Имеем BMW F650GS 2000г. Изначально при покупке имелось небольшое неудобство в виде зависания оборотов ХХ либо на каких то неадекватных уровнях, либо наоборот где то ниже уровня стабильных оборотов. Калибровка нуля угла открытия (включить зажегание, выкрутить ручку газа на полную, подержать 10 сек, отпустить ручку газа, выключить зажигание. После завести) ситуацию решал и проблем не было. Постепенно ситуация начала усугубляться. Зависания становились все чаще и чаще, появилась тенденция повторения проблемы на нагретом двигателе, но калибровка по прежнему спасала. Апофеозом проблемы стала ситуация, когда мот начал постоянно глохнуть на светофорах, роняя холостые в ноль. Произошло это после пробития радиатора и перемещении мотоцикла в перегретом состоянии до гаража.

Подробности далее


Читать дальше

В некоторых странах компания Yamaha начала отзывать спортбайки Yamaha YZF-R1 2010 из-за проблем со жгутом проводов, которые вызывают слишком большие обороты на холостом ходу. На данный момент японские производитель отзывает мотоциклы в следующих странах: Австралия, Германия и Великобритания. Скорей всего отзывная кампания разойдется по всей Европе, если не по всему миру.

Читать дальше

Байк CBR600 F4i'01
Мучаюсь вот уже с начала этого сезона. В прошлом плавали незначительно (200-300 оборотов от нормы), после чистки форсунок ультразвуком (много оттуда грязи вышло), замены воздухана и свечей, обороты стали плавать вообще от 1000 до 2000 на прогретом двигателе иногда правда бывают моменты, когда холостые более менее нормальные (1500 оборотов).
Вопрос такой: чего это может быть и куда копать? Синхронизация заслонок? Ошибок никаких не показывает.
Сначала думал что бензин плохой, но уже откатал тыщу км, и не может же быть каждый раз плохой бензин? Лью 95 обычный.