Все отчетливее чувствуется дыхание осени. Постоянно дует пронизывающий холодный ветер, но пока на небе солнце, и температура позволяет передвигаться на двух колесах — надо ловить момент. Последние теплые дни этого года (или крайние? Нет, в этом году, чувствуется, уже последние) не хочется терять, значит — за руль и в путь!
В субботу, 6 октября, проходило официальное закрытие мотосезона, на которое мы не поехали (чего там позориться с мопедкой :D), решив проехать по новому мосту на полуостров Де-Фриз (в предыдущем посте я рассказывал, как из-за поломки в прошлый раз не удалось доехать туда) и отдохнуть у моря. Судя по количеству мотоциклистов на дорогах в тот день — на закрытии были далеко не все.
Видео с поездки:

Краткая информация о видео: дороги, природа, море и небольшое (и мое первое) падение =)
Под катом: слова и фото.

Что ж, собрались и поехали. По дороге заскочили в магазин, чтобы было, что погрызть на природе; даже в выходной субботний день город не хотел нас выпускать, создав несколько пробок на пути. Наконец, вышли на трассу и поползли в правом ряду… Временами мимо пролетали мотоциклисты на спортах, более спокойно и плавно обгоняли круизеры и дорожники, благодать. Проехали по мосту, вид с него, конечно, шикарный — море-море-океан, разве может оно оставлять равнодушным? Проехав мост, начали искать съезд с трассы (судя по картам 2Gis, он должен был быть где-то рядом). Съезд оказался выполнен в виде эстакады, т.е. две доски сантиметров по 70 шириной каждая — в видео этот фрагмент имеет место быть. Любанька ехать со мной побоялась, переходила пешочком. Дальше неплохая гравийка с небольшим, на удивление, количеством ям, и, наконец, в просвете деревьев — море, к которому мы и едем. Спустились, продолжается гравийная дорога вдоль берега моря, местами стоят машины и отдыхают группы людей; чтобы никому не мешать (и чтобы нам никто не мешал) — едем дальше, выбирая место, куда можно разместиться. В итоге доехали до упора, так и не найдя хорошего места, дорога поднимается вверх и уводит в сторону от моря, решаем, что надо разворачиваться, немного вернуться, и там уже приземлиться. В итоге… да, именно приземлились…

Повторюсь, до этого была хорошая гравийка. Стоим у начала подъема. Участок дороги, на котором стоим, черный (визуально похож на крошеный асфальт). Начинаю разворачиваться, все нормально, захожу в поворот (скорость около пяти километров в час) — все нормально, как переднее колесо просто зарывается и «уходит», мопед начинает проваливаться подо мной, пытаюсь его удержать (вместе с движением мопеда вниз), ручка газа выкручивается до упора, что только усугубляет ситуацию, и Lead уже лежит на земле. Первое падение. Ну как падение — скорее, ласково положил на бочок, но все же оно первое )) Небольшая боль в колене, пытаюсь встать и не могу понять, где моя левая нога — свободна или под мопедом (спасибо сиденью-табуретке, свободна), Любанька уже крутится рядом. Глушу, встаю, отряхиваюсь, чертыхаюсь. Ладно, все нормально, поднимаю, завожу, отъезжаю в сторону, паркую. Вытаскиваю фотоаппарат, иду фотографировать место падения и… душевно удивляюсь, чуть не навернувшись там же, но уже на ногах — это песок. Причем не плотный, а который просто расползается под ногами. Еще и обманчивого черного цвета. Кто додумался засыпать подъемы-повороты (а таковых там было два, как минимум) песком — интересный вопрос… Повреждений как таковых нет (еще бы, положить на песочек, какие там повреждения), царапины по нижнему пластику, пара царапин на клюве. В общем, все ок.

