В оригинале Honda CL350 является скрэмблер версией популярного когда-то Honda CB350. От своего брата CL отличается высоким выхлопом и 19-дюймовым передним колесом. Мотоцикл комплектовался 33-сильным рядным двухцилиндровым двигателем и весил 157 кг. Джейсон Лисика из мастерской "Offset Motorcycles" в Сан-Франциско переделал Honda CL350 в качестве выставочного экспоната для своих компонентов (комплект удлиненного маятника для CB350).

Читать дальше

Ян Саллингс управляет мастерской "JMS Customs". Вся его жизнь связана с мотоциклами. Он даже женился в магазине Harley-Davidson. У Яна есть сын Шон Саллингс, который ездит на изящном кафе рейсере, который переделал вместе с невестой и отцом.

Читать дальше

Для большинства постройка первого мотоцикла — самый важный и полезный опыт, поскольку в процессе человек сталкивается с наибольшим количеством проблем, многому учиться. Многие останавливаются на первой попытке, у кого-то получается так себе. Мигель Кастро работает директором по дизайну в «Rosetta», Сан-Луис-Обиспо. И какой мотоцикл был бы целесообразным в качестве первого? Проект должен был быть простым с механической точки зрения, иметь винтажный дизайн, но способным для покатушек по побережью Центральной Калифорнии.

Читать дальше

Колин Корнберг из мастерской «No. 8 Wire Motorcycles» (Миссула, Монтана) представил новый проект скрэмблера Honda CL350. Его заказал местный клиент, который пришел к Колину с переделанной рамой и топливным баком XL350. Он хотел всё это объединить в одном мотоцикле. Колин согласился, сделав все работы: покраска, обивка, ремонт мотора и т.д.

Читать дальше

Кристиан Лос (Christian Laws — мотоциклист и кастомайзер) увлекся мотоциклами более года назад, когда купил хороший байк Honda CB550 1974. Изначальный план заключался в том, чтобы немного модернизировать мотоцикл, но все вокруг советовали Кристиану ничего не трогать, так как байк был в действительно хорошем состоянии. В итоге он купил другой мотоцикл Honda CL350, чтобы наконец-то заняться проектом.

Читать дальше

В течение многих лет мотоцикл Honda CL350 был одним из бестселлеров японской компании. С 1968 по 1973 год было продано 250 000 ед., причем многие экземпляры до сих пор бегают, поскольку двигатель практически неубиваемый.

Читать дальше

Джей Ларосса (Jay LaRossa) владеет мастерской "Lossa Engineering" в Лонг-Бич и занимается постройкой удивительных кафе рейсеров.

Читать дальше

Скрамблер Honda CL350 — проект Кейси Брааксма (Casey Braaksma) из Аспена, Колорадо. Несколько лет назад он занял должность управляющего ранчо, получив доступ к множеству инструментов и мастерским. Кейси всегда был фанатом мотоциклов, особенно работ Wrenchmonkees и многих других мастерских.

Читать дальше

Кафе Рейсер Honda на базе модели CL350 1974 года выпуска построили парни из «Studio Motor». Мотоцикл получился очень красивый и немного необычный даже для кафе. Парни исповедуют простую философию – мотоцикл на заказ не может оснащаться двигателем кубатурой свыше 500 см3. Байк сильно отличается от оригинала, поэтому практически невозможно описать все детали преобразования: новые шины, подвеска, руль, выхлоп, вилка, маятник и т.д.

Читать дальше

Мотоцикл, показанный на фото, построил Джонатан Вуд. В качестве донора он использовал мотоцикл CL350 1972 года, у которого был пробег всего 2800 миль (4500 км). По словам Джонатана, он черпал вдохновения в стилях «dirt track» и «Brat Style» (есть такая японская компания).

Читать дальше