе подержанный скут (наверное в детстве в конструктор не наигрался). Решение принято – и вот он мой Peugeot Speedfight. Состояние у этого чуда французской техники было как у помирающей лошади и по это причине я целый год пытался реанимировать его. Это мне удалось, но в этот прекрасный момент мой младший братишка приобрел себе мотоцикл – Honda RVF 750. И начал склонять меня к совершению такого же преступления по отношению к родителям (не смотря на то, что мы большие мальчики, мы стараемся быть очень послушными). Я же отговаривался тем, что «… нахрена нужна эта ракета в городе…. Это очень опасно…. Мне и моего скута хватает за глаза…» ну и прочую муру в таком же духе. Брат же напирал на то, что это круто, классно, непередаваемо и прочее… прочее.
Однажды, пересилив себя, я попросил у брата шлем, мотоцикл и решил… нет РЕШИЛ!!! «А попробую!» Итогом пробного катания явилось понимание того, что мой скут (на тот момент уже достаточно тюненый и бодрый) это подделка настоящих ощущений. Это как резиновая женщина после прекрасной девушки. Ты просто садишься на стул, просто выкручиваешь ручку газа до конца, и просто едешь… Нет – двигаешься, а скорее перемещаешься в пространстве из точки А в точку Б просто – без эмоций. А мотоцикл открывает для тебя целый мир новых ощущений, целую гамму чувств. Ты сливаешься с ним, чувствуешь работу двигателя, сцепления. Ты пытаешься управлять им. Подчинить его себе. И делая все это, ты чувствуешь его дыхание, его нрав, его жизнь. Вот в общем так я и заболел.
После соответственно встал вопрос о приобретении мотоцикла. Брат склонял к приобретению СВ 400 – хороший мот для начинающего, как говорил он. Я же мечтал о спорте. И однажды увидел его – Honda RVF 400 RR. И решительно приобрел. Но до приобретения на одном буржуйском сайте увидел во что, при наличии рук и денег его можно превратить.
Мое приобретение выглядело несколько печальнее: отсутствовал весь пластик, кроме хвоста, подтекало правое перо, была очень уставшая резина, а так же звезды, цепь. Глушитель был скорее громкоговорителем. Чуть покатавшись и поучившись ездить на этом чуде, я, совместно с братом и прочими единомышленниками, по доброй своей традиции (ну что поделаешь – не наигрался в конструктор) разобрал его. В начале 2012 года мой мот представлял из себя еще более печальное зрелище, так как был размещен в гараже разделенным на четыре компактные кучки. Единственные органы мотоцикла, куда не добрались наши пытливые рученки – это двигатель, проводка и карбы. Потом были перекрас рамы, дисков и мелочевки, подгонка пластика, сборка выхлопной системы, кривая сборка мотоцикла, разборка и опять частичная сборка. А потом, ближе к концу лета 2012 года он попал (благодаря отсутствию времени и возможностей) в руки мотосервисменов. И был все-таки собран (но это было уже этой весной и не без косяков) и попал наконец-то в мои страждущие руки. И что из этого получилось я выставляю на Ваш суд господа:
В настоящий момент доволен как кот!!! Хотя и ловлю от соседей по дому мысленные кирпичи в спину за ОЧЕНЬ громкий глушитель.