Всем здравствуйте, решил рассказать про то как происходил выбор и покупка мотоцикла BM Motard.
В целом моя мотожизнь началась лет с 10-12, тогда когда мы с дедом занимались его Уралом с коляской. Мы ездили на нём в лес за грибами, дровами, и просто на луг посмотреть на закат и насладиться вечерней и утренней красотой… К сожалению старость берёт своё и у людей и у техники… После этого я до 18 лет забыл о мотоциклах вообще и даже никогда не думал что пойду сдавать на категорию «А», в 18 лет я захотел себе скутер, но попробовав поездить на нем, понял что мне не очень удобно (как будто сидишь на унитазе (скутеристы — без обид)). Сделав выводы купил мопед ORION 50B. Когда динамики мне стало не хватать я решил что пойду сдавать на права… Но это произошло в 22 года, я сдал на права… Но к сожалению посмотрев на цены мотоциклов я был очень сильно огорчён после 2014 года цены взвинтили ровно в два раза и что я хотел купить, то уже не мог…
Начал чуть позже рассматривать мотоциклы, когда решили с другом что будем покупать мотоцикл 50/50. Смотрел и БУ японцев и новых китайцев… Выбор пал в сторону китайцев, ибо япа в нормальном состоянии купить сложновато, да и времени на выбор не было (писал дипломную работу).

Читать дальше

Итак, на пробеге 1000км заменил масло и масляный фильтр (для двигателей с кикстартером- это HF131). Отрегулировал клапаны, зазоры были около 0.12, грохот стоял тот ещё. Поставил 0.08 0.1- не понравилось. В итоге оставил 0.06 0.08.
Пока нет номера, решил переделать заднее крыло. Портить ничего не хотелось, поэтому оригинальное крыло со стопом было снято. Купив пластик, в агентстве наружной рекламы, принялся делать нижнюю часть. Стоп снял с китайского крыла за 400р, заказанного с алиэкспресс. В роли крепления стопаря использовал алюминиевую пластину, отпиленную и изогнутую по месту.



Читать дальше