Вчера я приобрела себе чудненькие спортивные (даже со сменными слайдерами) мотоботы фирмы IXS. Токсикозила в них весь вечер, а на следующий день решила выкатиться на своём конике и проверить их, так сказать, в деле.
Чудный тёплый вечер, неподалёку от моего гаража, как выяснилось, обитает стайка спортбайкеров. Можно сказать, мы почти соседи.

С ними-то мы и решили поехать ближе к аэродрому (как оказалось, там есть нечто типа площадки). Чтобы добраться туда, нужно проехать по знакомой окологаражной территории до развилки, перед которой я обычно торможу и разворачиваюсь, а на развилке повернуть налево. Там длинная прямая и машины по вечерам почти не ездят.

Выезжаем из гаража. Подъезжаю к своему «любимому» щебню, сцепление не выжала (косяк, наверное) проезжаю по тихому, руль колбасит, но терпимо. В какой-то момент начинает буксовать колесо. Мне бы прибавить газу (наверно надо бы)), а я еду как ехала, колесо буксует сильнее и руль сворачивается влево, но я выставляю ногу, отталкиваюсь и выравниваю мотоцикл.

Продолжаю буксовать, руль сворачивается направо и я въезжаю в стену гаража, успев зажать передний тормоз. Удар совсем не сильный, чуть касаюсь стенки передним колесом. Далее потихоньку проезжаю кочки, выруливаем на прямую. Хочу переключиться на вторую и понимаю, что ни фига не чувствую в мотоботах, ни тормоз ни лапку переключения передач.

Тошню на первой. Замечаю, что опять вцепилась в руль — устают руки. Крепче сжимаю бак ногами, расслабляю руки. Едем. Подъезжаем к развилке. Нужно повернуть налево, но тут же в сторону гаражей поворачивает машина. Скорость у меня не большая — сбрасывать нечего, можно притормозить.

Судорожно ищу ногой тормоз и не могу попасть (надо бы не мешкаться и использовать передний, но уже работают рефлексы мотошколы, где на юбре передний тормоз завязан в узел). В общем буквально за пару секунд, пока я боролась с задним тормозом, мот на низкой скорости стал заваливаться. Я цапнула передний, но поздно.

И вот, мы лежим. Встать и поднять мотоцикл я не могу — ногу придавило дугами. Лежу и ору парням, чтобы освободили меня. Меня освобождают. Опять вытек бенз и самое обидно — руль при падении свернулся и ободрал краску на баке. Нога в порядке. Возможно, завтра будет синяк, но это фигня. Ничего не болит. Спасибо экипу.

Боты отработали на 5+, ибо в этот раз кеды бы не помогли — мотоцикл придавил не только ступню, но и ногу выше голеностопа. Придавил дугами. С небольшого размаху. Надо приучиться как-то отставлять ногу, что-ли… Весьма безрадостная перспектива свалиться вот так в одиночку и созерцать облака до первого неравнодушного прохожего, который соизволит вытащить меня из-под мота.

Проехалась по прямой. Далее — правый поворот, перед поворотом лежачий полисмен. Верчу башкой, как учили в мотошколе, и спокойно проезжаю и поворот и препятствие. Рука на газе не дёрнулась, достижение блин) Разворачиваться на маленьком участке с ногами на подножках по-прежнему боюсь — спускаю ноги и работаю сцеплением.

Ещё одна печалька — мотоцикл после падения стал хуже заводиться, надо больше крутить, иначе глохнет. Говорят, нужно посмотреть свечи. И новую краску всё-таки жалко, но зато я рада, что ручки подпилены — иначе попрощалась бы с рычагом сцепления.

Итак, мои выводы на сегодняшний день:
1) Нужно кататься каждый день на своём. Мотошкола это хорошо, но после юбрика все равно отвыкаю от габаритов и премудростей управления собственным мотоциклом и сложно потом быстро вкататься, много туплю.
2) Перед тем как выезжать в мотоботах, нужно было посидеть и тупо пощёлкать передачи/понажимать задний тормоз и привыкнуть к ним.

3) Щебень надо было проезжать, работая сцеплением.
4) Перед поворотом нужно было использовать передний тормоз.
5) Нужно научиться правильно падать на маленькой скорости (на большой это наверное нереально), как-то соскакивать с мотоцикла что-ли или ноги в разные стороны подальше расставлять)

За отсутствие фоток извиняюсь, ездили в сумерках. Ну и, по старой доброй традиции… жду новых пенделей!