Kawasaki Z1000 или Suzuki GSR750. Подскажите что выбирать / Блог им. rameo / БайкПост

посмотри Z1000 SX.
у меня первый байк кава z750, порой не хватает обтекателя. я уж про литр молчу

jasnySocol

9 марта 2011 в 20:45

точно! после 150 приходится шею качать :)

SDenis

8 марта 2011 в 13:42

Что значит новичок? Это первый мот будет?

Kir1ll

8 марта 2011 в 13:42

насколько новичок? и стоит ли начинать с литра?

Aspid

8 марта 2011 в 13:46

Кава последней реинкарнации отличная, однозначно лучший выбор из 2-х. Если опыта нет совсем, то оба из них плохой выбор.

Barsik

8 марта 2011 в 14:13

Тормоз должен быть в голове!!! А брать лучше тот который больше нравиться!

8 марта 2011 в 14:29

Ну вот сразу видно, что сезон не загорами. Все срочно мотопарк обновляют.
В личну инфу на каву скинул.

Spartak

8 марта 2011 в 15:49

оба мота свежи и выглядят отлично, я бы сам затруднился с выбором :)

Spartak

8 марта 2011 в 16:04

а вообще из этих двух в качестве первого мота надо брать тот, что мощнее, тогда смерть будет быстрой… (черный юмор)

8 марта 2011 в 16:30

Не факт, что быстрее.
На себе проверял )))))))))))))))))))))))))))))))) (попытка юмора )

8 марта 2011 в 17:24

Да ладно я щас возьму у кого нить Хаябусу, и прицелюсь воооон в тот столб (конечно-же попаду в другой=)

8 марта 2011 в 17:24

Литр первым мотом: КРУТЫЕ ЯЙЦА В СМЯТКУ!!!

8 марта 2011 в 17:34

Главно чтобы в голове мосг был рабочий, а не каша с опилками…
Много примеров, когда с литра начинают и норм ездят....))))))

8 марта 2011 в 17:35

Не сразу и не все ;), теперь понимаю почему с весны в инете столько свежих некрологов(

8 марта 2011 в 17:46

ну если езду на мопЭде учитывать первой, то НЕ СРАЗУ…
А насчет никрологов, то вспоминается сколько в деревнях в прежние времена на макаках разбивалось, да и верховина была тоже похоронным транспортом ( царство небесное им всем). А енти аппараты до литра оооочень сурьезно недотягивали…
Главное чтбы мозг работал в правильном направлении, а не как за игрой на консоли в МотоGP

8 марта 2011 в 18:36

а откуда в мозге информации взяться?
например что на разметке не газовать или в повороте не тормозить особо или что на светофоре в центре полосы обычно масло налито.
всё это приходит только с опытоми на своих ошибках.
и на литре ошибки будут литровыми.

8 марта 2011 в 19:20

И не лететь 200+ по встречной нас… в на светофоры. Тоже с опытом приходит?
Или как в двух недавних роликах с разгона в стену или в поле. Тоже с опытом???

8 марта 2011 в 19:28

Блииин, я тоже хочу 200 по встречке на заднем колесе((( А нельзя((( Нуна покупать и в деревню пендюрить(((

8 марта 2011 в 19:56

я до первого падения летал как безумный, никогда не останавливался на светофорах, а потом пришёл опыт )

8 марта 2011 в 20:01

Ну и итог…
Инстинкты преобладали над разумом…
Слава богу что с тобой все впорядке подсле падения и у тебя есть желание и писать, и ездить.

8 марта 2011 в 20:45

ну если б я на литре разложился, то не писал бы наверное уже

8 марта 2011 в 20:48

хотя у меня товарищ начал с литра, два сезона ездит и не разу не упал. я бы упал

8 марта 2011 в 21:39

Еслиб я на литре разложился, то меняб этажа с 15-ого отковыривали)))

8 марта 2011 в 21:38

Ого) На светофорах и я иногда не останавливаюсь, еду зеленый, проезжаю желтый, а когда линию пересекаю усе красный)))

Spartak

8 марта 2011 в 17:51

а шо так?
всего лишь только все кости переломал? :))

8 марта 2011 в 17:55

Да не голову в соседний район перекинуло :D

8 марта 2011 в 16:34

кава!!!

