Не так давно я зашиповал себе резину, и наконец-то! (как давно я не использовал это слово относительно выпадения снега) Выпало много снега и появилась возможно опробовать шипы в обстановке близкой к боевой. Хотите знать больше?

Резину для ошиповки я использовал IRC IX-09W, шипы — аналог Kold Kutter.
Наездил я на них не много, около 100км. Держат они просто отлично. Нет, не так … ПРОСТО ОТЛИЧНО!!! Сцепление с грунтом — лучше чем летом. Бревна можно переезжать под любыми углами, даже очень острыми. Шипы вгрызаются в древесину и мотоцикл едет как по рельсам. Летом после дождя — держак в разы хуже. А тут оттянулся назад, дыру открыл и попер практически не разбирая дороги, знай себе руль держи. Вот например полоса отчуждения под ЛЭП.


Тут и так то было наворочено всякого, а в этом году меняли опоры, и очищали от разросшегося леса. Тут по осени прошли бульдозеры, грузовики, экскаваторы, подъемные краны и прочая техника, разворотили все капитально. При это вырубили все разросшиеся кусты, деревья и прочую растительность. Рабочие дрова эти попилили, покрошили, и так оставили гнить в развороченной земле. В разгар дождей, было очень скользко, мало того, что глина мокрая не держит, так еще и бревна разного калибра покрытые осклизлой, мокрой корой навалены в живописном беспорядке. Колеи в колесо мотоцикла хаотично пересекаются друг с другом. Отличнейший полигон для внедорожной техники и фитнесс тренажер по совместительству. Прохватишь пару километров в одну, а потом в другую сторону, и уже вспотел как следует, а если навернулся пару раз по дороге, то в целом и накатался уже. Веселые старты, полоса препятствий. А сейчас все смерзлось, шипы за все цепляются, даже и не интересно. Трясет только, но не скользко вообще. А про лесные тропинки и дорожки грунтовые даже и говорить нечего. По вот такой тропинке



получилось разогнаться почти до 80км/ч(78км/ч), летом на этой же тропинке у меня получалось максимум 63км/ч, и это если сухо, если после дождя, то километров 40в час… В общем красота да и только.
Однако без ложки дегтя не обошлось. Основная и единственная проблема этих шипов — быстрый износ. На фото шипы после 40-50км пробега по лесу, ну и может метров 300-400по асфальту/бетону покрытому слоем снега.



Сравните шипы по центру покрышки и по краям… Следы износа видно невооруженным взглядом. Эксплуатировать их можно только по толстому слою льда и снега, так чтобы они до земли не докапывались. Про асфальт, бетон и прочие твердые поверхности следует забыть, как про страшный сон. Никаких подземных переходов, гранитных ступенек, ничего такого. Только заснеженный лес и замерзшие русла рек.
Хотя переднее колесо при этом не изнашивается вообще. Думаю в будущем, центр задней покрышки буду шиповать чем-то другим, или автомобильными шипами, или шипами типа BestGrip. Так и держать будет более менее, и резины хватать на долго будет, и хоть как-то можно по твердому ездить, дорогу там пересечь, подземный переход форсировать и так далее.
Ну а пока, как говорится:«Будем посмотреть.» Снег идет, сезон продолжается.