Мотоциклы под маркой Husqvarna начинали производить в Швеции более ста лет назад. Сейчас компания принадлежит BMW, а производство переехало в Италию. Husqvarna открыли представительство на Бали, которое сразу же посетили специалисты Deus. Им очень понравился чемпионский эндуро Husqvarna TE250, разработанный специально для езды по бездорожью.

Читать дальше

Мастера «Deus Ex Machina» имеют одну интересную способность, они могут взять обычный мотоцикл и сделать из него в шедевр. В данном случае Майкл Вулавэй (Michael Woolaway) из калифорнийского отделения «Deus Ex Machina» построил кафе рейсер Ding Dagger, использовав в качестве донора мотоцикл Yamaha SR500.

Читать дальше

Мастера «Deus Ex Machina» разработали свой личный подход к созданию кафе рейсеров, и проект Cherry — один из прекрасных тому примеров.

Читать дальше

«Gicleur» — один из новейших кастомов, построенных в австралийской мастерской «Deus Ex Machina». На сей раз, роль донора выполнил мотоцикл Kawasaki W650, и в итоге получился один из самых элегантных и в то же время простых байков: ничего лишнего, и всё на своих местах.

Читать дальше

Deus Ex Machina — известные во всём мире кастомайзеры, которые многие годы радуют своими проектами великолепных мотоциклов и кастомов. Первая мастерская была открыта в Сиднее, но в последствие Deus открыли филиалы в Индонезии и США.

На сей раз предлагаю оценить кастом «Inlander», построенный на базе мотоцикла Triumph Bonneville американским отделом Deus Ex Machina. Фактически байк переделал Майкл Вулэвей (Michael Woolaway — глава дизайна Deus US).

Читать дальше

Suzuki DR650 — японский эндуро, характеризующийся простотой, небольшой ценой и практичностью. Мотоцикл присутствует на моторынке уже более 20 лет, несмотря на не самую привлекательную внешность.

Читать дальше

Появление новых мотоциклов от кастом ателье DEUS идет полным ходом. Одним из последних проектов был над чистокровным американцем Harley-Davidson Sportster.
В чем именно состояли переделки вы можете узнать здесь Кафе рейсер American.
Переходим к видео: в главной роли «THE AMERICAN» — незамысловатое название проекта (сам байк был снять сексуально или это эффект от музыки?!)

Австралийские кастомайзеры «Deus» недавно открыли филиал в Лос-Анджелесе. Первый кастом, построенный в новой мастерской, называется «American».

Читать дальше

Команда кастомайзеров «Deus ex Machina» с острова Бали построила новый кастом Deus Dominari. На роль донора парни выбрали мотоцикл Honda Dominator NX650, который в изначальном виде был немного потрёпанным и практически нерабочим.

Читать дальше

«Mouse Trap» — последний проект австралийских мастеров из «Deus Ex Machina». В роли донора выступил небольшой байк Yamaha Scorpio 2008 с хорошим управлением и ужасным дизайном.

Читать дальше

Мотоцикл «Bald Terrier 1200» — один из последних проектов австралийских мастеров «Deus Ex Machina». Мотоцикл основан на Harley-Davidson Sportster 2007 и фактически является ремейком кастом «V Twin Cafe Racer», который Deus построили еще в 2009 году.

Читать дальше

Yamaha SR500 — первый кастом SR мастерской "Deus Ex Machina" в Калифорнии. Мастера Deus всегда были склоны к минимализму, и в данном случае мотоцикл не исключение. Парни убрали всё лишнее, облегчили мотоцикл и затем обработали каждую деталь. Конкретно в данном случае Deus установили самодельный алюминиевый топливный бак (ручная работа), компоненты Tommaselli, переднюю фару Motogadget, траверсы и задний тормоз A&A.

Читать дальше

«Deus Ex Machina» делают одни из самых привлекательных мотоциклов в стиле флэт-трекер, и данный проект на базе Kawasaki W650 — не исключение.

Читать дальше

«Shocker» — один из последних проектов парней «Deus ex Machina» из мастерской на Бали. Мотоцикл сделан в минималистичном стиле Deus и способен ездить по любым дорогам.

Читать дальше

Yamaha SR400 — один из самых популярных мотоциклов среди кастомайзеров, включая японских мастеров «Brat Style», «Gravel Crew» и австралийцев из «Deus Ex Machina».

Читать дальше

Oddjob — последний проект австралийских кастомайзеров из мастерской «Deus ex Machina». Мотоцикл построен на базе Yamaha SR500 и все сделано, как всегда, блестяще. Двигатель расточили до 542 см3 и установили карбюратор Keihin FCR39 — всё для увеличения рабочих характеристик. Также установлены новые магниевые колеса с шинами Dunlop K180, трекерский руль, изготовлен кузов из стеклована и детально проработали каждый элемент.

Читать дальше