Собственно так вот:)
Езжу я на редком японце. Kawasaki Balius 250.
А про название вашего друга есть истории? А вот про моего есть!
но про это будем в конце поста :)


Однажды днем меня постигла странная напасть в виде кабзеца связанного с невозможностью завести своего двухколесного дружище. Помучавшись с 2 недели заводом его с толкача(с утра была мука на холодную) было решено все же провести операцию по выявлению напастей. Хотя замечу, что толкать 150 кг мот вовсе не тяжело, ибо заводился он с полутыка.
Прозвонив всю цепь проводов и погрешив сначала на магнитное реле, а потом на высоковольтники все же решил достать стартер. А как его сделать?
А вот так:
Разобрав добрую половину мота, ибо по неопытности иначе было никак.


Заодно снять крышку гены(ибо мануала под рукой не было), попутно сняв крышку помпы и убедиться, что передача не цепная, а шестерней и стартер все же можно снять. В последствии замутить новые прокладки на крышку помпы и гены.+ проверить проводку генератора, ато мало ли что:)


и выявить причину всех неполадок


собственно эта пластинка отошла, выцепила все щетки в мясо, разхерачила все пружинки, разхерачила ВСЕ крепления щеток и контактные площадки щеток!
разобрав стартер из него высыпалось вот что


месиво выглядело занятным


погуглив барахолки аналогичный стартер найти не удалось(собственно и минус чистояпонского внутреннего мота). Заказал от зизера 250, но он не подошел, да и был треснут :( о чем я сообщил продавцу и к моему удивлению получил от продавца компенсацию в 500 р на ремонт(кому надо — могу в ЛС порекомендовать, было очень приятно с ним поработать). Ремонт щеток зизеровского стартера и перемуты с креплением не помогли, ибо у зизеровского 2 щетки, а у Бали(я так ласково зову своего друга) аж все 4!

с мегазипа эта запчасть была аж в 7 килорублей и её я позволить себе не мог.
Была проведена операция по восстановлению.
К сожалению фоток не делал, ибо все руки были в меди от щеток(точил то я их на точильном круге — вот извращенец). Пружины нашел разобрав какой то советский блок кнопочный. зато стояла дикая проблема с посадочными местами под щетки и пружины ибо их не было.

На работе взял попользоваться такое средство, как метапласт 21(двухкомпонентный клей) и немного текстолитовых пластинок в 1 мм. Из всей этой ереси были сооружены новые посадочные места и залиты капитально метапластом. После 3 часа работы гравером(ручной бормашинкой) и вуаля! ВСЕ починено.

Потом меня ждали изрезанные пальцы в попытках засунуть якорь, который так же подвергся реинкарнации путем метапласта и впендюривании в нее той самой пластинки, из-за которой весь этот сыр бор начался:)

а потом восхитительные танцы вокруг Бали, когда он завелся с легкого нажатия на кнопку :)

в данный момент мой дружище стоит в очереди на перекраску. Хочу освежить краску, ибо вот хотелка такая) да и заодно устранить косячки предыдущих хозяев, чьи руки не доходили до починки в виде смены поворотников и зеркал. Резину уже поменял.
Уже готовим с другом фото- и видео-материал. Ждите ;)


кстати пс:
Балиос (Βάλιος), в греческой мифологии один из бессмертных говорящих коней, сын гарпии Подарги и бога западного ветра Зефира, брат Ксанфа (Ξάνθος), по Аполлодору кони были подарены Пелею Посейдоном в качестве подарка на его свадьбу. Согласно Гомеру Ахилл взял коней на Троянскую войну и возничим при них стал Автомедонт. Патрокл выпросил у Ахилла его доспехи и колесницу, и когда его убили, кони не дались победившему Гектору, а вернулись к Ахиллу. Тот стал их упрекать, что они не смогли вынести Патрокла живым из битвы. Тогда конь Ксанф напомнил Ахиллу, что Патрокл погиб не по их вине и добавил, что смерть Ахилла тоже не за горами. В этот момент эринии лишили Ксанфа дара речи и он навсегда онемел. После гибели Ахилла Балиоса и Ксанфа забрал к себе Посейдон. Ходили слухи, что на самом деле Балиос и Ксанф были титанами, а может быть гигантами, которые помогали Зевсу и Посейдону. Чтобы их не узнали заточенные в Тартаре братья, боги превратили их в коней.