Компания OSSA выпустила первые триальные мотоциклы OSSA TR280i, которые на днях сошли с конвейера. 64.5-килограммовые TR280i являются самым легкими тральными мотоциклами в мире. Производственные мощности компании не велики, в день они выпускают до 20 мотоциклов.

Большинство байков уходит на экспорт по всей Европе, и только 10-15% остается на внутреннем рынке Испании. Надеюсь, что мотоциклы OSSA TR280i сделаны качественно, так как потребителя можно обмануть красивыми цифрами, но заслужить доверие можно только качеством и надежностью.

Испанская компания Ossa недавно восстала из пепла и выпустила триальный мотоцикл Ossa TR280i. Чтобы доказать свою конкурентоспособность, испанцы решили в следующем году принять участие в чемпионате мира по мототриалу. Новая команда Ossa была представлена на международном ивенте в Мысленице, Польша.

Радует, что исторические марки возрождаются, несмотря ни на что. Руководство Ossa встречалось с членами федерации FIM, и, похоже, всё в порядке. Я так понял, что официальные продажи Ossa TR280i начнутся уже в октябре.

Мы писали в прошлом году про новый триальный мотоцикл возрожденной испанской компании Ossa. Появились технические данные и как оказалось TR280i теперь является самым легким триальным мотоциклом в мире. 64.5-килограммовый первый за последние 25 лет мотоцикл Ossa оснащен 272-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем. Серийное производство будет начато в сентябре, первая партия составит 1250 штук. Вторая партия 2500 штук будет выпущена в следующем году. (тех. данные ниже)

Читать дальше

Удивительный мотоцикл OSSA 250 финишировал на третьем месте в чемпионате мира в 1969 году. Его революционное моношасси поражало всех, но проект не завоевал доверия у крупных производителей. Мотоцикл спроектировал Эдуардо Гиро, сын основателя OSSA. Он оснащался шестиступенчатой коробкой передач и одноцилиндровым двигателем объемом 250 см3, что производил скромные 30 л.с. Конечно, этого было очень мало для конкуренции с Yamaha V4, но у OSSA был козырь в рукаве — магниевая рама весила на 20 кг меньше, чем у японцев. В чемпионате 1969 года мотоцикл OSSA 250 пилотировал талантливый гонщик Сантьяго Херреро. Он доказал, что несмотря на дефицит мощности можно выигрывать гонки за счет легкости мотоцикла. В 1969 году Херреро выиграл три Гран При. В 1970 году команда продолжила выступления в гонках, но после фатальной аварии Херреро на Острове Мэн, OSSA немедленно покинули их.

Восставшая из пепла, как Феникс, легендарная компания OSSA пока представила только один мотоцикл TR280i. В общей сложности в 2010 году будет сделано около 1250 единиц для испанского и португальского рынка. К 2011 году компания планирует набирать обороты и выпустить уже 3000 мотоциклов. Что самое важное, OSSA на будущем EICMA представят новую модель эндуро. Приятно видеть, что старая марка возрождается. Надеюсь, у них будет все хорошо.

Недавно мы писали про возрождение компании OSSA. Теперь испанский производитель представил свой байк для мото триала на показе EICMA 2009. Новый мотоцикл называется TR280i. Он оснащается двухтактным двигателем объемом 278 см3. Вес — 67 кг. Топливный бак вмешает 3л, чего с легкостью хватит для любого соревнования по мото триалу. Сейчас Ossa активно ищут дистрибьюторов для продажи их нового мотоцикла.

Читать дальше

Старая испанская компания OSSA по производству мотоциклов, похоже, восстала из прошлого. Напомню, что эта компания занималась производством байков с 1924 по 1982 года. За прошлые пару лет можно отметить просто какой-то подъем: Indian, Norton, MZ и я уверен Buell тоже не пропадет.

Читать дальше