Когда вместе со снегом сошёл и асфальт.
Мопед: Suzuki Burgman 400

Где то в северной стране, где снега лежат по пол года, а от мороза трескаются губы, жила девочка, которая мечтала встретить дракона. И вот в лютую морозную ночь, какими славятся наши края зимой, она вышла на улицу и увидела его. Он молнией разрезал, ночное звездное небо и явился ей во всей красе. И в эту зимнюю, морозную ночь, они полетели к звездам



Читать дальше

В этом посте расскажу про перчатки, которые использовал сам. Таких всего 4 разновидности, но постараюсь подробнее изложить суть, может у кого-то стоит выбор именно между ними.
Первый экземпляр это китайская пародия на Alpinestars, конкретнее Alpinestars GP PRO. Сразу оговороска: из оригинальных перчаток пользовался только IXS (про них расскажу ниже), поэтому сравнить с оригиналом могу только на уровне «видел, трогал» перчаток товарищей.
Довольно мягкий и приятный к коже материал. Вполне хорошо проветриваются, по крайней мере мои руки в них не прели. НО: в них, как и во всех китай-перчатках лучше не попадать в дождик, иначе вся краска будет у тебя на руках, когда снимешь. Сшиты они тоже добротно, видимо «мои» китайцы были не халтурщики и работу делали хорошо. Но на подобных GP Plus (отдельно расписывать не буду — суть такая же) свой нюанс был и тут — это защита костяшек, а именно легкая её отрываемость и полость внутри (не знаю, что под щитками в оригиналах, но наверняка не пустота). Настолько лёгкая, что даже без падения у меня оторвалась одна костяшка на сгибе фаланги.
Отдавая должное узкоглазым братьям надо учесть, что GP PRO прожили 1,5 сезона в моём пользовании, потом ушли вместе с мотом новому счастливому обладателю и по сей день (это ещё + сезон) служат ему верой и правдой даже почти не растеряв товарного вида!


Читать дальше

всем привет!
настало лето и пора его было встретить в новом имидже

когда его приобрел он выглядел вот так начало
а теперь мы вот такие


Читать дальше

Карочь это… я устал, пост и видео про лето на Скае 400… написал 2!!! раза развернутый пост… и усё, и не в черновиках и нигде нет((
ловите просто видос друзья!

Читать дальше

зимнее время, время перемен и усовершенствований.
после замены всех тех жидкостей, руки требовали еще и еще, с новой техникой то покопаться.
т.к имеется планшет 8,4" и активно используя его в авто, надо было крепить его на макса.


Читать дальше

Глава I.
15 февраля 2015, вечер.
На улице небольшой минус, днем таял снег, через несколько дней обещают потепление, оплата теплого места для моего скутера истекает 22 февраля, невольно закрадываются мысли об открытии сезона.
18 февраля 2015.
Действительно потеплело, ночью -6°C, днем почти 0°C и солнце. Даже дороги высыхают, намерение открыть сезон крепчает. Девушка и Мама отговаривают, говорят холодно…
20 февраля 2015, утро.
Еду в трамвае в сторону ангара, в сумке запчасти и расходники, на улице минус и солнце. Примерно за 4 часа я поменял масло, фильтр, ремень и грузики вариатора, поставил пассажирскую спинку и еще провел несколько мелких работ и проверок, скут был готов к сезону. (Скутер Suzuki Skywave 250-K3, о котором можно прочитать в моем прошлогоднем посте). Примерно в 16.00 я выехал из ангара, на территории снег и лед, но потихоньку выкатился. Дальше лучше — на дорогах ни льда ни снега, кайф. Правда постоянное ощущение, что передняя покрышка спущена (на самом деле не прогрета). Заехал на заправку, залил полный бак свеженького 95 и поехал домой.




Читать дальше

Всем привет. Хочу рассказать о своём первом сезоне на относительно серьезной технике и итогах владения ею. На самом деле это мой не первый сезон, до этого я 4 года ездил на скутере HONDA LEAD 90 и проехал на нём 20000км, но в этом году у меня наконец-то появилась финансовая возможность пойти в автошколу и купить себе аппарат помощнее.

ГЛАВА I. МОТОШКОЛА, ГАИ, ЭКЗАМЕНЫ

Читать дальше

Обзор модели на основе трехлетнего опыта владения оной. Давно хотел написать и, наконец, собрался с духом и заставил сам себя сделать это уже.
В посте не будет лирики про явовосходоураловое детство, «как я докатился до подобной жизни» и прочие никому не интересные сопли. Благо за плечами не первый сезон, не первый аппарат, не первые 30 км пробега.

Велкам под кат всех интересующихся выбором макси-скутера и, в частности, моделью Suzuki Skywave (Burgman) 400.

Читать дальше

Пару недель назад, благодаря хорошему человеку, мне удалось мне удалось осуществить своё давнее желание, а именно покататься на Suzuki burgman 650. Получилось даже больше чем хотел, потому что получил в своё распоряжение на 2 дня белого красавца в максимальной комплектации Executive 2013 модельного года. И своими впечатлениях хочу поделиться с вами.





Читать дальше

Ребят, тут у МАО случилась беда. Пострадал он сам и его любимый коник, Suzuki Skywave 400. То что с урода надо стрясти страховку — без вопросов, тем более что свидетели есть.
Но.
Взаимопомощь еще никто не отменял.


Посему предлагаю, чтобы хороший человек мог вылечиться, или мот починить (по собственному выбору), а может и то и другое, предлагаю собрать в фонд помощи пострадавшим БП некоторую сумму! Не закрывать же сезон, так его и не начав. Тем более не стоит продавать любимого коня.

Нас тут больше трех тысяч человек! А ВКонтакте — еще больше. И пускай многие друг-друга не знают даже виртуально, это не повод отказывать человеку в помощи. Даже если каждый кинет хоть по сколько, может набраться приличная сумма.

тема закрыта, средства переданы МАО

Лирическая комедия в 3-х частях…


часть 1. Пролог
Таможенный союз заработал для физ. лиц с 1 июля. Чуть позже интернет стал бурлить гм… на предмет перегона авто.

Выяснилось, что авто обязательно д.б. растаможено в РБ до 01.01.10, иместь сертификат экологии евро 4. Таможня долго тянула кота за причинное место, посылала запросы в РБ на предемт растаможки даже для техпаспортов, выданных до 01.01.2010. В конце сентября появились первые ПТС, выданные российской таможней. Плотину прорвало.

Читать дальше