Катать дом-работа-дом и вечером по городу очень быстро наскучивает, всё это ты уже видел десятки и сотни раз, гонки от светофора до светофора это всё пустое… Нужна какая то цель, ну во всяком случае для меня. Поэтому и был Брест в мае и планировалась Калуга в июле и были мысли посмотреть на Родину-Мать хоть когда нибудь.
И тут опомниться не успел, как конец лета, а бытовуха всё засасывает и засасывает, ну я в пятницу после работы и подорвался))) В смысле достал все причиндалы для путешествия, перетряхнул, упаковал и поставил будильник на 4 утра субботы. Выехать удалось только в 6 утра, ибо увязать всю поклажу на мот, оказалось действием ни фига не тривиальным, но в конце концов справился и с этим и стартанул.


Читать дальше

Статья, вообщем-то продолжает летопись технического обслуживания моего Фазера.
Первое ТО описано — тут


Читать дальше

Это мой второй мотоцикл, так что тысяча не первая)



Читать дальше

Надоело на машине ездить. Хоть и тепло и попу греет и музыка играет – все не так. Надоело. Отчаянно сделал несколько ставок на ибее – просто выбрал что в радиусе 70 миль от меня и в хорошем состоянии и не сильно старое. Триумфы отмел сразу – это англичанам, старые спорт байки, которые так любят англики тоже оставил им. Критерии сводились к 600 кубам если классик и к +- 400 если эндуро/мотард и возраст около 10 лет. Сумма – до 1500 фунтов. За такую цену так просто ничего хорошего не купишь, но мне как-то и не к спеху. Под мои критерии попадал фазер, хорнет, дрз, фмх, бимер ГС и ЦС, некоторые мопеды стоили дороже предполагаемой суммы, но всегда можно одолжить, если вариант хороший. Ставки сделаны – первый ушел фазер золотистый с черным, но там руку надо приложить, ушел и ладно. Второй фазер „reserve not met” – ну и ладно, я больше не хотел за него давать. Третий фазер был голубого цвета, как мой ЕР5, в хорошем состоянии, с ТО, налогом до конца месяца, но с 25к пробегом. Вот его-то я и выиграл. Случайно.



Читать дальше