Компания Moto Guzzi всесторонне обновила мотоцикл Moto Guzzi Norge 8V 2011. Фирменный двигатель V-Twin поперечного расположения развивает мощность 102 л.с. и крутящий момент 105 Нм. Очевидно, что мотор немного задушен, потому что на Moto Guzzi Griso он развивает 110 л.с. и 110 Нм. Конечно, потеря нескольких лошадей на туристическом мотоцикле больше плюс, чем минус, ведь максимальные рабочие характеристики не сильно важны.

Читать дальше

Ранее мы писали уже про коллекционный мотоцикл Moto Guzzi Griso 8V. Теперь предлагаю к просмотру два видеоролика для закрепления, отшлифовки и закрытия этой темы.

Читать дальше

Moto Guzzi Griso обладает множеством превосходных качеств. А коллекционный мотоцикл Moto Guzzi Griso 8V SE превозносит их на божественный уровень, добавляя прекрасную цветовую гамму, спицевые колеса, больше вращающего момента и сшитое кожаное седло.

Читать дальше

Moto Guzzi анонсировали Norge GT 8V 2010. Байк оснащается двигателем V-Twin объемом 1200 см3, с 4 клапанами на цилиндр, мощностью 105 л.с. и моментом 113 Нм. Подвеска мотоцикла была переконструирована, амортизаторы заменены на более спортивные. Собственный вес Moto Guzzi Norge GT 8V всего 251 кг.

Читать дальше

Guzzi Diamante — ограниченная версия байка сделанного Fillippo Barbacane на базе Griso 8V, который был очень сильно модифицирован. Передняя подвеска была установлена Gilera CX125. Топливный бак был помещен вниз рамы. Мощность двигателя 1420 см3 — 140 л.с.

Читать дальше

Giuseppe Pattoni построил несколько спортивных мотоциклов в 1960-ых годах. Они оснащались четырехтактными двигателями объемом 250 см3. За десять лет было выпущено всего 10 штук, и объем вырос до 500 см3. Между 1966 и 1975 годами байк участвовал в гонках 150 раз с некоторым успехом.
В 2007 году, сын Giuseppe Pattoni, Roberto по просьбам многих коллекционеров начал делать точную копию байка отца под названием Paton BIC 500 8V RU.

Читать дальше