8 марта 2011 в 17:23

но 750-ти кубовая, литр не особо, новый джиэсэр тоже разочаровал(((

8 марта 2011 в 17:22

Читал тесты Кавы, от мото и мото-ревю, могу сказать только что мото проплатили. В действительности у байк назвали увольнем, хороший двигатель, но очень плохо с поворотами, тяжелый, не самая жесткая рама в классе. Но если в будущем на трековую езду не рассчитывать, то вполне не плох.
GSR новый вообще поразил, маятник менее жесткий и более дешевый нежели на 600-ой версии. Не внушающая оптимизма рама.
Я за эти деньги в качестве первого мота взял-бы литровый Hornet, тот у которого маятник односторонний и дизайн красивый))) Мот тоже тяжеловат, но поинтересней кавы, А лучше взять Kawasaki Z750 =) Самый нормальный в своем класс, даже ямаха не дотянулась.
В качестве первого байка лучше смотреть дохлую шестисотку или Kawasaki ninja 250 например (вполне отличный мот, мало поверьте не будет ;) Сам хочу байк помощнее, но понимаю, что первый сезон буду бояться на нем ездить вместо получения удовольствия. Иди в тему Дукати vs z750 =)

viktor79

8 марта 2011 в 18:28

тож чмтал-пишут уволень для трека… а по городу самое то, где на треке не хватает, по ямам нормально, тормоза классные, низы середина мясистые, ветрозащиты ноль-быстрее140 и не надо-городской«мускулбайк».

8 марта 2011 в 18:29

Впринципе да. Простенькая машинка на фоне конкурентов, зато мягкая пушистая красивая и дешевая

Wexile

8 марта 2011 в 17:46

сложный выбор суза отпадает, кава неплох, но я бы выбирал между FZ1N и СB1000.

8 марта 2011 в 17:55

Стопроцентно согласен!!!

kenguru

8 марта 2011 в 18:00

ну так это ведь ТЫ, а человек выбирает среди двух конкретных мотов…
автор сходи на www.ninjaclub.ru и на www.gsxrclub.ru соответственно, почитай, там полюбому есть отзывы об этих мотах

viktor79

8 марта 2011 в 18:30

СВ1000 очень хотел! но прокатнувшись на найкеде, понял что не мое-сдувает!!!

rameo

8 марта 2011 в 18:37

Опыт есть, учился несколько лет назад на Jawa Chopper 125 см3, сейчас тренируюсь на Yamaha 125см3. Покупать что-то меньшее и потом менять не получается, на рынке ничего дельного нет, поэтому приходиться сразу выбирать помощнее.

rameo

8 марта 2011 в 18:43

Мозги на месте, на трек не собираюсь, в основном ездит по уикэндам и праздникам. В основном в городе и иногда на трассе. Большие скорости не интересуют, наездился на машинах по трекам и автобанам. Это уже в прошлом. Хочу просто получать удовольствия от езды на моте.

8 марта 2011 в 19:25

Мой сейчасжний скутер, аналогичен твоим 125сс, и скажу что ощущение у меня, что это компьютерное кресло (оно ведь тоже едет))) Ускорения на тех байках будет в разы выше, легко пустить колесо в занос и улететь кучей разных способов, но у меня в деревне например, есть пустая, качественная, красивая и длинная дорога, на которой можно хоть на V-maxе научиться ездить)))

8 марта 2011 в 19:12

Брать первым литр все-таки опасно. Так что я бы посоветовал хотя бы 750. А еще лучшее 600ку какую-нибудь посмотреть. Хотя если планируешь в первый же год на дальняк кататься, то тогда 750 явно )

8 марта 2011 в 19:26

Идеал на дальняк, как это не удивительно макси-скутер, но ведь это не то что все мы так хотим?)))

8 марта 2011 в 19:35

идеал на дальняк — люкс турер. Или круизер хоть толковый. Максискутер по дефолту позиционируется епроизводителями как транспортное средство для тех, кто ездит до работы и с работы и не хочет стоять в пробках. Такой «недоавтомобиль». И он не рассчитан на дальняки. Первым делом — в плане топливной автономности. Читал в эксперте, кажется, как товарищ поехал на дальняк на Tмаксе и в итоге ему надо было заправляться каждые 120 км. Чем он крайне раздражал всех тех, кто на одном баке проезжал куда большее расстояние.

8 марта 2011 в 19:39

Т-мах это вообще спортивный макси, а вот Бургман (есть у знакомого) очень не плох + на счет механики париться не надо, одним словом, техника чтобы просто ехать и кайфовать, такая сама тебя везет)))

8 марта 2011 в 19:46

я ж не говорю, что он плох ) просто максискутер создавался не для дальняков)

8 марта 2011 в 19:46

Смотря какой, повторюсь Бургмен, лучше круизера)))

8 марта 2011 в 19:47

Комфортней… Лучше тока Виктори Визион и Голда

8 марта 2011 в 19:49

Комфортнее только РолсРойс )))))

8 марта 2011 в 19:50

черт ))) спор слепого с глухим ))) я ж не говорю, что он некомфортный) а уж нравится\не нравится — это сугубо личное ) я говорю о том, что маркетинговая ниша максискутеров — не дальнобой, а езди из пригорода в город на работу.

