Британская компания «Cella Energy Ltd» разработала новый способ хранения водородного топлива. Водородный транспорт является одной из альтернативных ветвей развития мототранспорта, но есть некоторые проблемы, которые требуют решения. Обычно водородное топливо хранится под большим давлением (до 69 мПа) и в условиях невысоких температур. Довольно опасное вещество для использования в транспорте.

Читать дальше

Компания «Cella Energy» из Оксфордшира работает над созданием топлива, которое можно было бы использовать вместо бензина всего за 19 пенсов за литр (9 рублей за литр, или 0.3 цента США за литр, или 2.45 гривен за литр). Согласно «Cella Energy», топливо основано на водороде и лучше бензина, так как производит в три раза больше энергии, чем эквивалентный по весу объем бензина. Кроме того, побочным продуктом сгорания такого топлива является безобидная вода.

Читать дальше

Таблица четко и ясно показывает ситуацию с ценами на топливо в крупных странах Европы, Китае и Америке. Судя по данным приведенным здесь, даже в Китае и США, где цены на бензин относительно низкие, намного более выгодно ездить на транспортных средствах с электрическим приводом, включая электроциклы. Единственная проблема, как всегда, упирается в низкий диапазон и цену электрических мотоциклов. Хотя один из последних электроциклов Brammo Empulse выглядит очень привлекательно для езды по городу.

Приблизительно 400 британских мотоциклистов выехали на автостраду M62, которая располагается между Ливерпулем и Кингстон-апон-Халлом, и специально создали огромную птягучку в протест повышениям цен на бензин и дизельное топливо.

Недовольные байкеры ехали со скорость 40 км/ч, вследствие чего собрался огромный хвост на автостраде. Средняя цена на неэтилированный бензин у них составляет примерно 1.8 доллара (120 пенсов).

«ArvinMeritor» экспериментировали с плазменным топливным преобразователем (plasma fuel reformer — PFR), что создает непрерывную искру зажигания (плазму) в отсеке, заполненном парами бензина и воздухом, в 2004 году. Суть в том, что при воздействии PFR на смесь получается газ: 20% водорода, 20%-угарный газ, СО и все остальное азот. Этот газ, используемый в процессе сгорания, резко снижает выделения вредных веществ и увеличивает топливную экономичность. Самое интересно, что в процессе реакции октановое число топлива увеличивается на 20 пунктов, что дает возможность увеличивать степень сжатия, использовать турбо и увеличивать рабочие характеристики.
Эта технология разработана для грузовиков, но возможно, когда-нибудь мы увидим ее и в мото.

Целью производителей машин является разработка двигателя с наилучшими характеристиками работы: расход, кпд, эмиссия, долговечность и т.д. Совместными усилиями в 2005 году было разработано программное обеспечение под названием CHEMKIN:
— моделирование сгорания топлива в цилиндре
— изучение движения топлива (гидравлика)
— влияние топливных добавок или альтернативных топлив
— авто воспламенение и машинный удар
— каталитическое моделирование
ПО было разработано совместно с BMW AG, ChevronTexaco, ConocoPhillips, Cummins Engine Co., Delphi Corporation, General Electric, General Motors, Harley-Davidson, Honda, Institut Français du Pétrole, Lubrizol, Mazda, Nissan, Robert Bosch, Shell, Toyota, Volkswagen, US DOE, US EPA, и многими другими.