Лирическое отступление: экипировка и иже с ней. Колено побаливает до сих пор (четвертый день), приложился чашечкой, ссадина, касаться дискомфортно, у обычного человека, наверное, был бы неслабый синяк (благодарю свою кожу, синяков практически не бывает, за исключением особо жестких ударов). И это последствия падения на скорости менее пяти км/ч на песок (!!!). Нужен, нужен экип обязательно (в моем случае, придет зима — придет экип :D). Любанька, благо, без последствий вообще, я еще приподняться не успел, она уже рядом стоит и глазами по 5 копеек смотрит на меня.

Достали еду, пошли лечить нервы путем созерцания спокойного моря. Бухточка приятная — закрытая, спокойная, ветер не особо сильный, волн практически нет (именно отсюда в видео фрагмент под титрами), вода прозрачная и у самого берега снуют совсем маленькие рыбешки… Но берега загажены по самое не могу. Никогда не понимал людей, которые бросают мусор где попало… Правда, невольно мы и сами намусорили немного: пока отошли к морю, ветер унес один из пакетов в море, не успели достать. Стыдно!



Посидев полчасика, решили ехать дальше, разворачиваться, и спуститься к морю на другой стороне Де-Фриза. Над головами частенько летали вертолеты и самолеты (причем довольно низко). Во время поиска места разворота Любанька похлопала по плечу и показала рукой налево вверх — довольно низко летел самолет, конечно же, я попробовал его зацепить в кадр гоупрошки (причем видно его на записи… хм… паршиво), и успешно проморгал место разворота =) Ладно, поехали до следующего, развернулись. Через несколько секунд на расстоянии около полуметра от нас, громко сигналя, пролетела фура со скоростью явно хорошо за сотню. Нашли съезд с площадкой, на которой стояли машины, поставили мопедку, и через небольшой лесочек снова пошли к морю, но уже с другого края полуострова.



Здесь море и погода были явно злее: ветер не прекращался, и дул довольно сильно, волны были небольшими, но… хоть были, а о прозрачности воды не шло и речи — непроглядно было уже у самого берега.



На ветру было довольно холодно, поэтому минут через 15 было решено выдвигаться в сторону дома. Но, опять же вспоминая предыдущий пост с неудавшимися планами, решили заехать на неиспользуемый по назначению Седанкинский аэродром, чтобы Любанька немного порулила Lead'ом.



Аэродром — одно из мест отдыха для жителей: вдоль дороги сделаны небольшие полянки, поставлены мангалы, оплата берется за занимаемое место. В дальней части есть большая площадка (судя по разметке — три вертолетоместа), на которой немного покатались, чуть ближе — площадка автомобильная с базовыми элементами (площадка выложена покрышками). Чувствую, на следующий год, мы будем частыми гостями на этих площадках — в частности, на вертолетной площадке можно легко расставить конусы/бутылки для отработки упражнений на мото, автомобильная и так готова, остается лишь надеяться, что появятся оба вида транспорта…



На выезде с аэродрома Любанька начала канючить, мол, дай я тебя попробую прокатить вторым номером хотя бы пару метров. Идея мне сразу не понравилась (боюсь я вторым ездить вообще, а с женой за рулем, которая на Лиде два раза сидела — так совсем), но как можно отказать этим молящим глазам? Сел. Страшно. Поехали. И уже через полметра мопед начало кидать из стороны в сторону. Ну нафиг, остановились, сел на свое место за руль — так гораздо лучше! :D

Выехали на трассу, поехали. Порой нравится реакция людей, не знаю, с чем именно связано внимание, вероятнее всего, с прикрепленной камерой на макушке: проезжая мимо, водитель тойоты-седана посигналил, с улыбкой показал знак V, и уехал вперед. Позитивно! Спасибо таким людям!
Ну а дальше обычная езда по городу — снова немного пробок, заехали к друзьям, пообщались, и довольные, уставшие и надышавшиеся свежим воздухом (и выхлопными газами) поползли домой… Набираться сил… Перед завтрашней поездкой на остров Русский. Но об этом в следующем посте.
Спасибо за внимание!
Отдельное спасибо осилившим до конца!