Приветствую мотоциклисты, мотоциклистки, пассажирки и пассажиры! )
Вот и прошёл второй трек день на картодроме

Хочу поделиться, приобретённым сегодня знанием о правильной размерности покрышки и, что будет, если брать покрышку на размер меньше рекомендации производителя.
Катался, я катался и где-то на втором выезде, в левых поворотах у меня начало цвиркать/скользить заднее колесо. В перерыве чуть ослабил сжатие гидравлики амортизатора. Стало получше, но всё равно не очень комфортно — чуть живее открыть газ в левых сложнее, чем в правых — не чувствуется уверенность в держаке.
И вот, после очередного заезда, Валик говорит, глядя на моё заднее колесо:
-Бармалей, ты на буквах ездишь!
… начинаю перебирать в голове мото-сленг, но вспомнить фишку о езде на буквах не удаётся )).
Говорю:
-Это как?
И подхожу, тоже посмотреть на колесо, а там:

)))
Валик говорит:
-Это потому, что покрышка 180-ая, на диске под 190-ую.
Вот и совет — если выбпались хорошенько понаклонять мотик и погазовать — не берите покрышку, даже на размер меньше, ибо:
1. Ездите на самом краешке (или за ним)), с постоянным проскальзыванием — не комфортно.
2. Покрышке вырабатывается очень неравномерно — сигнализаторы на боках ещё есть — пилить и пилить, а по краю уже корд — обидно.
Но перекладывается 180-ая намного охотнее 190-ой )
Пара фоток от SvetOOForа:


И видео с более не менее интересными моментами:

Снимались:
VigorЫч (R1), Mexanik (VFR 1200 на обычных дорожных покрышках, Серый ты продолжаешь меня удивлять)), Таракан (R6).
В объектив гопры не попал Maxmoto — стесняшка ). Но, как всегда настоятельно требовал время круга ))