8 марта 2011 в 19:59

+1…
Макси скутер и дальнобой лично я паралелю с самокатом на дорогах общего пользования.
Да можно, Да доедет, Да не пешком идти, НО смысл!!!
Mana 850 многие сравнивают ее с макси на дальном. Едет отлично, комфортно, но убаюкивает.

8 марта 2011 в 20:09

ну я скорее просто апеллирую в объективным маркетинговым нишам )

Barsik

8 марта 2011 в 21:42

Ну мой первый японец был 1200 )))) за то знаеш что мощи тебе хватит с горой, и катаешсо спокойно, а из 600 будеш выжимать все что можно да и писать что "-я нагонялся" чертики они всегда есть и ручку ты открутиш полюбому, надо же будет выяснить а скока же он прет всетаки )))))) Бери сразу много двигателя!!! А за литровый никейд ты переплатиш патамушто сдувает без стекла, а нафига литр если нельзя его попробывать?

8 марта 2011 в 21:36

Ну, да))) Скутер тем хорош, что тебе ничего не нужно делать чтобы ехать, а основные дистанции, чтобы каждый день ездить км 50-100 на работу и столько-же обратно)))
На дальняк можно (не гряземес, а как туррер) и бензина норм и посадка удобней и тыркать ничего не надо. Едешь тормозишь, едешь-тормозишь, едешь-тормозишь… и вот уже спишь)))

здесь был ататат

Serch

8 марта 2011 в 20:21

Конечно о вкусах не спорят, но я бы даже секунды не думая брал бы Каву!
Z 1000 наверное самый красивый стрит который я когда либо видел!

8 марта 2011 в 21:36

Ты мог-бы просто нарисовать смайлик, по аве и так все понятно)))

IPMP

8 марта 2011 в 20:50

Сузу в живую не видел и не щупал ((( Но посидеть на Каве довелось… кажется что это ОГРОМНЫЙ мускул!!! Как перекаченный бицепс, только между ног… И весит красавец немногим меньше четверти тонны с АВSкой. Аппарат для увесистого дядьки.

8 марта 2011 в 22:01

Как перекаченный бицепс, только между ног

Это ты в честь 8 марта такие сравнение приводишь? )))))))))))))))))))))))))))))))))))

IPMP

8 марта 2011 в 22:11

Каюсь… Грешен… И это я ещё ни слова про то как он урчит и вибрРрирует. 0_о )))

9 марта 2011 в 2:34

о_0

9 марта 2011 в 14:11

Чтобы весь женский пол приревновал??? ))))

sashok-swiss

9 марта 2011 в 4:06

оба очень красивые, но я за каву но все та ки я за каву) уж больно она мне импонирует)

SIM-SIM

9 марта 2011 в 4:49

почитал пост, почитал коменты, и может бы промолчал, но недели две назад занесла меня судьба в мотосалон, и о чудо, там стояла новая Z1000! Раньше о ней только обзоры читал да видео смотрел, а тут в живую! Посидел, погладил, понюхал… И влюбился! В жизни он меньше, чем кажется на фото, а харизмой так и прет просто! Бак нереально большим кажется, и если вес и рост небольшой то за ним даже можно спрятаться наверное)
В общем, мотоцикл очень понравился. Рядом стояла и Z750, но после литра уже не впечатлила.
По поводу трека скажу так — для етого есть спорты. А если просто покататься для удовольствия то и стрита хватит. Он создан для города, и думаю там себя должен показать очень неплохо!
Однозначно если финансы и мозги позволяют то брать литр.

unger

27 июня 2011 в 22:51

блин парни я то же вот попал… немогу выбрать между кавой z1000 и хондой cb1000r… оба хороши))))сразу скажу что меня трек не интересует, интересует мот для езды по городу… помогите понять все за и против этих моделей!!! мой механик с 12-ти летним опытом ремонтов развых мотов, склоняет меня взять хонду чисто по техническим соображениям, интересно впечатление от езды, управления… заранее спасибо.

professor89

26 августа 2011 в 11:40

по виду кавазаки по качесве сузуки -профессор

neiroman2k

25 апреля 2012 в 19:04

тестил только что z750 (у самого сейчас cb400)
Отличная управляемость и тяга. газ очень спокойный.
Смотрел также cb1000ra и сb600 — до земли смог дотянуться только кончиками пальцев, что не понравилось. На хондах прокатиться не удалось :(

Mits

25 апреля 2012 в 20:31