Honda CL360 — фабричная скрэмблер-версия модели Honda CB360, которая продавалась в 1974-1976 годах. Несмотря на короткий период серийного производства, модели CB360/CL360 широко используются в современном кастомайзинге. К слову, указанные мотоциклы отличались незначительно. Модель Honda CL350 выделялась высоким скрэмблерским выхлопом, более высоким задним крылом и мотокроссовым рулем. Во всём остальном байк CL350 ничем не отличался от CB350.

Читать дальше

Стив Хили является большим поклонником модели Honda CL360 и решил переделать японский байк в небольшой городской мотоцикл. Он заручился поддержкой своего друга Кейси из мастерской "Corey Wilkinson" в Индиане. Мастерской управляют братья, которые делают изящные кафе рейсеры и классические мотоциклы.

Читать дальше

Скрэмблер Honda CL360 построил Даг Девайн (Doug Devine) из мастерской "Modern Metals". Даг переделал мотоцикл для своего друга Брайана, который работает в той же мастерской, но занимается автомобилями. По словам Девайна, мотоцикл был в неплохом состоянии, хотя не без серьезных проблем с двигателем, зажиганием, клапанами и т.д.

Читать дальше

Опрятный стрит-трекер Honda CL360 1974 построил Джош Мотт (Josh Mott) из мастерской «JMR Customs» в Бойсе, Айдахо. По словам американского мастера, мотоцикл был в ужасном состоянии и много лет гнил в сарае. Несмотря на это, искра и компрессия были практически в полном порядке. Джош почистил карбюраторы, и мотоцикл снова заработал. Конечно, это было только начало. После мастер задался вопросом, во что переделать старенький японский байк, и решил поэкспериментировать в стиле «стрит трекер».

Читать дальше

Минималистичный кастом на базе Honda CL360 1974 года построил Аарон Эллиот (Aaron Elliott). Мотоцикл был куплен в нерабочем состоянии всего за 100$. Аарон больше специализируется на автомобилях, но он не мог пропустить мимо такой двухколесный проект. Эллиот подумал, что у мотоцикла есть потенциал и занялся делом.

Читать дальше

Мотоцикл CL360 появился в 60-ых годах и выпускался до 1975. Покупателю байка доставался эффективный двухцилиндровый рядный двигатель (OHC) связанный с шестиступенчатой коробкой передач. CL360 был хорошим выбором для спокойной езды. С высокими ручками, вытянутым седлом и приподнятым глушителем байк имел вид «scrambler». Показанный мотоцикл выше, конечно же, выполнен в стиле Cafe Racer. Так, что и у CL360 есть потенциал.

Читать дальше