Решил написать несколько умных полезных советов по безопасности мотоциклиста на дороге, особенно стоит прислушаться новичкам перед открытием сезона.

Опыт у меня не такой большой (с 2000 года), но кое-что толковое я усвоил, чем не грех поделиться с окружающими. Рад буду вашим комментариям и дополнениям. Все ниженаписанное не догма, а мои наблюдения и знания из разных источников. Это не книга «выживание мотоциклиста», а напоминание-шпаргалка. Несколько, как мне кажется, дельных советов.



1. Экипируйся. Капитан очевидность не спит. Однако некоторые скутеристы ездят без шлема, не делай так, даже если поехал за хлебом.

если для тебя не перекрывают полгорода, то так ездить не стоит =)

2. Покупай яркий экип. Мотоциклист должен быть заметен на дороге. Это аксиома.

сравни две картинки



Если ты не заядлый чопперист, не стоит увлекаться черным цветом. Помимо того, что это негативый цвет в психологии, он очень плохо виден на дороге и поглощает свет. Цветного мотоциклиста на разноцветном мотоцикле гораздо лучше видно в зеркала, не говоря уже про плохую погоду, когда есть смысл надеть желтый жилет.


3. Поставь прямоток. Совет спорный, однако спасает жизни на дороге. На ТО редко придираются, зато в городе тебя слышно издалека. Водятлы с «прокачанными басами» оценят. Ну и конечно, не газуй во дворах )


4. Поставь ходовые огни, лампочки, подсветку. Ты должен быть заметен на дороге. Про ходовые они скоро напишу отдельный пост.


5. Проверь технику перед каждым выездом. Кстати, в любом мануале к мотоциклу это написано! Просто пощупай резину, нажми на тормоза, покрути руль, посмотри не течет ли с карбов или еще откуда. Особенно после зимней стоянки.


6. Не гоняй в городе и не устраивай «слалом». Это банально, но факт. Большинство аварий происходит из-за невнимательности и превышения скорости. Двигайся между рядами быстрее потока на 10-15 км/ч и все будет в порядке.



7. Избегай разметки, рельс, металлических плит, луж. Часто мотоциклисты падают на рельсах, которые у нас лежат на высоте 10 см! пересекать их нужно осторожно и под углом, близким к 90 градусов. Тоже касается и разметки, которая в дождь очень скользкая. Лужи могут быть очень коварны!



8. Бойся правого ряда! Здесь много колодцев, ливнестоков, луж и безбашенных маршруток и бомбил, которые не глядя в зеркала резко паркуются, чтобы подобрать/высадить пассажира.


9. Крайне аккуратно двигайся в стоячей/вялотекущей пробке. Лучше не слева по разделительной, а между рядами. Здесь тебя могут ждать открытые двери, зато слева всегда найдутся любители развернуться через двойную сплошную или проехать по встречной с ветерком. Повреждения в случае столкновения на порядок опаснее.


10. Застрахуйся. Жизнь бесценна, подумай об этом. Риски на мотоцикле гораздо выше, чем на авто. Страховка от несчастного случая стоит от 500 до 5000 р на сезон. Также здесь срабатывает закон Мерфи: если ты взял зонтик, то дождь никогда не пойдет, если нет, то наоборот )

11. Не будь равнодушным, помогай мотобрату. Приветствуй взмахом левой руки встречного или попутного. Мотобраство складывалось годами и это не пустой звук. Обидно видеть расфуфыренных чопперистов (как правило на харлеях) гордо проносящихся мимо без приветствия. Круче только яйца, ждать от них помощи на дороге тоже не стоит. Они все покупают за деньги в том числе и помощь. К сожалению, чем больше у человека денег, тем меньше он доверяет окружающим и вообще становится черствее. Таковы реалии.

12. Стоит подписаться на моторассылку в твоем городе. Например, здесь. Нет твоего города? Создай канал. Поможешь ты, помогут и тебе. Добро сильнее зла )

Ну вот собственно и все, что хотел написал. Радует интерес мотоциклистов к безопасности, раньше люди были безбашеннее что ли )
Данный опус ни в коей мере не исчерпывающий. Писать можно бесконечно на эту тему. Рекомендую всем и каждому почитать книги про мотовождение. Поищите на Байкпосте.
Можно записаться в грамотную мотошколу или школу повышения мотомастерства, да хотя бы к толковому инструктору. Этот опыт не пройдет даром.

Вы даже не представляете себе, сколько байкеров со стажем ничего не знает про контрруление или управление байком коленями )
Всем удачи на дороге и ни гвоздя ни жезла =)