Уникальные идеи все чаще посещают гениальных мастеров Wrenchmonkees из Компенгагена. На этот раз парни сделали мотоцикл на базе Kawasaki Z750B. Их подход состоит в том, чтобы сделать ржавый байк фешенебельным. WM восстановили старый двигатель, покрасили термостойкой краской, установили высокоэффективные воздушные фильтры, изменили шасси в спортивную сторону. Мотоцикл обновился полностью, но топливный бак полностью ржавый. Также VM могут установить нормальный отполированный и покрашенный бак.

Читать дальше

Мотоцикл на фото выглядит не сильно качественно, что очень не характерно для WrenchMonkees. Дело в том, что это был их первый пробный проект — Kawasaki GPZ1100. Двигатель был полностью восстановлен и модифицирован поршнями Wiseco, что увеличило объем до 1170 см3 и мощность до 125 л.с. Также были установлены спортивные колеса, модифицирована рама, установлены седло WM и задняя фара.

Читать дальше

У WrenchMonkees явная страсть к восстановлению старых байков при помощи нескольких уловок, фирменных и современных частей. В этот раз в их руки попал Kawasaki Z1000A. В результате монтажа поршневой системы Wiseco объем увеличился до 1075 см3 и мощность до 105 л.с. Карбюратор и воздушный фильтр были взяты от Z1000J.

Читать дальше

Модификация родстера в спортивный мотоцикл не может быть легкой задачей. Все началось с двигателя Yamaha XS500 1970 года, который был восстановлен и покрашен, чтобы соответствовать раме, кузову и выхлопу WM.
Мотоцикл получился компактный и легкий. Были установлены тормоза Brembo в то время, как вилку и маятник оставили родные, установив амортизаторы Gazi Gas.

Читать дальше

Еще один тюнинг Yamaha SR500 от WrenchMonkees. Это похоже на цивилизованный подход к байку 1970-ых годов. Мотоцикл выделяется в большей степени своими колесами и покраской.

Читать дальше

Преобразование Kawasaki Z1000J 1980-ых годов в cafe racer не самая легкая задача. Парням из датской компании WrenchMonkees это с изящной легкостью это удалось.

Читать дальше

Еще один ретро байк, восстановленный компанией WrenchMonkees. Теперь это BMW R65/7. Мотоцикл получил новый двигатель BMW R80 мощностью 50 л.с. вместо оригинального меньшего и слабого. Как всегда, выхлоп был обмотан фирменной термостойкой лентой от WM.

Читать дальше

Этот старый Yamaha SR500 неожиданно для себя приобрел удивительно чудесный вид благодаря парням из WrenchMonkees. Чего только не делают с Yamaha SR500 и чопперы, и cafe racer. А вот тюнинг компания из Дании решила практически ничего глобально не менять в классе. Изменения: заменена задняя часть рамы, седло и крыло, фара заднего хода, передние крыло и фара, тормоза — Brembo, покраска.

Читать дальше

Kawasaki никогда не проектировали Versys, как открытый байк. WrenchMonkees меня удивляют все больше своими уникальными подходами к тюнингу мотоциклов. Датская компания избавила мотоцикл от странной фары, половины обтекателя.

Читать дальше

Очередной прекрасный мотоцикл от WrenchMonkees. Как всегда датская компания взяла на восстановление старый байк, в этот раз 1970-ых годов Kawasaki Z750B. В этот мотоцикл WrenchMonkees вложили гораздо больше, чем восстановление двигателя и установку нового глушителя. Они также сделали новую раму и крыло, комфортное седло и подножки, а также руль. Шикарный байк получился.

Читать дальше

Очередной проект, Triumph Bonneville TR6, датской тюнинг компании WrenchMonkees. Эти парни действительно выжимают из каждого мотоцикла все.

Читать дальше

Когда WrenchMonkees нашли убитый Moto Guzzi 850T 1974 года, они сразу оценили весь потенциал мотоцикла и принялись за работу. Как всегда они взяли уклон в сторону cafe racer. Оригинальный двигатель 60 л.с. и трансмиссия полностью были сохранены. Были введены новая рама, седло, крыло и алюминиевый резервуар WBO. Последний штрих зеленая и матово-черная покраска.

Читать дальше

Honda CB750 Four — мотоцикл в стиле cafe racer, построенный WrenchMonkees, тюнинг компанией из Копенгагена, Дания. Рядный четырехцилиндровый двигатель Honda мощностью 85 л.с. был полностью перестроен, установлены новые колеса и подшипники. Одной из главных особенностей тюнинга является покраска. Предельная скорость байка 180 км/ч, цена — 30 000$.

Читать дальше

Компания Wrenchmonkees выпустила тюнингованный Sportster. Фактически это смесь Harley-Davidson и Husqvarna CR. От последнего был взят резервуар и графика.

Читать дальше

В Копенгагене, Дания, есть интересная тюнинг компания Wrenchmonkees. Начиная с CB750 и Sportster, компания может сделать тюнинг любого байка. Но их подход не такой, как у многих. Они не используют хром и яркую покраску. Например, Wrenchmonkee CB750, на фото, выглядит очень даже ничего.