Личный опыт Днепр К-750 1963 - Опять разобрал к 750 / БайкПост

Удачи в восстановлении! И, если сможешь, расскажи, чего там тебе с вилкой сделали, интересно.

10 июня 2015 в 16:56

Подробно все опишу как получу вилку назад

10 июня 2015 в 12:18

Проблема с тормозами в большой степени решается проточкой барабанов. К сожалению, с завода они все сильно элипсные. Для проточки требуется полностью разобрать колесо :(

10 июня 2015 в 16:57

Мной был выбран более затратный путь

10 июня 2015 в 21:31

Я тоже собирался, но меня отговорили дав прокатиться на Урале с нормально проточенными родными тормозами ;)

10 июня 2015 в 21:33

Но у тебя правда К-750, который изначально с алюминиевыми барабанами, и дисковые тормоза не будут портить стилистику так, как они бы испортили в моём случае — на Урале вместо «ромашек».

11 июня 2015 в 11:47

Вот так будет выглядеть, как вилку заберу — более подробно напишу

vinny

10 июня 2015 в 14:09

про дисковые тормоза и их установку на Каса просьба рассказать подробнее.
раньше мы болты на сцеплении фиксировали точкой сварки.
К-750 — это хорошо!) Удачи!

10 июня 2015 в 16:55

самому интересно что выйдет)

11 июня 2015 в 11:56

Вот такая красота скоро приедет ко мне

ANDRON

10 июня 2015 в 16:57

По тормозам. Уверен что колодка при нажатии на тормозной рычаг прилегает всей плоскостью? В любом случае, после регулировки нужна притирка. Так что не спеши терять аутентичность.

11 июня 2015 в 11:57

Аутентичность сильно не потеряется, вилка то родная остается

privodchik

11 июня 2015 в 8:30

По винтам сцепления. Советую поменять на калёные с внутренним шестигранником, значительно упростят жизнь. Я заказывал себе на заводе. Покупал винты и мне их дорабатывали.

11 июня 2015 в 10:23